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发动机的气门与推进器设计考核试卷

考生姓名：答题日期：得分：判卷人：

本次考核旨在评估考生对发动机气门与推进器设计的理解和掌握程度，包括气门的结构、工作原理、材料选择以及推进器的基本设计原则、性能计算和应用案例。

一、单项选择题（本题共30小题，每小题0.5分，共15分，在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的）

1.发动机气门的主要作用是（）

A.增加发动机功率

B.控制气体的流动方向

C.减少发动机重量

D.降低发动机噪音

2.气门座圈通常使用的材料是（）

A.钛合金

B.铸铁

C.不锈钢

D.铝合金

3.推进器的推力计算公式中不包括（）

A.流体密度

B.推进器面积

C.推进器速度

D.空气压力

4.气门弹簧的主要作用是（）

A.保持气门开启

B.防止气门关闭过快

C.减少气门磨损

D.增加气门升程

5.发动机气门座的形状对气门密封性有重要影响，以下哪种形状不利于密封（）

A.平面

B.阶梯形

C.锥形

D.凸面

6.推进器设计中，以下哪种因素不会直接影响推力（）

A.叶片数量

B.叶片形状

C.推进器直径

D.工作温度

7.气门导管的作用是（）

A.支撑气门

B.引导气门运动

C.防止气门磨损

D.降低气门温度

8.气门间隙的调整通常使用（）

A.气门间隙规

B.压力表

C.活塞环间隙规

D.发电机

9.推进器效率的计算公式中，不包括（）

A.推力

B.阻力

C.推进器面积

D.推进器速度

10.气门弹簧的预紧力过大会导致（）

A.气门开启顺畅

B.气门关闭迅速

C.气门开启困难

D.气门弹簧寿命延长

11.发动机气门的开闭频率通常以（）为单位

A.秒

B.分钟

C.小时

D.次/分钟

12.推进器叶片的厚度通常（）

A.越薄越好

B.越厚越好

C.根据推力需求设计

D.无关紧要

13.气门弹簧的刚度对气门开启有影响，以下哪种情况下弹簧刚度应增加（）

A.气门升程减小

B.气门升程增加

C.气门速度增加

D.气门速度减小

14.推进器设计中，以下哪种因素不会影响推进器的效率（）

A.叶片形状

B.推进器直径

C.推进器材料

D.推进器工作温度

15.气门导管的设计应考虑（）

A.导管的强度

B.导管的刚度

C.导管的耐磨性

D.以上都是

16.推进器效率的计算公式中，不包括（）

A.推力

B.阻力

C.推进器面积

D.推进器速度

17.气门弹簧的预紧力过小会导致（）

A.气门开启顺畅

B.气门关闭迅速

C.气门开启困难

D.气门弹簧寿命延长

18.发动机气门的升程通常以（）为单位

A.毫米

B.厘米

C.米

D.千米

19.推进器设计中，以下哪种因素不会影响推进器的推力（）

A.叶片数量

B.叶片形状

C.推进器直径

D.叶片材料

20.气门导管的设计应考虑（）

A.导管的强度

B.导管的刚度

C.导管的耐磨性

D.以上都是

21.发动机气门的闭合速度通常以（）为单位

A.秒

B.分钟

C.小时

D.次/分钟

22.推进器叶片的形状对推力有影响，以下哪种形状有利于提高推力（）

A.平直叶片

B.锥形叶片

C.圆柱形叶片

D.椭圆形叶片

23.气门导管的作用是（）

A.支撑气门

B.引导气门运动

C.防止气门磨损

D.降低气门温度

24.发动机气门间隙的调整通常使用（）

A.气门间隙规

B.压力表

C.活塞环间隙规

D.发电机

25.推进器效率的计算公式中，不包括（）

A.推力

B.阻力

C.推进器面积

D.推进器速度

26.气门弹簧的预紧力过大会导致（）

A.气门开启顺畅

B.气门关闭迅速

C.气门开启困难

D.气门弹簧寿命延长

27.气门座圈通常使用的材料是（）

A.钛合金

B.铸铁

C.不锈钢

D.铝合金

28.发动机气门的主要作用是（）

A.增加发动机功率

B.控制气体的流动方向

C.减少发动机重量

D.降低发动机噪音

29.推进器的推力计算公式中不包括（）

A.流体密度

B.推进器面积

C.推进器速度

D.空气压力

30.气门弹簧的主要作用是（）

A.保持气门开启

B.防止气门关闭过快

C.减少气门磨损

D.增加气门升程

二、多选题（本题共20小题，每小题1分，共20分，在每小题给出的选项中，至少有一项是符合题目要求的）

1.发动机气门设