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货代工作心得体会〔精选3篇〕

货代工作心得体会〔精选3篇〕

货代工作心得体会篇1

一、做货运是*伴侣，做广交天下伴侣、善待同事

做事者先做人，要交伴侣先心，此是作好人的准那么;

我们不会做坏人，只能做好人，所以对待伴侣们要真诚，伴侣们才会对您真诚有好伴侣曾笑称这想法很老土;

但新时代的上帝总是照看狡猾人;

我做此行不长，但一般的根本客户，均会成为我伴侣;

船公司的主管们，许多也是无话不谈的伴侣;同行更不例外;

所以我生活很充实;

在几年中，也确实是他们对我帮助许多;。。。。。。

此外，您也别忘了您的同事，其实在我们的奋斗历程中，帮您最多的还是您的同事们，这一点我体会很深，说起此来心灵均很振憾，

因为我也从来没有在任何方式上对他们表示感谢过，只有悄悄地在眼神中流露;在此我也对大家说声迟到的感谢;

其实，同事的一言一行，均是有您学习的地方，很简洁，因为他或她专业在做其中的某个环节，其是专业家;

此外，我很珍惜每周的例会，因为例会上大家均会讲在本周内遇到的如意或不如意;如意事我为她们兴奋，也常常在想此事如我在做的话，是否也能顺畅;

不如意事，我更有爱好，因为她们的失败那么是我明天成功之母;还有，我会很仔细地去讨论他们的失败缘由扩处理方法;

所以，每次开会，均是会开到晚上八、九点，同事们也习惯+RT与立方数大者X中转费;

=10CBMX(15+28。1)+4X1000X27/363;

=USD728。5;

此留意，闪缀是运到LA费用，用大船运，那个大测算那个;

后缀是内陆，用拖车，按1RT/CBM，即1计费吨/CBM=800磅=363KGS来计算风陆拖车费，但

其已不用再算DDC了;

假设是抛货，那么是体积大，后缀那么杉体积来X中转费;

拼箱美西DDC是USD28。1/CBM/RT;美东是USD31/CBM/RT);加拿大是USD18/CBM/RT;空运的重货与抛货计算法是按：1RT(计算吨)/=167KGS来计算的;此是我国按以6000立方厘米折合为1KG为计算标准的(国际上是7000立方厘米);

我想算法大家一学那么会，关键在于您如何使用，我曾经这样做过，很受欢送，我司利润又高：报LAOUSC13/RT/CBM;

CHICAGO中转费为USD32;大家算算如何，而客户是只是比LA多少钱，其不知道中转费差异。

D、此外，许多人将国外代理这一局部省略了，我想我是不全面的，你应理解国外清关问题/费用/规定;

国外一般是货到前七天接到ARRIVENOTICED就开头清关，非海关留意客户，一般均可以平安地清好关;不象我国是货到港后才开头清关;

国外在码头的免费堆存/用箱时间一般为五天(有些是3天，有些是7天)，不含周末;超地后一般一在是TOTALUSD50/柜;

一般到港15开无人提货那么入政府G.O仓;并且是一进那么收整个月的堆存费/来回拖车费约USD1800;DG.O里超过一个月，无人领取，按无货主处理拍卖;拍卖得除子付码头费外，其余做公益事业;

E、今年五月一日起美国已施行AMS(AUTOMATEDMANIFESTSYSTEM)系统，假设资料有错，将重罚(第一次USD5000/BILL，第二次那么USD10000/BILL);

F、客户千变万化，运输方式几乎是一样的;留意的是不同客户的货要不同对待，要落实明晰其货物状况;涉及到批文、配额、动植检、熏蒸、并柜等等，我们均是要充分理解并明晰其做法;

G、高超者，将从客户装柜的数量/重量/到厉害时间开头，为客户设计装柜、出运等宜;我们曾经半客户装22吨/20`的化肥，按平均每吨收多少运费而非按柜收费为其运输，而我们那么装到24-26吨/20`;利润及对客户的影响均占尽了，客户对我们的能国很欣赏;

H、遇到危急品/冷冻柜怎办?

方法是：婆媳过招，见招拆招。

但您必需知道根本常识及风险所在;

危急品，目前我们不想做的是：烟花/爆竹/乒乓球/打火机(有气、火石)/火柴/磷粉/硫磺等较费事货品及危产品;另外到美国的危品也不要做;(上海地区曾因乒乓球柜而炸掉一个码头)

我们一般作的是半危，3、4、5类为主;欧洲/东南亚为多;

需要资料为：中英文名，UNNO(结合国危规编号)，CLASS(危急等级)，PAGENO(危规大全书中页码);

留意每票货均