《汽车传动系统检修》 课件 项目四 液力自动变速器的构造与检修.pptx

汽车传动系统检修项目四液力自动变速器的构造与检修

工作情境Worksituation一辆丰田皇冠3.0轿车的变速器型号为A340E，该车修理后，一档升二档、二档升三挡均正常，但当车速为60km/h左右、发动机转速为1800r/min、升入四档时，车辆突然出现发动机制动现象，同时发动机转速和车速急剧下降。

学习目标TaskGoal素质目标：1.培养良好的职业道德和创新精神2.培养决策能力和执行能力3.培养良好的心理素质和克服困难的能力知识目标：1.了解液力自动变速器的特点和组成2.掌握液力自动变速器各组成部分的结构与工作原理3.掌握液力自动变速器各档的传动情况能力目标：1.能用正确的工具按照维修手册的要求进行液力自动变速器的分解和检修2.能分析并排除液力自动变速器相关故障

目录CONTENTS液力自动变速器的基本结构01液力变矩器02齿轮变速传动机构03液压控制系统04电子控制系统05

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01液力自动变速器的基本结构自动变速器的类型A液控自动变速器B电控自动变速器

01液力自动变速器的基本结构液力自动变速器基本组成基本组成液力变矩器液压控制装置电子控制装置齿轮传动装置液压控制系统液力变矩器齿轮变速机构制动器离合器液力自动变速器的组成

02液力变矩器液力变矩器的组成安装在发动机与变速器之间，将发动机转矩传给变速器输入轴。它靠液力莱传递力矩，并克改变发动机转矩。液力变矩器通常由泵轮、涡轮、导轮三部分构成。液力变矩器的结构液力变矩器结构示意图1—变矩器壳2—泵轮3—导轮4—输出轴5—输入轴6—单向离合器7—涡轮8—扭转减振器

02液力变矩器的结构液力变矩器实物图泵轮：输入元件。将发动机动力变成油液动能。涡轮：输出元件。将动力传至机械式变速器的输入轴。导轮：反作用元件。它对油流起反作用，达到增扭作用液力变矩器

02液力变矩器工作原理液力变矩器实物图导轮泵轮涡轮F1F2F1F2+液力变矩器工作原理液力变矩器利用液压油作为工作介质，通过泵轮、涡轮和导轮三个部分的协作作用来实现动力传递，从而将发动机的动力传递到变速器和车辆的驱动轮上。

02液力变矩器工作原理叶片展开示意图B：泵轮D：导轮W：涡轮液力变矩器汽车起步时nW＝0，液流从涡轮叶片的边缘冲出，冲击在导轮上，此时MW达到最大值。扭矩关系：MW=MB+MDnBnWMDMBMWvW

02液力变矩器工作原理液力变矩器nW逐渐地升高，因此vW1逐渐地增大，于是合成流速vW逐渐左转，逐渐降低了对导轮的冲击力，故MD逐渐减小，于是MW也逐渐减小。nBnWMDMBMWvWvW1vW2nBnWMDMBMWvWvW1vW2nBnWMBMWvWMD当nW升高到一定程度，vW左转到与导轮叶片相切时，MD＝0，于是MW＝MB。nW继续升高，vW冲击导轮叶片的背面，MD反向，此时MW进一步降低，为MW＝MB－MD。汽车起步后

02液力变矩器的外特性液力变矩器外特性曲线液力变矩器涡轮转速nWMBMWMD扭矩MDMB－MDMB偶合点失速点特性参数转速比I：涡轮转速nW（输出转速）与泵轮转速nB（输入转速）之比。 i＝nW／nB（转矩比）变矩系数K：涡轮转矩MW与泵轮转矩MB之比。一般：K＝2～2.3 K＝MW／MBK＞1，变矩工况 K＝1，偶合工况效率η：涡轮轴输出功率PW与泵轮轴输入功率PB之比。η＝PW／PB＝（MW·nW）／（MB·nB）＝Ｋ·i

03齿轮变速传动机构行星齿轮变速器的工作原理单排行星齿轮机构的组成行星齿轮变速器是由若干排行星齿轮机构组合而成，用离合器或制动器控制行星齿轮机构的构件来实现变速的。由太阳轮、齿圈和行星架三个基本元件组成。太阳轮行星架齿圈

03齿轮变速传动机构行星齿轮变速器的工作原理单排单级行星齿轮机构的运动特性n1：太阳轮转速n2：齿圈转速n3：行星架转速a：齿圈齿数Z2/太阳轮齿数Z1a=Z2/Z1特性方程式：n1+an2-(1+a)n3=0在太阳轮、齿圈和行星架这三个基本元件中，任选两个作为主动件和从动件，而另一个固定不动或使其运动受一定的约束，则整个轮系以一定的传动比传递动力。Z1Z2Z3n1n2n3

03齿轮变速传动机构行星齿轮变速器的工作原理齿圈固定，太阳轮主动，行星架被动太阳轮带动行星齿轮沿静止的齿圈旋转，从而带动行星架以较慢的速度与太阳轮同向旋转，传动比为：i13=1+α为前进降速挡，减速相