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2024年实施船舶燃油硫含量新标准之使用低硫油的履约建议--第1页

2024年开始实施的船舶燃油硫含量新标准，对全球航运行业产生了

深远影响。这一新标准要求船舶在全球主要贸易航线上使用低硫燃油（硫

含量不超过0.5%），以减少硫氧化物的排放，保护环境和人类健康。为

了确保航运企业能够顺利履行这一标准，以下是一些建议。

首先，在执行这一新标准之前，航运企业应该对自身船舶燃油供应链

进行全面评估。了解燃油供应链中存在的风险和挑战，以便做出相应的准

备。例如，评估现有供应商的能力是否足够满足低硫燃油的需求，同时了

解降低硫含量可能带来的成本增加。这样可以帮助企业确定如何选择可靠

的低硫燃油供应商，并制定相应的预算和财务计划。

其次，航运企业应该积极推动燃油转型和技术创新。除了使用低硫燃

油，企业还可以寻求其他低碳燃料和替代能源的使用，如液化天然气

（LNG）和氢燃料电池等。这需要企业进行技术研发和投资，以符合未来

的环保和排放标准。此外，航运企业还可以积极参与行业合作和研发项目，

推动可持续船舶技术的发展和应用。

第三，航运企业应该加强与供应商和合作伙伴的协调和沟通。与供应

商建立长期合作关系，确保供应的可靠性和稳定性。在与供应商签订合同

时，应对低硫燃油质量和供应链管理提出明确要求，包括质检标准、配送

时间、灵活性等。与合作伙伴共享信息和经验，通过行业组织和会议等渠

道，加强技术交流和最佳实践的共享。

最后，航运企业还应加强内部管理和培训。制定和实施内部管理制度

和流程，确保低硫燃油的正确使用和管理。培训船员和工作人员，提高他

们对低硫燃油的认识和操作技能，确保燃油的正确使用和排放的合规性。

同时，加强内部监督和追踪，确保船舶按要求进行燃油转换和排放监测，

并及时报告相关数据。

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总之，实施船舶燃油硫含量新标准是一项重要的环保举措，对航运企

业而言意义重大。为了确保顺利履行这一标准，航运企业需要进行全面评

估和准备，积极推动燃油转型和技术创新，加强与供应商和合作伙伴的协

调和沟通，同时加强内部管理和培训。通过这些履约建议，航运企业可以

更好地适应和应对新标准带来的挑战，共同实现可持续发展和环境保护的

目标。

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