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施工组织设计

L工程简述

1.1工程概况

本项目西起ij路，冬至lajf,起始桩号为K0+413.66〜K5+5OO,总长5.086kmo

n标工程范围：K4+61L9〜K5+5OO,长888.1m设计内容为ly路新建主线

高架，地面辅道改建及新建N5、S5菱形匝道主线高架为都市迅速路，计算行

车速度为8()km/h；地面辅道为都市主干路H级，计算行车速度为5()km/h；匝道

计算行车速度为40km/ho

桥梁设计范围为K4+6.9-K5+330.9,总长719m(未含落地梁)桥梁采

用落地梁形式落地，东侧K40孔落地梁长70mo其中K19〜K24、K29〜K33

孔为整幅现浇箱梁；K25〜K28孔为整幅持续钢箱梁：K34〜K39孔为分幅现浇

箱梁,分幅桥宽12.5m主线两侧各设一对菱形匝道,匝道长140m,桥宽8.5m,

两匝道各设30m的落地梁K25〜K33孔整幅桥梁为变宽，宽度变化范围为

24.5m〜26.2m

1.2工程地质

气候条件

上海位于长江三角洲东部前缘，属亚热带海洋性季风气候区，气候温和湿润，

四季分明年平均气温为15.4℃,最热为7月份，月平均气温27.8C,最冷月为

1月份，月平均气温为3℃年降水量为1144mm,年平均蒸发量为1336.6mm

夏秋之季常有热带风暴侵袭，多雷暴雨；秋冬季节常有大雾天气上海地区年主

导风向夏季为东南风，冬季为西北风，年平均风速为3.8m/s

地形、地貌

拟建内环线pd段迅速化改建工程n标段位于pd新区既有ly路段沿线，场

地所在区域地貌类型为长江三角洲入海口东南前缘的滨海平原

现实状况ly路原则断面为双向6车道布置，中央分隔带6m,两侧布置非机

动车道4.5m、人行道2mo

现实状况锦绣路桥上跨ly路，其他路口均为平交道口拟建工程沿线地下

管线密布（包括煤气、自来水、电信、信息、电力电缆等），尤其是ly路下有正

在施工时轨道交通7号线盾构段和车站穿越现实状况ly路地形较平坦，勘探

孔孔口标高为3.79〜4.64m

工程地质条件

本次勘察所揭发的90.3m深度范围内的地层为第四纪全新世至上更新世滨

海平原型沉积土层重要由粘性土、粉质土和砂土构成

拟建场地为上海地区滨海平原正常沉积地段，自上而下场地共揭发第①〜⑨

层土8个重要层次和11个压层，其中缺失上海规范统编第⑧层粘性土，第⑦层

和第⑨层砂土直接连接。

场地地下水属潜水类型，上海市年平均地下水埋深为地表面下0.5〜0.7m,

低地下水埋深为地表面下1.5m,场地内H承压水不影响基槽开挖。拟建工程范

围内的地下水在HI类环境中对混凝土无腐蚀性；在长期浸水条件下对钢筋混凝土

构造中的钢筋无腐蚀性，在干湿交替条件下对钢筋混凝土构造中的钢筋有弱腐蚀

性；对钢构造有弱腐蚀性；地基土对混凝土无腐蚀性。

1.3工程特点分析

通过阅读招标文献和对现场日反复查勘，并结合有关工程日经验进行分析,

本工程特点如下：

⑴工程地处交通繁忙地段，施工干扰大

本标段工程位于ly路路段，标段终点与张江立交相接，来往机动车流量大,

在施工期间必须进行有效H交通组织，才能既保证交通畅通，又减小对施工干扰。

⑵施工工期紧，施工任务重

本工程施工工期为534天，期间要通过两个