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内河船不适用于《海商法》第四章吗

《海商法》第四章主要规定了海上货物运输的合同关系，规定

了海上货物运输的节制规定、运输保险和海难救助等法律事项。

但是，内河船作为内陆水运工具，是不适用于《海商法》第四

章规定的。

内河船是指任何在内河、湖泊、运河及其他非大海的水域上航

行的船只。与海运相比，内河运输的航线较短，货盘量较小，

货物品种复杂程度也较低。此外，由于内河水路对航行船舶的

管理和规管较少，内河船作为非海运运输工具，法律适用范围

也不同于海商法。

首先，内河船运输适用《内河船舶商务运输合同条款》。这一

法规是针对内河船舶的一种约定条款，用于约定内河船舶承担

的运输责任以及运输费用的分担。相比之下，《海商法》第四

章规定的海上货物运输合同适用海运场所和情况，其约定内容

也更加繁琐复杂。

其次，内河运输船舶通常采用自营或合租形式。根据相关法律

规定，与非海商法适用范围内的内河航运日常经营、税收、保

险、劳动和安全等方面也存在相应的法律规定。例如，船东与

技术员之间的劳动合同可以适用劳动法律，内河船舶装备运输

风险与保障可以适用国务院有关法律法规等。

最后，由于内河船舶承运货物品种相对单一，内河运输当中产

生的法律纠纷、风险相较于海运运输要相对简单。例如，在海

上货物运输中，人为因素，如海盗劫掠、海难等，会造成很大

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的经济损失；而在内河船舶运输中，运货风险并不比海上货物

运输高。

综上所述，内河船作为内陆水运工具，受到不同于海运的法律

适用范围。内河船运输不适用《海商法》第四章，法律亦应视

内河船舶独特特征进行相应的配套法律标准的制定。在内河运

输中，内河船舶行驶范围较小，船舶数量及航线也相对较少，

因此，内河船舶管理通常由作为许可机关的地方政府实施监管。

相比之下，海洋运输中，涉及国际海洋法、商业法、海事法等

多个领域的多种约束和规定。因此，内河和海洋运输的严重差

异，因根据不同的市场和特点匹配相应的法律体系来构建不同

领域的法律规制。

内河船作为内陆水域运输的一种主要船舶，是现代交通运输领

域的重要组成部分。根据《中华人民共和国小规模纳税人方

案》，内河船舶只需纳税增值税3%的专业税，较海上货物运

输行业的税率低很多。在运输成本方面，内河船舶较为低廉，

在短距离内，货物运输成本相对较低，并且运输效率也相对较

高。

在货物运输中，内河船舶往往承担着海运船舶无法承担的重量

和体积较小的货物运输工作。如内河船舶可以在较短的路程中

将钢铁、水泥、化工品、农产品等大宗商品运到各地。这有利

于减少中间环节，节省时间和费用，提高了货物的安全性和质

量。

相比较海洋运输，内河船舶运输相对风险较小，由于大多是在

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内陆水域操作，较为平静，安全性相对较高。国家在安全方面

对内河船舶也有比较严格的业务规范与标准。例如：航道安全

维护的规范，危险品优先运输，交通管制等业务标准规范等。

这种业务标准规范的机制，相对而言，又因内河船舶运输范围

有限，运输货物品种比较单一，因此也较为简单。

但是，值得注意的是，内河船舶所运输的货物量，相比较海洋

运输的货物运输量，总体还是比较小的。这样一来，内河航运