《汽车传动系统检修》 课件 项目八 驱动桥的构造与检修.pptx

汽车传动系统检修项目八驱动桥的构造与检修

工作情境Worksituation一辆丰田汽车跑起来轻则异响，颠簸，重则不能行驶，会出现车子跑偏、剧烈抖动的现象，时间长了轮胎会出现偏磨情况。

学习目标TaskGoal素质目标：1.培养学生正确的世界观、人生观、价值观2.引导学生热爱劳动、崇尚劳动，提升学生劳动素养3.培养学生德智体美劳全面发展知识目标：1.掌握驱动桥的作用和组成2.明白主减速器和差速器的结构与工作原理3.会用相应的工具拆装、检修主减速器和差速器4.能分析并排除驱动桥的相关故障能力目标：1.能用正确的工具按照维修手册的要求进行驱动桥的分解和检测2.能分析并排除驱动桥相关故障

目录CONTENTS驱动桥的结构与功能01主减速器的结构与检修02差速器的结构与检修03半轴与驱动桥壳的结构与检修04

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01驱动桥的结构与功能作用万向传动装置（或变速器）传来的动力经降速增矩、改变传递方向后，分配到左右驱动轮，并允许左右驱动轮以不同的转速旋转。另外，驱动桥还要承受作用于路面和车架或车身之间的垂直力、纵向力和横向力，以及制动力矩和反作用力驱动桥的作用

01驱动桥的结构与功能驱动桥的基本组成基本组成主减速器半轴桥壳差速器驱动桥的组成

01驱动桥的结构与功能驱动桥的类型非断开式驱动桥（整体式驱动桥）采用非独立悬架。其驱动桥壳为一刚性的整体，两端通过悬架与车架连接。行驶时左右驱动轮不能相互独立地跳动，整个车桥和车身会随着路面的凸凹变化而发生倾斜。这种结构多用于汽车的后桥上。非断开式驱动桥

01驱动桥的结构与功能驱动桥的类型断开式驱动桥采用独立悬架。其主减速器固定在车架上，驱动桥壳制成分段并用铰链连接，半轴也分段并用万向节连接。驱动桥两端分别用悬架与车架连接。这样，两侧的驱动轮及桥壳，可以彼此独立地相对于车架上下跳动，而车身不会随车轮跳动，提高了行驶平顺性和通过性。断开式驱动减振器2-弹性元件3-半轴4-主减速器5-摆臂轴6-摆臂7-驱动轮

02主减速器的结构与检修主减速器的作用将输入的转矩增大并相应降低转速，当发动机纵置时，还具有改变转矩旋转方向的作用。主减速器的作用

02主减速器的结构与检修主减速器的分类主减速器的类型按齿轮副数目分单级主减速器双级主减速器按传动比档数分单速主减速器双速主减速器按齿轮副结构分圆柱齿轮式主减速器锥齿轮式主减速器准双曲面齿轮式主减速器

单级主减速器结构02主减速器的基本结构和安装调整主减速器的结构与检修主动锥齿轮通过轴承支承在前后壳体上，从动锥齿轮连接在差速器壳上，和差速器壳一起用两个圆锥滚子轴承支承在主减速器壳的座孔中。主减速器壳内注有润滑油，在从动锥齿轮的带动下甩到齿轮、轴和轴承上进行润滑。1-变速器前壳体2-差速器3、7、11-调整垫片4-主动锥齿轮5-变速器后壳体6-双列圆锥滚子轴承8-圆柱滚子轴承9-从动锥齿轮10-差速器盖12-半轴13-圆锥滚子轴承

02主减速器的基本结构和安装调整主减速器的结构与检修主减速器的调整主动锥齿轮支承圆锥滚子轴承预紧度的调整。通过更换不同厚度的调整垫片，可以调整双列圆锥滚子轴承的预紧度。若发现预紧度过大，则增加调整垫片的总厚度；反之，减小垫片的总厚度。从动锥齿轮支承圆锥滚子轴承预紧度的调整。有调整螺母和调整垫片两种方法。通过更换不同厚度的调整垫片，可实现从动锥齿轮支承轴承预紧度的调整。主、从动锥齿轮啮合的调整。包括嘈合印痕和齿侧间隙的调整，在主、从动锥齿轮轴承预紧度调整好之后进行。

02主减速器的基本结构和安装调整主减速器的结构与检修锥齿轮啮合调整方法当啮合印痕偏大端时，将从动锥齿轮向主动锥齿轮移近。若此时齿侧间隙过小，则将主动锥齿轮向外移开，如图a所示。当啮合印痕偏小端时，将从动锥齿轮自主动锥齿轮移开。若此时齿侧间隙过大，则将主动锥齿轮向内移近，如图b所示。当啮合印痕偏齿顶时，将主动锥齿轮向从动锥齿轮移近。若此时齿侧间隙过小，则将从动锥齿轮向外移开，如图c所示。当啮合印痕偏齿根时，将主动锥齿轮自从动锥齿轮移开。若此时齿侧间隙过大，则将从动锥齿轮向内移近，如图d所示。

03差速器的作用与类型液力变矩器实物图差速器的结构与检修差速器的作用将主减速器传来的动力传给左、右两半轴，并在必要时允许左、右半轴以不同转速旋转，以满足两侧驱动轮差速的需要。

03差速器的结构与检修主减速器的分类差速器的作用与类型按工作特性分普通差速器防滑差速器按齿轮副结构分中央差速器（轴间差速器）轮间差速器

03差速器的结构与检修主减速器的分类普通差速器构造行星齿轮式差速器的组成1—差速器壳；2—半轴齿轮推力垫片；3—半轴齿轮；4—行星齿轮；5—差速器壳；6—螺栓；7—行星齿轮球面垫片；