照明与信号系统检修.pptVIP

当汽车向左转弯接通转向灯开关8时，电流便从蓄电池正极、电源开关11、线圈3、触点1、转向灯开关8、左转向信号灯及指示灯9、搭铁、蓄电池负极构成回路，电流通过线圈3产生的电磁吸力大于弹簧片2的作用力，触点1被打开，转向灯处于暗的状态。此时，蓄电池向电容器7充电，充电电流由蓄电池正极、电源开关11、线圈3和4、电容器7、转向灯开关8、左转向信号灯及指示灯9、搭铁、蓄电池负极构成回路。由于线圈4电阻较大，充电电流很小，转向灯仍处于暗的状态。同时充电电流通过线圈3、4产生的电磁吸力方向相同，使触点继续打开，随着电容器两端电压的逐渐升高，其充电电流逐渐减小，线圈3、4的电磁吸力减小，使触点1重新闭合，转向灯处于亮的状态。此时，电容器7通过线圈4和触点1放电，使线圈3和4产生的电磁吸力方向相反，电磁吸力减小，故触点1仍保持闭合，转向灯继续发亮。随着电容器的放电，其两端电压逐渐下降，电流减小，在线圈3的电磁吸力作用下，触点1重又打开，灯变暗。2.翼片式闪光器1）直热翼片弹跳式闪光器汽车转向时，接通转向灯开关6，蓄电池即向转向信号灯供电，电流路径为：蓄电池正极→接线柱“B”→支架l→翼片2→热胀条3→动触点4→静触点5→支架8→接线柱“L”→转向灯开关6→转向信号灯9和指示灯7→搭铁→蓄电池负极，形成回路，转向信号灯9立即发亮。这时热胀条3由于通过电流而发热伸长，翼片2突然绷直，动触点4和静触点5分开，切断电流，于是转向信号灯9熄灭。当通过转向信号灯的电流被切断后，热胀条开始冷却收缩，又使翼片突然弯成弓形，动触点4和静触点5再次接触，接通电路，转向信号灯再次发光，如此反复变化使转向信号灯一亮一暗地闪烁，标示车辆的行驶方向。2）旁热翼片弹跳式闪光器当汽车向左转弯时，接通转向灯开关8，电流路径为：蓄电池正极→接线柱“B”→支架7→电阻丝2→静触点5→接线柱“L”→转向灯开关8→左转向信号灯和指示灯9→搭铁→蓄电池负极，形成回路。这时信号灯虽然有电流通过，但由于电阻丝2的电阻较大，电路中电流较小，此时信号灯不亮。同时，电阻丝对热胀条1进行加热，使热胀条受热伸长，于是翼片6依靠自身弹性使触点4与5闭合。电流路径为：蓄电池正极→接线柱“B”→支架7→叶片6→动触点4→静触点5→接线柱“L”→转向灯开关8→左转向信号灯和指示灯9→搭铁→蓄电池负极，形成回路。此时由于电流不再通过电阻丝2，电流增大，转向信号灯和指示灯发亮。同时，因触点4与5闭合，电阻丝被短路，使热胀条1逐渐冷却收缩，拉紧翼片，触点4和5再次分开，如此反复变化，使转向信号灯9一明一暗地闪烁，标示车辆的行驶力向。有触点晶体管式闪光器当汽车向右转弯时，接通电源开关SW和转向灯开关K，电流路径为：蓄电池正极→电源开关SW→接线柱“B”→电阻Rl→继电器J的常闭触点→接线柱“S”→转向灯开关K→右转信号灯→搭铁→蓄电池负极，则右转向信号灯亮。当电流通过R1时，在R1上产生电压降，晶体管VT因正向偏压而导通，集电极电流Ic通过继电器J的线圈，使继电器常闭触点立即断开，右转向信号灯熄灭。3.晶体管式闪光器晶体管VT导通的同时，VT的基极电流向电容器C充电。充电电路电流路径为：蓄电池正极→电源开关SW→接线柱“B”→VT的发射极e、基极b→电容器C→电阻R3→接线柱S→转向灯开关K→右转向信号灯→搭铁→蓄电池负极。在充电过程中，随着电容器电荷的积累，充电电流Ib逐渐减小，晶体管VT的集电极电流Ic也随之减小，当此电流不足以维持衔铁的吸合而释放时，继电器J的常闭触点J又重新闭合，转向信号灯再次发亮。这时电容器C通过电阻R2、继电器的常闭触点J和电阻R3放电。放电电流在R2上产生的电压降为VT提供反向偏压，加速了VT的截止，使继电器J的常闭触点J迅速断开。当放电电流接近零时，R1上的电压降又为VT提供正向偏压使其导通。这样，电容器C不断地充电和放电，晶体管VT也就不断地导通与截止，控制继电器的触点反复地闭合、断开，使转向信号灯发出闪光。2）无触点晶体管式闪光器当接通转向开关后，晶体管VT1的基极电流由两路提供，一路经电阻R2，另一路经R1和C，使VT1导通。VT1导通时，VT2、VT3组成的复合管处于截止状态。由于VT1的导通电流很小，仅60mA左右，故转向信号灯暗。与此同时，电源对电容器C充电，随着C两端电压的升高，充电电流减小，VT1的基极电流减小，使VT1由导通变为截止。这时A点电位升高，当其电位达到1.4V时，VT2、VT3导通，于是转向信号灯亮。此时电容器C经过R1、R2放电，放电时间为灯亮时间。C放完电，接着又充电，VT1再次导通，使VT2、VT3截止，转向信号灯又熄灭，C的充电时间为灯灭的时间。如此反复，使转向信号灯发出闪