东风汽车生产实习报告.docxVIP

目录

概述……….1

连杆机械加工工艺……….2

曲轴加工分析…………….4

缸体的生产及加工工艺………………….7

实习体会………………….9

参考文献………………….10

生产实习报告

概述

（1）、实习时间：7月12日——7月20日

7月12号上9:00——17：00，从南昌转火车到武汉。晚上7月12号23:00——7月13号7:30，从武汉到十堰火车站。

实习时间按排表

7月13日晚上

讲座:东风发动机厂的介绍

7月14日上午

参观大马力发动机生产线

7月14日下午

参观汽车总装配

7月15日上午

参观连杆工段

7月15日下午

参观4H缸体生产加工

7月16日上午

参观装试作业部

7月16日下午

参观杂件作业部

7月17日晚上

讲座：日产生产方式简介

7月19日上午

西城参观作业部

7月20日上午

参观凸轮轴加工阶段

7月20日下午

康明斯曲轴生产线

7月20日晚上

讲座：曲轴加工工艺分析

8月30日全天

参观南昌凯马有限公司

（2）东风公司简介

东风汽车公司的前身是1969年始建于湖北十堰的“第二汽车制造厂”，经过三十多年的建设，已陆续建成了十堰（主要以中、重型商用车、零部件、汽车装备事业为主）、襄樊（以轻型商用车、乘用车为主）、武汉（以乘用车为主）、广州（以乘用车为主）四大基地，除此之外，还在上海、广西柳州、江苏盐城、四川南充、河南郑州、新疆乌鲁木齐、辽宁朝阳、浙江杭州、云南昆明等地设有分支企业。

东风汽车公司业务范围涵盖全系列商用车、乘用车、汽车零部件和汽车装备，是与中国第一汽车集团公司和上海汽车工业(集团)总公司一起被视为中国综合实力最强的三大汽车企业集团之一。2003年9月，公司的总部由十堰搬迁至武汉。2007年，公司销售汽车113.7万辆；完成营业收入1416.87亿元。2008年，公司销售汽车132.06万辆，同比增长16.12%，是行业增速的2.4倍；实现营业收入1527.13亿元，位居中国企业500强第30位[1]，中国制造业500强第6位；综合市场占有率达14.08%，在细分市场中进一步巩固了中重卡第一、SUV第一、中型客车第一、轻卡第二、轻客第二和轿车第三的市场地位。

东风汽车公司最近10年来的发展，走的是一条着眼于参与国际竞争，按照“融入发展，合作竞争，做强做大，优先做强”的发展方略，借与跨国公司的战略合作推动企业发展之路。公司先后扩大和提升与法国PSA集团的合作；与日产进行全面合资重组；与本田拓展合作领域；与江苏悦达集团、韩国起亚整合重组东风悦达起亚；与重庆渝安创新科技(集团)公司合资成立东风渝安车辆有限公司，生产东风小康微车等。全面合资重组后，东风的体制和机制发生深刻变革。按照现代企业制度和国际惯例，构建起较为规范的母子公司体制框架，东风汽车公司成为投资与经营管控型的国际化汽车集团。公司近期最重要的战略目标是，计划在2010年汽车产销规模超过180万辆，市场份额达到15%，并且具备行业里领先的盈利能力。

（3）生产实习内容

概括了解工厂、车间的生产组织和技术管理，工厂的主要产品、生产规模，管理系统和有关管理制度，以及有关安全生产的防护措施。

一般了解毛坯的制造方法和工艺流程的主要特点，以及刀具、量具、工具、标准件的生产特点。

深入了解几种典型的零件（机体，连杆，曲轴，凸轮轴）从毛坯到成品的整个加工工艺过程（包括热处理工艺）。了解制定工艺规程的原则、步骤和方法。

深入了解上述典型零件加工过程中用到的有关工具、夹具、辅具的工作原理和具体结构，分析几套专用夹具，绘出结构草图，了解夹具设计的基本方法。

了解汽车典型部件、总成的装配调试工艺以及整车试车工艺。

了解生产过程中质量控制、量具的使用和维护

生产过程中的质量保证体系和全面质量管理。

了解数控机床，加工中心的工作原理，了解数控机床主要部件的结构与数控控制系统，了解数控和加工中心机床的编程与操作方法。

连杆机械加工工艺

连杆的作用

连杆是汽车发动机主要的传动机构之一，它将活塞与曲轴连接起来，把作用于活塞顶部的膨胀气体压力传给曲轴，使活塞的往复直线运动可逆的转化为回转运动，以输出功率。

2连杆的材料

连杆是汽车发动机主要的传动件之一，它将活塞与曲轴连接起来，把作用与活塞顶部的膨胀气体压力传给曲轴，使活塞的往复直线运动可逆的转化为曲轴的回转运动，以输出功率。

为了使发动机结构紧凑，连杆的材料大多采用高强度的精选45钢、40Cr钢等，并经调质处理以改善性能和提高抗冲击能力，硬度要求45钢为HB217-293，40Cr钢为HB22