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地铁考试(线路工)习题库(第1部分)

(该部分共500题)

1.[单选题]液压捣固机每次夹实时,捣固掌夹到行程终了以后,应在道床内轨枕两侧夹持（）秒。

A)1~2

B)2~3

C)3~4

D)4~5

答案:B

解析:捣固机夹实时，夹持时间应在2~3秒之间，以确保道床内轨枕两侧夹持牢固。

2.[单选题]普通线路地段,12.5m钢轨每千米轨缝总误差超过（）,应进行轨缝调整。

A)±40mm

B)±80mm

C)±120mm

D)±160mm

答案:D

解析:根据普通线路地段12.5m钢轨每千米轨缝总误差超过±160mm时，应进行轨缝调整。

3.[单选题]焊缝探伤时,扫查灵敏度应在探伤灵敏度的基础上提高（）。

A)2~4dB

B)1~2dB

C)≥6dB

D)2~6dB

答案:D

解析:在焊缝探伤时，扫查灵敏度应在探伤灵敏度的基础上提高，通常提高2~6dB。

4.[单选题]70°探头探测钢轨使用的是（）。

A)纵波

B)横波

C)表面波

D)板波

答案:B

解析:70°探头探测钢轨使用的是横波，因为横波在钢轨中传播速度较快，能够更准确地检测钢轨的缺陷。

5.[单选题]道岔基本轨垂直磨耗,50kg/m及以下钢轨,在正线上超过（）,应及时修理或更换。

A)6mm

B)8mm

C)10mm

D)11mm

答案:B

解析:道岔基本轨磨耗超过8mm时应及时修理或更换，以确保安全运行。

6.[单选题]新焊焊缝探伤在推瘤和打磨以后进行,焊缝处温度应冷却至自然轨温或

A)30℃

B)40℃

C)50℃

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D)60℃

答案:B

解析:新焊焊缝探伤在推瘤和打磨以后进行，焊缝处温度应冷却至自然室温或40℃。

7.[单选题]各种联结零件,应做到数量齐全;不良好螺栓、垫圈等应同时（）。

A)更换

B)紧固

C)打磨

D)补充

答案:A

解析:在工程施工中，各种联结零件的数量齐全是非常重要的，以确保施工质量和安全。不良好的螺栓)垫圈等应该及时

更换，以避免出现问题。

8.[单选题]使用前37°探头探测钢轨实物试块螺孔（）时,在螺孔反报警门内应有螺孔反射波和螺孔裂纹波。

A)37°上斜裂纹

B)37°下斜裂纹

C)37°倒打裂纹

D)轨底斜裂纹

答案:A

解析:使用前37°探头探测钢轨实物试块螺孔时，应该在螺孔反报警门内有螺孔反射波和螺孔裂纹波，即37°上斜裂纹

。

9.[单选题]我国主要采用的夹板类型是（）。

A)鱼尾形夹板

B)角形夹板

C)平行夹板

D)双头式夹板

答案:D

解析:我国主要采用的夹板类型是双头式夹板，这种夹板可以更好地固定轨道，确保地铁线路的安全运行。

10.[单选题]钢轨焊缝轨底脚部位存在多大平底孔当量缺陷时焊缝应判废（）

A)Φ3

B)Φ2.1

C)Φ3+6dB

D)Φ3-6dB

答案:D

解析:钢轨焊缝轨底脚部位存在多大平底孔当量缺陷时焊缝应判废，根据规定，当平底孔当量缺陷大于Φ3-6d时，焊缝

应判废。

11.[单选题]下列水平测量值每5m测量一点,连续3点,属于三角坑的是（）

A)-2,-6,-1

B)-3,+2,-2

C)+3,+2,-4

D)-2,-1,+3

答案:B

解析:三角坑是指测量值呈现先减小后增大的趋势，即出现负值)正值)负值的情况。根据题目给出的测量值序列，-

3,+2,-2符合这一特征，因此属于三角坑。

12.[单选题]下列各项中,不是设置轨底坡的作用的是（）。

A)提高钢轨的横向稳定能力

B)减轻轨头不均匀磨耗

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