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连续梁挂篮采用反力架预压试验

连续梁挂篮采用反力架预压试验

摘要：通过对济邵高速公路南崖大桥连续刚构挂篮加载预压试

验，本文介绍了反力架施工及挂篮预压试验过程，验证挂篮结构合理

及安全，为悬臂段提供施工依据。

关键词：挂篮；采用；反力架；预压

中图分类号：C33文献标识码：A文章编号：

1．施工简介

南崖大桥中心里程为K48+781，全桥长468m，共11个墩台，是

济邵高速路的重点工程和控制性工程。上部结构为66+120+66m连续

刚构，支点梁高7.0m，边跨现浇段及跨中梁高3.0m，底板按1.5次

抛物线变化。顶宽12.1m，底宽6.6m。箱梁纵向分段长度从根部至

跨中各为2×2.25+5×3.0+5×3.5+4×4.0m，0#段长12.0m，边跨现

浇段长度为3.83m，边跨合拢段长度为3m，中跨合拢段长度为2.0m，

箱梁采用纵、横、竖三向预应力体系。悬臂段采用菱形挂篮对称浇筑

施工。

2．预压试验概况

2.1挂篮概况

菱形挂篮由菱形桁架、提吊系统、走行及锚固系统、模板系统共

四大部分组成。每付挂篮自重65t，承重140t，挂蓝主桁全长11.25m，

高3.6m。菱形挂篮结构图见图1。

2.2预压目的

2.1.1通过预压检测挂篮系统在各种工况下的结构强度、受力变

形及运行状况，验证挂篮结构形式合理性、加工制作可靠性，确保在

施工及运行中的安全性。

2.1.2消除挂篮塑性变形，准确掌握挂篮各部的应力、应变值，

明确弹性变形值，给后续梁段挂篮立模标高及梁体线性控制提供

据。

2.3预压内容

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2.3.1调查挂篮结构状况

收集挂篮施工、设计资料，并检查挂篮构件尺寸、数量、连接、

支承是否按设计文件施工。

2.3.2挂篮应力、变形试验

挂篮应力变化采用采用静态应变仪测试，测试挂篮主桁各杆件所

受内力，由监控单位完成；变形测试采用测微仪进行，测量挂篮前上

下横梁、吊带位移，由我方技术人员完成。

①预加载

根据监理及监控单位要求，正式预压试验前，先进行预加载，尽

可能消除非弹性变形的影响，加载量为最大梁段重量的80%，预加载

时间不少于30分钟。

②测试加载

根据设计要求，试验加载量为1.3倍的最大梁段重量，7级加

载，每级均进行数据读取，检测挂篮系统弹性变形及最不利荷载下的

最大变形量。试验时间不少于2小时。

3．预压准备工作

3.1挂篮组装

在墩顶0#段现浇段施工完成后，用塔吊进行挂篮吊装工作。先

将主桁各杆件在地面组装骨架片，各节点均采用高强螺拴连接，0#

段张拉压浆后再将各骨架吊至梁顶进行拼装，安装连接件，吊带均采

用Φ32精轧螺纹钢，吊带与上下横梁间连接一律采用锚接。组装顺

序：菱形挂篮骨架、前后上横梁、吊带、下横梁、底模架、底模。因

采用内力法加载，无外加荷载，自身具有平衡，单端试验即可，不需

要两端对称配载，预压试验部位选在右幅4#墩0#段济源（小里程）

方向的挂篮上进行。

3.2加工反力架及受力分析

3.2.1首先0#段砼浇筑时，在腹板上一定位置预埋锚固钢板，待

砼强度达到90%后再在预埋钢板上焊接型钢组焊件，水平杆及斜杆均

为2[36b槽钢，拉杆为2[18槽钢，预埋钢板采用δ=20mm的A3钢板，

钢板背面焊接6根Φ25锚固钢筋，斜杆上部预埋钢板内设3层

Φ12@15cm的抗压钢筋网，各部位均为焊接连接。加工后的反力架纵

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轴线与梁体腹板竖向中心线一致。

3.2.2反力架主要杆件及节点受力计算：

①AC杆：

截面面积A

A=1092*103/160=6825mm2

选用两根[36槽钢，A=6809*2=13618mm2。

稳定性检算：

λ=L0/iy=3000/27=111.1＜[λ]=150，

满足要求，但为增大稳定系数，斜杆

采用2[18槽钢加固。

②B点强度：

焊缝长Lw=604*103/（10*0