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矿井辅助运输安全注意事项50条

1、严格执行斜巷“行车不行人不作业、行人不行车”制度。

2、坚决杜绝超挂车。

3、连完钩必须对车辆连接情况、道岔及安全设施检查安全确认符合要求后方可联系运输。

4、绞车严禁不带电松车，以防车速过快，紧急刹车造成断绳跑车。

5、严禁在矿车未停稳情况下摘挂钩，以防车辆掉道伤人。

6、轨道坡度大于7‰时禁止人力推车。

7、推车接近风门时推车人必须及时发出警号、严禁放飞车。

8、当车辆在坡度较小段运行时严禁出现余绳，防止当车辆运行到较大坡度段时造成车辆带绳跑车。

9、绞车司机等特殊岗位要做到持证上岗，防止操作不熟练造成事故。

10、严格落实斜巷运输超高车辆的相关规定，车辆高度超过1.5米及以上的，斜巷运输必须将超速吊梁摆杆打起固定在摆杆架上,运输完超高车辆后及时恢复摆杆。

11、斜巷运输1.3米以上1.5米以下的较高大件时，车辆通过斜巷超速吊梁摆杆处时速度不得超过1.5米/秒。

12、列车在通过道岔、弯道、交叉点、防水闸门等特殊地段时，必须提前减速，慢速通过，刹车减速不能过急，通过道岔时速度不得大于1米/秒。

13、斜巷提升运输时，上车场信号把钩工不少于2人。1人负责操作挡车设施，1人推车，1人推车困难时，要根据列车情况适当增加把钩工人数，严禁将挡车设施甩开不用或提前打开。

14、在用的气控道岔控制箱把手必须打向一侧处在供风状态，不准停留在中间“0”

15、在使用绞车前，必须按规程规定与绞车司机进行联系，并对联系情况进行安全确认，无安全隐患后方可运输施工。

16、小绞车司机严格按操作规程及作业规程的规定操作，离开岗位时必须拉紧制动闸松开离合闸并停电闭锁。

17、载车与连续牵引车及主绳的连接绳套必须拉紧并与主绳进行固定，以防刮挡车器影响运输。

18、列车严禁超速运行，电机车在车场调车时严禁异线顶车。

19、轨道上山绞车保险绳在提升2辆及以上矿车时，保险绳必须前头、后头、中部使用3道钢丝绳套进行固定。提升少于5辆矿车时，多余的保险绳盘好捆绑放在车内并在矿车把手上进行固定。

20、轨道上下山各片盘口，不准采用提升车辆带车，并且在片盘口提升运输时，所有人员必须进入躲避硐室。

21、在斜巷提升运输过程中严禁矿车与大平盘车混合提升。挂长矿车时应减少挂车个数，多余的保险绳要盘好固定在矿车上面，保险绳末端要与列车尾端车辆三环的中间连环连接，以防保险绳挂不好末端拖地刮地轮。

22、大巷来车时，行人要靠帮站立，严禁与机车争道。

23、各单位要认真落实辅助运输有关规定，严禁斜巷小绞车提升拐弯运输，

区联系好，不得乱存乱放车辆，并注意观察是否有机车通过，倒车后要及时将道岔恢复原位，以防列车串道岔而发生运输事故。

37、机车司机、信号把钩工等工作中要精力集中，仔细观察，以防出现异常情况及时刹车。

38、严把车辆下井的方向关，凡是方向不对的车辆必须先到矸石走廊调向，否则一律不准下井，严禁出现两车对环或对销子无法连接的现象。

39、支架尾梁插板及前梁护帮板均采用双股8#铁丝进行固定，防止尾梁插板伸出或前梁护帮板打开影响液压支架车的运输。

40、严格掘进巷道车场道岔及弯道铺设质量，掘进工区在进行车场、弯道铺设时，现场要保证曲率半径，不能拐急弯，铺路和整修一定要用轨距尺，并且各掘进工作面现场必须配齐即能测水平又能量轨距的ZDC—6型轨距尺放在工作面工具箱内，以便于施工和检查使用，弯道要使用轨道拉杆，防止轨道铺设完后质量不符合要求而进行返工，既废工废力又不安全。

41、严禁私自挪用其它地点的安全设施和不按规定操作。各单位要按照生产接续安排超前准备各种安全设施，并严格按规程操作。对非工作范围内的运输安全设施不得随意乱动，以防改变其正确的运输位置或状态影响运输安全。

42、加强特殊材料的运输管理，因运输需要对车辆进行改造的，使用单位必须提前向技术科提出书面申请同意后方可改造，并制定专项运输措施。将措施交运搬工区一份，以便运输人员学习贯彻执行，并采取相应的安全运输措施，特殊地点安排专人监护。

43、使用棘轮式封车器封车时，张紧活杆不能全部用尽，要有一部分可供使用的张紧活动余量，以防在运输过程中物料受振动或压实后松动，以便在运输途中停车张紧。

44、加强对气动挡车门、挡车器及道岔的安装管理，各气控设施气控箱的安设位置要合理，气控箱应安设在操作人员能够观察到挡车门、挡车器起落及道岔动作的位置，以免设施动作不到位发生运输事故。

45、各单位要强化职工熟练操作的培训，松车车辆速度较快时，应逐渐刹紧制动闸，不准紧急刹闸制动，以防止断绳跑车。

46、对一些非正常、特殊车辆的运输（如超高、超长车以及大型机电设备车等）要制定专项安全技术措施，在运输前要对整个运输线路提前查看是否有影响运输的因素以及要经过几个反向道岔，以便提前采取措施，并