2025年隧道二次衬砌裂缝修补方案 .pdfVIP

海纳百川，有容乃大；壁立千仞，无欲则刚。——林则徐

隧道二次衬砌裂缝修补方案

隧道二次衬砌施工采用整体式钢模板台车，泵送混凝土施工工

艺，但混凝土硬化过程中产生的裂缝不仅影响美观，还给工程质量

留下了隐患。二衬混凝土开裂，以后在使用环境中水汽，空气的湿

度、酸碱度、氧化碳化腐蚀、冻涨等破坏混凝土裂缝内部，使裂缝

发展，影响混凝土混凝土结构整体性，破坏混凝土结构，从而影响

隧道的安全通车和结构使用寿米。针对隧道门洞边墙处表面存在两

处收缩裂缝的质量问题，进行分析、研究后，制定如下整改方案。

一、编制依据

1、《高速铁路隧道工程施工技术指南》、《铁路混凝土工程技

术施工指南》（铁建设［2010］241号），《高速铁路隧道工程施

工质量验收标准》（TB10753-2010）、《高速铁路混凝土工程施工

质量验收标准》（TB10424-2010）《隧道施工安全读本》等现行施

工规范、验收标准、安全规范；

2、铁道部第四勘察院设计院提供的杭长客专施图HCZJⅡ-6隧

道设计图、杭长遂参01（双线隧道复合式衬砌）、杭长遂参02（双

线隧道门洞衬砌、杭长遂参03（双线隧道洞门）、杭长遂参04（双

线隧道预制护措施、防排水及施工方法）、杭长遂参07（双线隧道

洞门缓冲结构）。

3、中华人民共和国建设部2002年4月1日实施的GB50208-

2002《地下防水工程质量验收规范》，于2002年3月15日发布，

中华人民共和国国家标准；

4、由防水专家沈春林主编《防水工程手册》，中国建筑工业出

版社2006.ISBN7-112-08260-9;

5、现场观测的现状。

二、整治的基本原则

1、方案和施工要符合确保质量、技术先进、经济合理、安全适

用的要求；

2、方案和施工遵循“防、排、截、堵相结合，刚柔相济、因地

制宜、综合治理”的原则；

1

人人好公，则天下太平；人人营私，则天下大乱。——刘鹗

3、方案和施工要采用经过试验、检测、和鉴定并经实践检验质

量可靠的新材料，行之有效的新技术、新工艺、也应符合国家现行

的有关强制性规范、标准规定；

4、方案和施工必须符合环境保护的要求，并采取相应的措施。

三、裂缝类型

隧道衬砌混凝土裂缝类型主要有：干缩裂缝、温度裂缝、外荷

载作用产生的变形裂缝、施工缝处理不当引起的接茬缝等。

1、干缩裂缝

混凝土在硬化过程中水分逐渐蒸发散失，使水泥石中的凝结胶

体干燥收缩产生变形，由于受到围岩和模板的约束，变形产生应

力，当应力值超过混凝土的抗拉强度时，就会出现干缩裂缝。干缩

裂缝多为表面性的，走向没有规律。影响混凝土干缩裂缝的因素主

要有：水泥品种、用量及水灰比，骨料的大小和级配，外加剂品种

和参量。

2、温度裂缝

水泥水化过程中产生的大量的热量，在混凝土内部和表面间形

成温度梯度而产生应力，当温度应力超过混凝土内外的约束力时，

就会产生温度裂缝。裂缝宽度冬季较宽，夏季较窄。温度裂缝的产

生与二次衬砌混凝土的厚度及水泥的品种、用量有关。

3、荷载变形裂缝

仰拱和边墙基础的