钢轨平直度及表面质量控制技术研究与应用.ppt

钢轨平直度及表面质量控制技术研究与应用内容：前言钢轨表面质量控制技术研究与应用下步工作计划钢轨平直度控制技术研究与应用一四二三前言中国铁路运输向高速化和重载化发展对钢轨平直度和表面质量提出了更全面和更高的要求。钢轨平直度控制技术研究与应用主要研究工作：1、矫前钢轨平直度控制（1）成品机架出钢平直度控制：（2）优化冷床预弯曲线2、钢轨矫直工艺研究（1）复合矫直工艺研究（2）液压补矫工艺研究1矫前钢轨平直度控制（1）成品机架出钢平直度控制优化孔型、轧辊车削方法、出口辊道升降曲线和卫板结构等，保证轧件出钢平直。钢轨平直度控制技术研究与应用温度/℃屈服强度/MPa弹性模量/MPa弹性极限应变/%临界曲率半径/m8001351670000.08199.38501191640000.073110.29001061620000.065123.5950941590000.059135.6表1钢轨弹塑性变形临界曲率半径（2）优化冷床预弯工艺—钢轨冷却过程变形的力学分析由虎克定律ε=σ/E可以计算出不同温度下钢轨弹性极限应变ε临，再根据钢轨的断面特性参数并由(a)式计算钢轨弯曲变形达到弹性极限时的曲率半径ρ临：ρ临=Y/ε临(a)钢轨平直度控制技术研究与应用（2）优化预弯工艺—钢轨冷却过程变形的力学分析断面温度差对钢轨弯曲度的影响分析温度差越大，钢轨弯曲度越大，预弯量越大图1温度差对钢轨冷却后弯曲度的影响图2不同断面温度差的钢轨预弯量钢轨平直度控制技术研究与应用（2）优化预弯工艺—现场预弯工艺试验试验方案：三种全长均匀预弯、端部均匀预弯、端部非均匀预弯钢轨平直度控制技术研究与应用图3预弯小车示意图（2）优化预弯工艺—现场预弯工艺试验最佳方案的效果：全长弯曲度稳定在1m以内钢轨平直度控制技术研究与应用图4钢轨在百米冷床上预弯效果钢轨平直度控制技术研究与应用2钢轨矫直工艺研究（1）钢轨复合矫直工艺研究2钢轨复合矫直工艺研究（1）钢轨复合矫直工艺研究采用优化工艺后，钢轨平直度检测效果见图5。钢轨平直度控制技术研究与应用图5钢轨平直度测量曲线（2）液压补矫工艺研究双向液压端部补充矫直两端各切除矫直盲区钢轨平直度控制技术研究与应用（2）液压补矫工艺研究双向液压补矫模型上弯时的矫直压力下弯的矫直压力水平弯的矫直压力钢轨平直度控制技术研究与应用图6端部弯曲与矫直压力关系图（2）液压补矫工艺研究计算的矫直压力与现场操作时给定的压力相差很小；钢轨的弯曲度均满足标准要求，且不存在弹性回复问题。序号矫前弯曲度/mm/1m计算矫直压力/KN实际矫直压力/KN矫直压力误差/%矫后平直度/mm/1m1+0.8133314005.030.12+0.75132613501.810.23-0.4115412003.990.24-0.61180130010.170.35+0.6129512503.470.26-0.6118012505.930.27+0.7131812008.950.28+0.9134514004.090.39+0.4121012301.650.110-0.5116512003.00-0.1钢轨平直度控制技术研究与应用小结通过控制轧件在万能机架出钢平直度和优化钢轨预弯工艺，使得钢轨矫前通长弯曲控制在1m以内，较好保证了矫直工艺和产品质量的稳定性。通过优化水平矫直机各辊的压下量和端部矫直压力，使得钢轨通长平直度和端部平直度均有较大提高，并且解决了钢轨矫后弹性回复的问题。钢轨平直度控制技术研究与应用引起轧疤产生的主要因素坯料表面质量除鳞效果孔型拉铁丝或冒耳子轧辊缺陷导卫设计及安装辅助件操作轧疤钢轨表面质量控制技术研究与应用消除钢轨轧疤技术研究与实施解决重轨轧疤主要从以下几个方面着手:1、轧制前钢坯表面质量的控制（切割渣、钢坯加热后铁