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地铁考试(上岗证)习题库(第1部分)

(该部分共500题)

1.[单选题]有计划检修的车辆在运营回库时检调通知（）将该车辆直接停放在预定的检修股道,并及时通知轮值调度员

。

A)行调

B)信号楼值班员

C)派班员

答案:B

解析:在运营回库时，有计划检修的车辆需要通知信号楼值班员将该车辆直接停放在预定的检修股道，并及时通知轮值

调度员。这是一种通知流程，确保车辆顺利进入检修股道进行维修保养。

2.[单选题]在曲柄摇杆机构中,只有当（）为主动件时,机构才会出现“死点”位置。

A)连杆

B)摇杆

C)曲柄

答案:B

解析:在曲柄摇杆机构中，只有当摇杆为主动件时，机构才会出现“死点”位置。因为摇杆在“死点”位置时，无法继

续传递动力，导致机构停止运动。

3.[单选题]RGH20系列打磨车每节打磨车上的JAM主机之间通过（）相互通讯。

A)J42板

B)网线和网关

C)通讯电缆

答案:B

解析:RGH20系列打磨车上的JAM主机之间通过网线和网关相互通讯。

4.[单选题]南京地铁一号线列车A车安装（）。

A)全自动车钩

B)半永久牵引杆

C)半自动车钩

答案:A

解析:南京地铁一号线列车A车安装全自动车钩，是地铁列车设备的一部分。全自动车钩可以实现列车的自动连接和分离

，提高运行效率。

5.[单选题]二号线PIS乘客信息系统的优先级由高到低是（）

A)驾驶员之间对讲驾驶员与乘客紧急内部通讯OCC对乘客广播驾驶员对客室人工广播数字自动广播车门铃音

B)驾驶员之间对讲OCC对乘客广播驾驶员与乘客紧急内部通讯驾驶员对客室人工广播数字自动广播车门铃音

C)驾驶员之间对讲OCC对乘客广播驾驶员对客室人工广播驾驶员与乘客紧急内部通讯数字自动广播车门铃音

答案:A

解析:二号线PIS乘客信息系统的优先级是按照不同情况和紧急程度来确定的，驾驶员之间对讲的优先级最高，车门铃音

的优先级最低。

6.[单选题]一号线整列车在两（）车各设一个车间电源插头以代替受电弓向整列车辅助系统供电。

A)A

B)B

C)C

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答案:B

解析:一号线整列车在两B车各设一个车间电源插头以代替受电弓向整列车辅助系统供电，说明电源插头位置在B车。因

此选项B是正确答案。

7.[单选题]WGJ3G1型网轨检测车制动方式分为（）。

A)空气制动

B)蓄能停车制动

C)空气制动及蓄能停车制动

答案:C

解析:WGJ3G1型网轨检测车制动方式分为空气制动和蓄能停车制动。选择C是因为这两种制动方式都包括在内。

8.[单选题]接触网作业车的制动方式为（）。

A)空气制动

B)电阻制动

C)停车手制动和空气制动

答案:C

解析:接触网作业车的制动方式包括停车手制动和空气制动，两者结合使用。

9.[单选题]EDCU在网络中的地址是由（）来定义的。

A)数据插头

B)跳线

C)软件

答案:B

解析:在地铁通信网络中，EDCU的地址是由跳线来定义的。

10.[单选题]接触网作业车最高运行速度（）km/h,通过最小曲线半径为80米。

A)80

B)50

C)100

答案:A

解析:接触网作业车最高运行速度通过最小曲线半径为80米。

11.[单选题]工程车到达封锁区域后,解编地点原则上必须在车站区域,特殊情况需区间解编时,须保证在（）及以下坡道

地段进行。

A)20‰

B)5‰

C)10‰

答案:A

解析:工程车到达封锁区域后，解编地点原则上必须在车站区域，特殊情况需区间解编时，须保证在20‰及以下坡道地

段进行。

12.[单选题]牵引逆变系统为（）的电机提供动力。

A)A车和B车

B)A车和C车

C)B车和C车

答案:C

解析:牵引逆变系统为C车的电机提供动力。

13.[单选题]RGH20系列打磨车每车都配有一个24VDC液压应急泵,当（）不能工作