墨西哥湾BP海上钻井平台井喷着火爆炸事故分析及启示.pptVIP

;分析报告提纲;一、根本情况;1.作业者与承包商

;;尺寸：长112米，宽78米，型深41米

隔水管外径：21英寸

平台重量：32588吨，排水量52587吨。

定位方式：DP-3动力定位。

事故井作业日费：53.3万美元

服役时间：2001年

甲板最大可变载荷8202吨，DP-3系统有8个推进器，最大航速4节〔7.41公里/小时〕。;3.人员情况;该井配套的水下防喷器为喀麦隆生产，最大工作压力15000psi〔103Mpa〕。下部配有一个双闸板、两个单闸板，两个环形。两个单闸板中，一个为剪切闸板，一个为变径闸板。;5.井的情况;6.井身结构;7.事故影响;;二、事故经过;4月20日，方案在井筒内8000多英尺打水泥塞，进行暂时弃井，将来再进行二次完井。

在打水泥塞的施工方上，是先打水泥塞，再替海水还是先替海水再打水泥塞，BP公司和越洋公司产生分歧，经过协商，最终同意BP公司的意见，先替海水，再打水泥塞。;;;;三、应急处理措施;之后，每天有5000桶的原油源源不断地流入墨西哥湾，造成大面积海洋环境污染。;1.事故处理指挥;2.发动各方力量、采取各种措施清理油污;目前，在清污现场使用的主要方法包括：

围堵清理、 化学制剂分散法、撇油法、可控燃烧法、收集法等。其中化学制剂分散法是从泄漏原油上空喷洒化学分散剂，将浮油分解成更小的油滴混入水中，被洋流冲走或自然降解。但效果有待后续测试证实。;;4.聘请道达尔、埃克森等公司专家制定井喷漏油治理措施;5.设法启动水下防喷器关井;6.采用大型吸油罩吸油;漏点一;7.采用小型控油罩吸油;8.安装吸油管吸油;9.顶部压井法;10.打救援井;11.清理原井口、重装井口、抽油;四、原因分析;;〔二〕间接原因;2.固井后,没有按要求测固井质量，检验固井质量,违章进行下部作业,是造成井喷的另一个间接原因。

有报道讲,该井在发生事故前,有斯伦贝谢公司测井人员在平台待命，但是BP公司通知他们该井不用测井,他们就提前离开了平台；;;;5.密封总成坐封效果不好是造成井喷失控的一个间接原因。

该井在固井后,密封总成已坐封,但油气仍从套管环空喷出,说明密封总成坐封效果不好,没有起到应有的密封效果。;水下???口装置;6.井控装备性能不能再关键时刻发挥应有作用，是导致井喷失控的一个间接原因。

该井由于前期未发现溢流,关井时间晚，井涌加剧的情况下关井导致防喷器胶芯刺漏。同时,该井配有防喷器的紧急关断系统,当水下防喷器与平台失去联系时,紧急关断系统启动,会自动关闭水下防喷器。但不知什么原因,该井的紧急关断系统没有发挥作用。再者,该井的防喷器还配有机器人水下关闭防喷器的功能，但在事故后，同样不知什么原因，也无法启动，没能成功关井。;〔三〕管理原因;;3.麻痹大意，管理人员缺岗，也是造成事

故的一个管理原因。

今年是该平台连续7年无事故，BP公司高层人员20日在平台上开Party，进行庆祝。此时只有局部人员在岗，有可能存在管理人员缺岗，对现场生产过程失去了有效监控，导致了事故的发生。;4.为赶工程进度，采取了不当的操作程序。

此井钻井工程进度比原方案推后了大约6周时间，BP公司为赶工程进度和省钱，在侯凝只有16.5小时后，过早下令越洋钻探公司用海水替换隔水管中的泥浆，导致井内液住压力缺乏以平衡地层压力，从而引发地层液体涌入井筒。有幸存者称，在爆炸前11小时的一次施工设计讨论会上BP公司的管理和越洋钻探公司的管理人员就接下来是否用海水替换隔水管中的泥浆发生争执，前者称自已才是老板，后者被迫妥协了。;5.为了降低本钱,减少了防喷器控制系统的配备。

深海钻井中，在配备其他防喷器控制系统的根底上，还应配备远程声控系统，用来在特殊情况下远程关闭防喷器。但是，为了降低本钱，双方此井钻井工程进度比原方案推后了大约6周时间。;6.监管不力

据美联社5月16日报道，4月份钻井平台爆炸之前，美国联邦矿产管理局未能按时履行每月至少检查一次的正常检查制度。美国联邦矿产管理局放宽了对日常作业条件、钻井平台重要平安设施的检查，很多措施完全由英国石油公司自行决定，过去几年中，钻井平台防喷器失灵事件时有发生。

美国联邦矿产管理局局长已引咎辞职。;五、教训及启示;3、性能先进的设备，不是平安工作的绝对保障。事故钻井平台是世界上最先进的平台之一，配备有先进完备防喷设备和溢流检测报警系统。但在事故发生后，诸多防喷设备不能正常发挥预先的作用，溢流检测系统也没有为现场人员报警，或报警后，现场人员没有及时发现，导致了事故的进一步复杂化。

4、低级的错