DB21T 3914-2024 港口接入铁路专用线设置规范.docxVIP

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21

辽宁省地方标准

DB21/T3914—2024

港口接入铁路专用线设置规范

Codeforsettingofportaccessrailwayspecialline

2024-01-30发布2024-03-01实施

辽宁省市场监督管理局发布

I

DB21/T3914—2024

目次

前言 II

1范围 1

2规范性引用文件 1

3术语和定义 1

4一般要求 2

5货运量预测 2

6技术标准 3

6.1正线数目 3

6.2限制坡度 3

6.3最小曲线半径 3

6.4牵引种类 4

6.5机车类型 4

6.6牵引质量 4

6.7到发线有效长度 4

6.8闭塞类型 4

7运输组织 4

8接轨方案 5

9其它 5

附录A（资料性）港口铁路专用线与港口的连接类型示例 6

附录B（资料性）港口铁路专用线布局方式示例 7

参考文献 8

II

DB21/T3914—2024

前言

本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定

起草。

请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。

本文件由辽宁省交通运输厅提出并归口。

本文件起草单位：大连交通大学、辽宁省交通运输事务服务中心。

本文件主要起草人：王孝坤、王晚香、郭瑞军、杨雪峰、赵锦鹏、贾佃精、周英南、王凯、王高青、牛鑫淼、毛怀萱、董泽锦、岳佳、王馨悦、范馨瑶、韩佳新、郭鑫、韩光月、白晋、薛嘉蒙、郑晨斐。

本文件发布实施后，任何单位和个人如有问题和意见建议，均可以通过来电和来函等方式进行反馈，我们将及时答复并认真处理，根据实际情况依法进行评估及复审。

归口管理部门通讯地址：沈阳市和平区十三纬路19号，联系电话：024

本文件起草单位通讯地址：大连市沙河口区黄河路794号，联系电话：0411

1

DB21/T3914—2024

港口接入铁路专用线设置规范

1范围

本文件规定了港口接入铁路专用线的一般要求，提出了货运量预测、技术标准、运输组织、接轨方案的相关要求。

本文件适用于港口接入铁路专用线的规划、设计、运营与管理的指导。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件。不注日期的引用文件，其必威体育精装版版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

GB/T8487港口装卸术语

GB/T50262铁路工程基本术语标准

3术语和定义

下列术语和定义适用于本文件。3.1

港口port

位于江、河、湖、海或水库沿岸,具有一定设备和条件，是一个由水上设施和陆上设施构成的运输综合体,供船舶出入和靠泊以进行客货运输或其他专门业务的地方。

[来源：GB/T8487，2.1]3.2

港区portarea

港界范围以内的并经当地政府管理机构划定的港口陆域和水域。[来源：GB/T8487，2.5]

3.3

港口铁路portrailway

自接轨点至港口范围内专门为港口货物装卸、转运的铁路线及设施。3.4

港口车站portstation

承担港口列车的到发、交接、解体、集结、编组、检修等作业并向各分区车场或装卸线取送车辆的

2

DB21/T3914—2024

车站。3.5

铁路专用线industrialsiding

由企业或者其他单位管理的与国家铁路或者其他铁路线路接轨的岔线。[来源：GB/T50262，2.0.6]

3.6

接轨站junctionstation有专用线、岔线接轨的车站。

4一般要求

4.1具备条件的沿海及内河主要港口的重点港区应接入铁路专用线。铁路专用线货运量达到一定规模且货物品类、流量、流向适合海铁联运（或铁水联运），建设条件符合海铁联运（或铁水联运）基础设施布置要求的港区需接入铁路专用线。

4.2港区接入的铁路专用线应与后方既有或规划铁路接轨，且符合铁路专用线接轨办法的相关规定要求。

4.3根据港口铁路专用线深入港口里程的长短及港口站场的分布情况，港口铁路专用线与港口的连接类型可分为抵达码头岸线、仅与堆场相连、仅到达港口外围三种,类型图示参见附