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《汽车发动机构造与维修》期末考试试卷及答案--第1页
《汽车发动机构造与维修》期末考试试卷及答案
第一篇：《汽车发动机构造与维修》期末考试试卷及答案
14秋汽修班《发动机构造》答案
一、填空题
1.水冷、风冷
2.燃油供给系、空气供给系、电控系统3.凸轮轴、挺住、推杆、
摇臂4.机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组
5.气缸工作容积、燃烧室容积、气缸总容积、燃烧室容积6.1-3-
4-
2、1-2-4-37.转子式、齿轮式
二、选择题
1-5CCBDA6-10DDDBC11-15ACBAC16-20CCABA
三、判断题
1-5NYYYY6-10NYYNY
五、简答题
1.按照发动机的工作顺序和工作循环的要求，定时开启和关闭各
缸的进、排气门，使新气进入气缸排出。进、排气门关闭时，保证气
缸密封。
2.曲柄连杆机构、配气机构，燃油供给系，冷却洗，润滑系，起
动系，点火系，
第二篇：汽车发动机构造与维修试卷(A)答案
《汽车发动机构造与维修》（A）参考答案
一、名词解释。（每小题2.5分，共10分）
1．空燃比：发动机实际燃烧所需要的空气量与理论燃烧所需要
的空气量的比值。2．工作容积：
活塞从上止点到下止点所扫过的容积。
3．分组喷射：分组喷射是间歇喷射的一种，按分组顺序给各缸喷
射。
4．曲轴箱通风：为防止曲轴箱内的机油变质，让外面的空气与曲
《汽车发动机构造与维修》期末考试试卷及答案--第1页
《汽车发动机构造与维修》期末考试试卷及答案--第2页
轴箱内的气体进行交换。
二、填空题。（每空1分，共计15分）
1．汽油发动机两大机构是活塞连杆组、配气机构。
2．发动机的磨合有冷磨合（又称冷磨合）、无负荷的热磨合、
有负荷的热磨合3种类型。
3．油环的结构型式有整体、组合两种。
4．电控发动机的电控部分由传感器、ECU、执行器。
5．顶置气门式配气机构的凸轮轴布置有三种形式，它们是凸轮
轴下置式、凸轮轴中置式和凸轮轴上置式。
6．气门叠开角是进气提前角
和排气迟后角之和。
三、判断题。（每小题1分，计15分）1．机油泵上装的是旁通
阀。（×）
2．采用全浮式连接的活塞销，在发动机冷态时，活塞销未必能自
由转动。（√）3．曲轴上回油螺纹的旋向取决于发动机的转向。（√）
4．单点喷射一定喷在节气门前方。（×）
5.气缸间隙是指气缸直径与活塞裙部最大直径之差。（√）
6.裙部单侧开有“T”或“∩”形隔热膨胀槽的活塞，在装配时膨
胀槽应朝右侧(从发动机前方看)。（√）
7.在气门完全关闭时，摇臂与气门杆尾端之间的间隙称气门间隙，
在使用过程不会发生变化。（×）
8.为了提高装配精度，保证合适的气缸间隙，活塞与气缸的配合
采用分组选配，在活塞顶上标有分组记号。（√）
9.活塞销一般采用全浮式连接，即活塞销在活塞销座孔和连杆小
头衬套中均能自由的转动但由于活塞销与活塞的热膨胀系数不一样，
在冷状态时活塞销与活塞销座孔之间的配合为过渡配合，在热状态时
为间隙配合。（√）
10.在汽油机中，汽油首先雾化，继而蒸发与空气形成可燃混合气
这一过程是在化油器中开始，并
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