汽车客运业路线别成本计算制度应用软件设计.pptx

1汽车客运业路线别成本计算制度应用软件设计

2研究内容及流程使用需求与意见搜集软件改善计划新版客运业者端软件新版主管机关端软件结论与建议目录

3研究内容搜集整理过去各汽车客运业者及主管机关对汽车客运业路线别成本计算制度应用软件之使用需求与意见。分析使用者需求与意见，研提应用软件改善之规划。进行汽车客运业路线别成本计算制度客运业者端应用软件检查机制及使用功能亲和性改善，并加入资料传输网路架构。进行汽车客运业路线别成本计算制度主管机关端应用软件整体功能改善及版本更新，并加入资料传输网路架构。提供为期一年之软件技术咨询暨教育训练服务。

4研究流程确立研究主题及范围研拟本制度应用软件更新需求调查计划使用者意见调查本制度应用软件更新计划撰写程序码软件测试及读取旧版资料档测试使用手册撰拟本制度应用软件更新需求分析客运业主管机关客运业者协助办理教育训练及软件咨询服务期中(一个月)期末(二个月)

5客运业者问卷研拟基本资料填表人资料软硬件环境是否有网络连线功能软件使用需求成本资料建立方式随车服务员、维修场调查成本分析功能的使用经验报送主管机关媒介调查目前应用软件最需要改进的地方下一版本应用软件相关功能建议

6客运业者问卷回收统计客运业者问卷回收共发出64份问卷迄10月7日共回收20份问卷回收率31.25%。

7客运业者使用者软硬环境调查参与训练课程或讲习会软件操作经验。软硬件环境对外网络连线功能回覆者大多参与过本制度训练课程或讲习会多具有一年以上软件使用经验。1.P4等级以上计算机为主2.WindwosXP作业系统。3.存储器以256~512mb为主。大部分具有网络连线功能。

8客运业者软件使用需求成本资料建立方式随车服务员、维修场成本分析功能使用经验报送主管机关媒介以「信息系统转档汇入」、及「按月在应用软件界面上依前月份基本资料建立基本关系后再输入」二种方式为主1.皆无服务员配置2.主要以自营维修场为主，仅少部份采委外方式。大部分公司有使用成本分析功能。1.主要以光盘、报表为主2.少部分已透过enail方式

9客运业者对目前版本软件意见输入界面资料汇入资料检查、分摊运算资料打印1.程序界面加大2.资料输入方式更便利3.删除、新增时，能再确认4.基本资料能不须逐月输入1.改以excel或csv格式2.建议缩减汇入档案数3.程序显示错误位置，方便查询或更正1.能进行新聘、离职、公伤人员薪资分摊。2.能进行全期维修车分摊。1.报表打印纸张设定修正2.分析成本的报表项目加里程统计，且表头注明资料范围3.路线别统计数值报表加路线代码

10下一版本应用软件相关功能建议1.分析成本的功能可增加分析各车站各路线2.每条路线的总合(驾驶员)(车号)3.删除资料时，应有再确认之对话方块4.仍使用汇入或手动功能，但不要太复杂。资料汇出1.能与excel整合，汇入与汇出都为excel表格2.路线的统计分析必需加列代码3.查询到各站、各路线成本4.分析各车的成本查询分析方面1.对于某条路线每公里成本之分析报告，当成本过高时能将相关因素明细条列出来，才方便做追踪分析2.直接透过网际网络传送资料成本资料之陈报

11主管机关问卷研拟基本资料填表人资料软硬件环境是否有网络连线功能软件使用需求各客运业者报送路线别成本资料档途径及整理方式资料分析需求目前应用软件改善下一版本资料分析模块需求

12主管机关问卷回收统计主管机关问卷回收共发出24份问卷迄9月7日共回收9份问卷回收率37.5%10/22日进行公路总局访谈

13主管机关使用者软硬件环境调查参与训练课程或讲习会软件操作经验软硬件环境对外网络连线功能回覆者多无参与过本制度训练课程或讲习会1.半数具有使用主管机关端软件经验。2.亦有主管机关不清楚本制度软件。1.P4等级以上计算机为主2.WindwosXP作业系统。3.存储器多在1G以下。1.仅2主管机关表示有网络连线功能。2.部分主管机关因未使用软件，而未做答。

14主管机关软件使用需求报送途径及整理方式资料分析需求目前软件改善下一版本软件需求1.以接受报表为主，其它还有利用磁盘、email或光盘等媒介。2.共有5家主管机关有整理归档，其余采不整理直接归档。需要针对资料建立原始表格、分摊过程需有更进一步分析。1.业者对软件之运算方式的了解及有问题资料的查核2.定期接受训练课程或讲习会3.汇入成本资料时能有客运业者名称。4.提供选择分区的功能，方便资料的汇入。1.目前有关补贴审议方式，可参考运研所「偏远服务路线营运亏补贴机制之检讨」2.使用者能针对审议时不同需求，进行成本资料分析。

15回报问题整理软件元件不正常执行分摊运算中断汇入成本资料有误分摊成果无法分析1.程序元件注册问题2.数据库引擎无法正确运作1.成本资料