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智能网联汽车(车联网)知识考试卷(含答案)--第1页
智能网联汽车（车联网）知识考试卷II
一、填空题（每空0.5，共50分）
1.智能网联汽车，是搭载先进的传感器、控制器、执行器等装置，并融合现
代通信与网络技术，实现车与人、路、云等智能信息交换共享，实现安全、
舒适、节能、高效行驶，并最终可替代人来操作的新一代汽车。
2.V2X设备包括2大部件，分别为OBU（车载单元）和RSU（路侧单元），前
者安装在车端，后者安装在路侧。
3.我国汽车工程学会牵头制定的LTE-V2X标准定义了5大类V2X消息，分别
是BSM、RSM、RSI、SPAT、MAP。
4.在大多数的车联网应用场景中，通常需要通过多种技术的融合来实现精准定
位，包括GNSS定位、无线电定位、惯性测量单元、传感器以及高精度地图等。
5.GNSS定位是自动驾驶最基本的定位方法。
6.车联网主要涉及三大业务应用，包括交通安全类、交通效率类和信息服务类
应用。
7.目前室外的定位技术以实时动态差分技术（RTK定位）为主；在室外空旷无
遮挡环境下可以达到厘米级定位。
8.全球导航卫星系统（GlobalNavigationSatelliteSystem,GNSS）包括四大卫星
导航系统，分别是：全球定位系统（GPS）、格洛纳斯卫星导航系统（GLONASS）、
伽利略系统（GALILEO）和北斗系统（BDS）
9.车联网中常见的结构数据序列化格式包括ProtocolBuffer和XML、JSON等。
10.C-V2X和DSRC是目前业界主流的两种车联网标准。
11.C-V2X是融合蜂窝通信与直通通信的车联网通信技术，目前包括LTE-V2X
和NR-V2X两种制式。
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智能网联汽车(车联网)知识考试卷(含答案)--第1页
智能网联汽车(车联网)知识考试卷(含答案)--第2页
12.C-V2X在接入控制和资源调度方面，支持两种资源调度方式，分别为：基
站调度方式（mode3）和终端自主资源选择方式（mode4）。
13.3GPPRel-15标准中对LTE-V2X直通链路进行了增强，增加了包括多载波
操作、高阶调制（64QAM）、发送分集和时延缩减等新技术特性。
14.为促进智能网联汽车在我国的应用和发展，满足车联网等使用无线电频率的
需要，2018年工信部发布规定，我国C-V2X直连通信使用的频段范围5905
MHz～5925MHz。
15.证书机构（CA）负责向车联网设备（OBU，RSU，VSP）签发各种通信证
书或签发证书撤销列表。
16.车联网通信面临多种信息安全隐患，用户面风险主要有：信息监听/窃取、数
据篡改、数据重放、非法入侵、假冒终端等。
17.车联网云平台在架构上从业务分级、覆盖范围角度可分为中心业务云、区
域云和边缘云三种云。
18.车联网应用中，为了保护用户的隐私，避免车辆轨迹被追踪，车载终端OBU
需要使用假名证书PCA来签发消息。
19.车联网端侧CA指的是集成在终端设备中的安全组件，其物理形式一般为加
密芯片（HSM），它能够支持对OBU和RSU设备进行可靠、高效的签名验签
处理。
20.5G网络在组网架构上可分为非独立组网（NAS）和独立组网（SA）两
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