汽车电路常用诊断与检修方法.pptVIP

第二节汽车实用电路故障诊断与检修图5-8东风EQ1091商用汽车起动系统起动机运转无力故障诊断流程图第二节汽车实用电路故障诊断与检修2.装有复合继电器的起动控制电路的故障诊断(以解放CA1091商用汽车为例)

1)不能起动发动机故障诊断。

①现象：按下起动开关，起动机不能带动发动机运转。

②故障原因：蓄电池故障；起动机故障；起动复合继电器故障；点火开关故障和连接导线故障等。

③故障诊断：解放CA1091商用汽车起动系统起动机不转故障诊断流程图，如图5-9所示。

2)起动机运转无力故障诊断。第二节汽车实用电路故障诊断与检修现象：起动时起动机比正常转速低很多，使发动机起动困难。

故障原因：蓄电池亏电；接触不良；励磁绕组或电枢绕组短路、搭铁等。

故障诊断：解放CA1091商用汽车起动系统起动机运转无力故障诊断流程图，如图5-10所示。01图5-9解放CA1091商用汽车起动系统起动机不转故障诊断流程图02第二节汽车实用电路故障诊断与检修logo图5-10解放CA1091商用汽车起动系统起动机运转无力故障诊断流程图起动系统电路的检测与维修

电动机的检测与维修检测设备与仪表：万能实验台、万用表等。检测项目及目的：测量转子绕组、定子绕组以及各接线柱之间的阻值等。故障名称：断路、短路、搭铁及接触不良等。维修方法：

对于电刷的故障应更换或维修。第二节汽车实用电路故障诊断与检修第二节汽车实用电路故障诊断与检修②对于定子、转子绕组出现断路、短路、搭铁以及接柱之间接触不良的故障可以用维修和更换线圈的方法来解决。

(2)电磁开关的故障检测与维修

1)检测设备与仪表：万用表。

2)检测项目及目的：各接线柱之间的阻值。

3)故障名称：断路、短路、搭铁、接触不良及电蚀等。

4)维修方法：

①对于接触盘、触点严重电蚀只能更换，轻微电蚀和接触不良的可以进行维修。对于吸拉线圈、保位线圈出现断路、短路、搭铁的故障可以用维修和更换线圈的方法来解决，但一般都是用更换电磁开关的方法来解决。

起动继电器的检测与维修检测项目及目的：额定电压、额定电流及各接线柱之间的阻值等。检测设备与仪表：滑线式变阻器、电压表或万用表等。故障名称：断开电压、闭合电压、断路、短路、搭铁、接触不良及触点电蚀等。维修方法：第二节汽车实用电路故障诊断与检修第二节汽车实用电路故障诊断与检修①对于断开电压、闭合电压不符合要求的故障可以进行调整。

②对于线圈出现断路、短路、搭铁的故障可以用维修和更换线圈的方法来解决。但一般都更换起动继电器整体。

③对于触点接触不良、轻微电蚀的故障可以进行维修。

三、点火系统电路故障诊断与检修

1.点火系统电路故障诊断

(1)无高压火花故障诊断

1)现象：发动机不能起动，做中央高压线对机体跳火检测，没有高压火花。第二节汽车实用电路故障诊断与检修2)故障原因：信号发生器故障、电子点火器故障、点火线圈故障或各处连接线路故障等。

3)故障诊断：点火系统电路无高压火花故障诊断流程图，如图5-11所示。图5-11点火系统电路无高压火花故障诊断流程图第二节汽车实用电路故障诊断与检修(2)高压火花弱故障诊断

1)现象：发动机起动困难、加速无力等。

2)故障原因：点火线圈故障、各处连接线路故障等。

3)故障诊断：点火系统高压火花弱的故障，一般在传统点火系统中因触点的问题比较容易发生，在电子点火系统发生较少，如果发生了点火系统高压火花弱的故障时，可以有针对性地对点火线圈和线路进行检测，如没能查出故障点，可以按无高压火花的故障检测方法进行故障诊断即可。

(3)点火时间不当故障诊断第二节汽车实用电路故障诊断与检修现象：发动机动力不足、行驶和加速无力、化油器回火、发动机过热或发动机爆燃、起动反转等。故障原因：点火正时不正确、信号发生器转子和信号线圈之间的间隙不正确、离心或真空点火提前装置有故障等。故障诊断：点火系统电路点火时间不当故障诊断流程图，如图5-12所示。图5-12点火系统电路点火时间不当故障诊断流程图010302高压缺火故障诊断第二节汽车实用电路故障诊断与检修现象：发动机运转不均匀、排气消音器冒黑烟并且放炮。

故障原因：分电器盖漏电、分高压线漏电及火花塞严重积炭等。

故障诊断：用判断发动机某缸是否正常工作的方法来判定缺火的部位。

发动机熄火，用手摸各缸火花塞的根部，正常时各个火花塞的温度一致，如哪一个火花塞的温度比其他的低则该气缸工作时缺火。第二节汽车实用电路故障诊断与检修起动发动机，分别拔下各缸的高压线，根据发动机的工作状况来判定。如果拔下某缸的高压线后发动机的运转无任何变化，则该气缸工作时缺火。

电子点火系统的电路元件检测与维修

信号发生器