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机务基础维修执照考试资料系列M9--第1页

机务基础维修执照考试资料系列M9

1.当发生化学品烧伤时，以下哪种处置方法是正确的b

a.用灭火剂喷

b.用大量水冲洗

c.用酒精擦拭

d.用干净的棉布

2.应对紧急情况的基本措施有()b

a.不论何种情况,都必须将危险清除

b.保持冷静并正确估计形势

c.始终坚守在现场

d.只考虑自己

3在航空器维修环境中存在着很多潜在的危险，其中，物理性的危

险包括哪些abcd

a.高分贝的噪音。

b.有毒物体。c移动的设备，移动的车辆。d极端的温度条件。

4进行维修工作时，为保障工作环境的安全，以下哪些环节是必须

的?abcd

a.维修人员应执行安全防护程序。

B.在关键位置设置足够的标识。

c.严格划分工作区域

d.加强现场监控.

5.有关事故链的描述，以下说法正确的是（）bcd

a.事故发生的原因至于管理相关b打断任一环节可能避免事故发

生。

c.事故发生的原因不是单一的。d事故的发生包括一系列人为因素

问题，

6.SHEL模型中，属于人为因素研究范畴的是abc

a人与软件b.人与硬件c.人与环境d硬件与软件

7.工作时没有合适的工具，属于SHEL模型中哪个界面的问题?b

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a人与软件b.人与硬件c人与环境d人与其他人

8.统计表明，下列引发飞行事故的因素中占第一位的是a

a.机组因素b机械因素c天气因素d维修与维护因素

9.人为因素通过系统地应用人的科学，以寻求人的最佳表现，其

中主要的两个相互关连的目标是aa安全与效率。B经济与效益。c精

细与速度。D包容与深化

10.研究表明，当今由于人为因素造成的飞行事故约占事故原因总

数的c

a20%

b50%c.80%d100%

11.对民用航空器维修而言，SHEL模型中心的””人””c

a单指放行人员。b仅为放行人员或维修人员。

C包括维修人员，主管，计划员，经理等d包括个人，团队，部

门和单位。”

12人为因素涉及多学科学术知识，其特点是b

a以学术为中心b、以应用为中心c以理论研究为目的d以统计为

目的

13.人为因素涉及多学科知识，目前，涉及的主要学科包括abcd

a心理学和生理学b工程学c社会学d统计学-

14.事故调查表明，随着民航业的发展，事故因素的发展趋势

是:ba机械原因导致的事故增加，人为因素导漏事故减少

b机械原因导致的事故减少，人为因素导致的事故增加

c机械原因和人为因素导致的事故比例没有发生变化

d没有可比性

15.下列可以提高目视检查可靠性的措施有:ca.有些部位可以忽略b

心中默记所发现的问题

c.随时记录所发现的问题d随时将发现的问题告诉同事

16在维修行业中，应对体力工作造成的疲劳，最有效的