城市轨道交通信号基础设备检修 项目一 铁路继电器.ppt

当牵引电流不平衡时，将有50Hz电压加在轨道线圈上，这时所产生的转矩力的在一个周期内平均值为零。即轨道线圈混入干扰电流与固定的25Hz局部电流相作用，翼板不产生转矩，不能使继电器误动。同时，由于翼板的惯性较大，使继电器缓动，跟不上转矩力变化的速率，使继电器保持原来的位置而不致误动。由于交流二元继电器具有频率选择性，不仅可以防止牵引电流的干扰，而且对于其他频率也有同样的作用。可以证明，当轨道线圈电流频率为局部电流频率n倍时，不论电压有多高，翼板均不能产生转矩使继电器误动。交流二元继电器的可靠的频率选择性便于电码化的实现，当25Hz相敏轨道电路叠加移频轨道电路时，移频信号加在轨道线圈上，不会使轨道继电器误动，这使得设备简单，工作稳定，避免了切换方式降低轨道电路技术标准的情况。*当牵引电流不平衡时，将有50Hz电压加在轨道线圈上，这时所产生的转矩力的在一个周期内平均值为零。即轨道线圈混入干扰电流与固定的25Hz局部电流相作用，翼板不产生转矩，不能使继电器误动。同时，由于翼板的惯性较大，使继电器缓动，跟不上转矩力变化的速率，使继电器保持原来的位置而不致误动。由于交流二元继电器具有频率选择性，不仅可以防止牵引电流的干扰，而且对于其他频率也有同样的作用。可以证明，当轨道线圈电流频率为局部电流频率n倍时，不论电压有多高，翼板均不能产生转矩使继电器误动。交流二元继电器的可靠的频率选择性便于电码化的实现，当25Hz相敏轨道电路叠加移频轨道电路时，移频信号加在轨道线圈上，不会使轨道继电器误动，这使得设备简单，工作稳定，避免了切换方式降低轨道电路技术标准的情况。*******继电器的寿命指的是接点的寿命，包括电寿命和机械寿命。继电器的电寿命，规定为普通接点2×106次，加强接点2×l05次，有极继电器的加强定位、反位接点接通1×105次，断开l×103次。机械寿命l0×l06次。电路图中继电器呈现的状态称为通常状态（简称常态），或称为定位状态。继电器的定位状态应与设备的定位状态相一致，信号设备平面布置图中所反映的设备状态约定为设备的定位状态。例如一般信号机以关闭为定位状态，道岔以开通定位为定位状态，轨道电路以空闲为定位状态。****对于有两个线圈参数相同的继电器，它的线圈有多种使用方法：可以两个线圈串联使用，连接2-3电源片，使用1-4电源片；可以两个线圈并联使用，电源片1-3连接，2-4连接，也可以两个线圈分别使用或单线圈单独使用，使用1-2或3-4电源片。无论哪一种使用方法，都要保证继电器的工作安匝和释放安匝，才能使继电器可靠工作。例如JWXC-1000型继电器，它的前后线圈均为8000匝，两个线圈串联使用时，工作电压不大14.4v，故工作电流不大于14.4/1000=0.0144A，工作安匝不大于2×8000×0.0144=.230.4安匝。当单线圈使用时，为了得到同样的安匝，加在两线圈的工作电压应分别为230.4/8000×500=14.4V。当两线圈并联时，为获得同样的安匝，所需工作电压为115.2×2×250=7.2V。可见，单线圈使用时，为了保证得到与两线圈串联使用时同样的工作安匝，通过线圈的电流必须比串联时大一倍，所消耗功率也大一倍。此时，电源容量要大，线圈易发热。因此，继电器大多采用两线圈串联使用的方法。但当电路需要时，也采用分线圈使用的方法。两线圈并联使用时，所需电压比串联时低一半，一般使用在较低电压的电路中*直流继电器和交流继电器的工作原理一样都是根据电磁原理没有区别，但直流继电器的电源必须是直流电，交流继电器的电源必须是交流电源。

直流继电器线圈的直流电阻很大，线圈电流大小等于电压除以线圈的直流电阻，所以线圈导线细而且匝数很多。

交流继电器线圈匝数相应较少，因为交流电路里限制电流除了线圈电阻以外限制电流大小主要是线圈感抗，感抗XL的大小与交流电的频率成正比，如果将交流继电器接在直流电路里由于直流电的频率等于零所以感抗XL=0，而线圈的内阻又很小所以线圈会发热而烧毁。相反直流继电器接到交流电源时会因线圈的内阻很大和出现很大感抗会造成线圈吸合不上，所以不能互换。直流继电器与交流继电器主要区别在于直流继电器线圈的电阻较大，匝数较多、体积较大。

对同等电压和接点容量的继电器来说，直流继电器动作线圈由于对直流没有感抗，若按交流继电器的设计，该继电器加入直流后会立即烧毁。为了解决这一问题，设计时把继电器的匝数做多（对250伏的直流继电器，线匝可高达一万以上，而交流继电器只有5000匝左右），线径做小，使得动作线圈电阻变大，通过线圈的电流减小，使动作线圈发热减少且电磁力维持不变。另外，为容纳较多的线匝须把继电器的体积做大。直流继电器由于通直流电时不会产生电抗，所以直流