曲轴飞轮组结构与工作原理.pptVIP

4.1曲轴飞轮组结构与工作原理教学内容预告：减振器简介曲轴飞轮组组成与结构及材料连杆校正与故障集锦曲轴飞轮组组成由曲轴、飞轮、减振器等组成。曲轴飞轮组组成与结构及材料曲轴功用:把活塞连杆组传来的气体压力转变为扭矩对外输出；驱动配气机构及其它附属装置；材料：大多采用优质中碳钢或中合金碳钢。有的采用球墨铸铁。构造：曲轴包括前端轴、主轴颈、连杆轴颈、曲柄、平衡重、后端轴等，一个连杆轴颈和它两端的曲柄及主轴颈构成一个曲拐。1主轴颈和连杆轴颈2主轴颈是曲轴的支承部分。3每个连杆轴颈两边都有一个主轴颈者，称为全支承曲轴；主轴颈数等于或少于连杆轴颈数者称为非全支承曲轴。曲轴上有贯穿主轴颈、曲柄和连杆轴颈的油道，以便润滑主轴颈和连杆轴颈。影视（2）曲柄和平衡重：曲柄是用来连接主轴颈和连杆轴颈的。平衡重的作用是平衡各机件产生的离心惯性力及其力矩。内燃机运转平稳性简介造成不平稳的因素：活塞对曲轴的驱动转矩呈周期变化，使内燃机转速时快时慢活塞和连杆往复运动的惯性力得不到平衡，也使内燃机产生振动提高平稳性的措施：提高运转平稳性曲轴尾安装飞轮输出力矩阻力矩时，飞轮吸收能量，限制速度的猛然上升；输出力矩阻力矩时，飞轮释放能量克服阻力矩，限制转速猛然下降。采用多缸机来增加作功行程的密度。并注意合理分布相邻作功两缸的相对位置。直列四冲程发动机的曲拐布置图直01.列01.四01.冲01.程01.六01.缸01.发01.动01.机01.曲01.拐01.布01.置01.V01型02八03缸04发05动06机07的08空09间10曲11拐12提高平稳性的措施：惯性力的平衡单缸机：平衡性最差，采用复杂的平衡机构来平衡。两缸机：平衡性稍好，但是必须采用平衡措施。（设置配重块）四缸以上机：自身平衡性好，可以不采取平衡措施，但是曲轴刚度差时也可以设置平衡重块。曲拐的布置布置原则：连续作功的两缸相隔尽量远，减少主轴承连续载荷和避免相邻两缸进气门同时开启的抢气现象。使各缸作功间隔角尽量相等。对直列多缸四冲程发动机，作功间隔角为7200/缸数。V型发动机左右两气缸尽量交替作功常用曲拐布置：直列四冲程四缸发动机曲拐对称布置于同一平面内。相邻作功气缸的曲拐夹角为7200/4=1800。发动机工作顺序有1—3—4—21—2—4—31.42.3?其工作循环表如下：曲轴转角第一缸第三缸第四缸第二缸0~180作功压缩进气排气180~360排气作功压缩进气360~540进气排气作功压缩540~720压缩进气排气作功直列四冲程六缸发动机曲拐对称布置于三个平面内。相邻作功气缸的曲拐夹角为7200/6=1200。1—5—3—6—2—4011—4—2—6—3—502发动机工作顺序有两种:1.62.53.41.63.42.51-5-3-6-2-41-4-2-6-3-501前端轴与后端轴作用前端轴用来安装正时齿轮、皮带轮及起动爪等；后端轴有凸缘盘，用来安装飞轮。02前后端的密封曲轴前后端都伸出曲轴箱，为了防止润滑油沿轴颈流出，在曲轴前后都设有防漏装置。常用的防漏装置：

挡油盘、填料油封、自紧油封、回油螺纹等。4）曲轴的轴向定位（1）??结构：在某一道主轴承的两侧装止推片，止推片由低碳钢背和减磨层组成。（2）??安装注意：止推片有减磨层的一面朝向转动件。当曲轴向前窜动时，后止推片承受轴向推力；向后窜动时，前止推片承受轴向推力。（3）曲轴的轴向间隙的调整：更换止推片的厚度。