液压传动基础知识课件课件.ppt

蓄能器分类按产生液体压力的方式分弹簧式、重锤式和充气式。常用充气式——利用气体的压缩和膨胀储存、释放压力能。气体和油液隔开。充气式蓄能器按隔离方式不同，分活塞式和皮囊式。第63页，共128页，星期日，2025年，2月5日气囊式蓄能器皮囊3固定在壳体(高强度无缝钢管)2上半部，气体从气门1充入，皮囊外部为压力油。蓄能器部有一受弹簧力作用的提升阀，作用是防止油液全部排出后皮囊膨胀到容器外。皮囊充气压力一般相当于油液最低工作压力的60%～70%。蓄能器安装皮囊式蓄能器垂直安装，油口向下，以保证皮囊的正常收缩。蓄能器与管路之间应安装截止阀，以便充气检修；蓄能器与泵之间应安装单向阀，防止泵停车或卸载时，蓄能器的压力油倒流向泵。安装在管路上的蓄能器必须用支架固定。吸收冲击和脉动的蓄能器应尽可能安装在振源附近。第64页，共128页，星期日，2025年，2月5日第二节滤油器一、滤油器作用和过滤精度作用：使系统中油液保持清洁，防止混入杂质使液压元件中的相对滑动部分磨损加剧，使阀芯卡死，堵塞节流小孔，加速密封材料磨损，缩短液压系统和元件使用寿命。过滤精度(绝对精度)：滤油器能够滤过的最球形颗粒尺寸，单位过滤精度等级粗滤油器(＞100)，普通滤油器(25～40)，精滤油器(10～15)和超精滤油器(3～5)。第65页，共128页，星期日，2025年，2月5日过滤器分类表面型：网式过滤器(滤去d＞0.08～0.18mm颗粒，压力损失≤0.01MPa)、线隙式过滤器(滤去d≥0.03～0.1mm颗粒，压力损失约0.07～0.35MPa)。深度型：纸芯式过滤器(滤去d≥0.05～0.03mm颗粒，压力损失约0.08～0.4MPa)、烧结式过滤器(滤去d≥0.01～0.1mm颗粒，压力损失约0.03～0.2MPa)。磁性过滤器：将油液中对磁性敏感的金属颗粒吸附在上面。常与其它形式滤芯一起制成复合式过滤器。第66页，共128页，星期日，2025年，2月5日过滤器选用过滤精度应满足系统要求过滤精度以滤去杂质颗粒的大小来衡量。不同液压系统要求过滤器的过滤精度不同。有足够通油能力通流能力指在一定压力降下允许通过过滤器的最大流量，应结合过滤器在系统中的安装位置选取。有一定的机械强度，不因液压力而破坏。考虑一些特殊要求，如抗腐蚀、磁性、不停机更换滤芯等。清洗更换方便。第67页，共128页，星期日，2025年，2月5日过滤器安装安装在泵的吸油口用于保护泵，可选择粗滤器，但要求有较大的通流能力，防止产生气穴现象。安装在泵的出口选择精滤器，以保护泵以外的元件。要求能承受油路上的工作压力和压力冲击。安装在系统的回油路上滤去系统生成的污物，可采用滤芯强度低的过滤器。为防止过滤器阻塞，一般要并联安全阀或安装发讯装置。安装在系统的支路上当泵的流量较大时，为避免选用过大的过滤器，在支路上安装小规格的过滤器。安装在独立的过滤系统中通过不断循环，专门滤去油箱中的污物。安装过滤器注意：过滤器只能单向使用。第68页，共128页，星期日，2025年，2月5日第三节油箱油箱功用储存系统所需的足够油液；散发油液中的热量；逸出溶解在油液中的空气；沉淀油液中的污物；对中小型液压系统，泵装置及一些液压元件还安装在油箱顶板上。油箱结构总体式结构利用设备机体空腔作油箱，散热性不好，维修不方便。分离式结构布置灵活，维修保养方便。通常用钢板焊接而成。第69页，共128页，星期日，2025年，2月5日油箱容积V确定通常取液压泵每分钟流量q的3～8倍估算。低压系统V=(2~4)q；中压系统V=(5~7)q；高压系统V=(6~12)q。第70页，共128页，星期日，2025年，2月5日1.吸油管和回油管距离尽可能远，吸油侧和回油侧用隔板隔开，以增加油箱内油液的循环距离，有利于油液冷却和气泡逸出，并使杂质多沉淀在回油侧，不易重新进入系统。隔板高度不低于油面到箱底高度的3/4。2.吸油管离油箱底部的距离不小于管径的2倍，距箱边不小于管径的3倍，以便油液流动畅通。吸油管入口处应安装网式粗滤油器。3.回油管管口浸入最低油面以下，以避免回油时将空气带入，回油管口距油箱底部距离不小于管径的3倍。回油管切成45°斜口，以增大排油面积，回油口应面向最近箱壁。4.为避免脏物进入油箱，油箱应有箱盖，加油器应有滤油网。油箱