轨道交通线路设计.pptVIP

超高示意超高公式公式从车辆圆周运动导出如下超高值hR圆曲线半径V通过列车的平均速度h超高值欠超高和余超高如果通过列车速度高于超高设置的平均速度则所设超高不足，称为欠超高。如果通过列车速度低于超高设置的平均速度则所设超高过量，称为余超高。《线规》：地铁曲线外轨最大超高允许值120mm当设置超高值不足时，可允许有≤61mm的欠超高地铁线路：一般铁路：缓和曲线3、缓和曲线线型直线型超高顺坡的三次抛物线、放射形螺旋线设置超高顺坡：顺坡递增速率≤2‰缓和曲线*认识线路纵断面图讨论1、读图，说明你了解到了线路纵断面上哪些信息？2、线路纵断面有哪些指标？这些指标有哪些技术要求？线路的纵断面技术指标城市轨道交通的线路纵断面是由坡段和连接相邻坡段的竖曲线组成的。轨道交通线路纵断面设计的主要技术要素坡度坡段长度坡段连接。坡度区间线路。阻力之和不大于列车牵引力的一半，正线30‰，困难段35‰。车站线路。最好为平坡，最大坡度3‰，困难5‰。其它线路。折返线或存车线最好平坡，最大坡度2‰，并朝车挡方向为下坡。联络线最大坡度40‰。道岔段最大5‰，困难不大于10‰。车辆段最好平坡，其它线不大于1.5‰。最小坡度：满足排水要求，隧道内最小坡度≥3‰最大坡度坡道长度坡道长度坡段长度指相邻变坡点间的距离纵坡长度：不小于远期列车长度，还应满足两相邻竖曲线间的夹直线坡段长度不小于50m。坡段连接及竖曲线两相邻坡段的坡度代数差等于或大于2‰时，应设竖曲线，比市际铁路要求高。轨道交通线路设计1、线路平面参数2、线路纵断面参数；3、限界。*第一节设计的基本要求一、认识线路平、纵、横断面的对应关系如图所示，路基横断面上距外轨半个轨距的铅垂线AB与路肩水平线CD的交点O在纵向上的连线，称为线路中心线。图3—1路基横断面*线路位置示意图*二、线路平纵断面设计的基本要求(1)必须保证行车安全和平顺。即要要遵守《线规》的各项规定。(2)应力争节约资金。设计时必须根据设计线的特点，分析设计路段的具体情况，综合考虑工程和运营的要求、通过方案比较，正确处理两者之间的矛盾。(3)既要满足各类建筑物的技术要求，还要保证它们协调配合、总体布置合理。*左图：以桥代路右图：绕避障碍沿路爬行*三、认识线路平、纵断面图讨论1、请参阅教材（P23），说明线路平面上都有哪些线型？这些线型在地铁选线时是如何连接的？2、这些线型有何技术要求？*我国铁路曲线的基本形式是：直线——缓和曲线——圆曲线——缓和曲线——直线线路平面设计一、线路平面组成线路平面直线曲线圆曲线缓和曲线线路平面图磁浮列车的曲线半径地铁线路平面设计技术标准圆曲线1、圆曲线半径《铁路线路设计规范》圆曲线半径R为了测设、施工和养护的方便，曲线半径一般应取50、100m的整倍数，即12000，10000，8000，7000、6000，5000，4500，4000，3500，3000，2800，2500，2000，1800，1600，1400，1200，1000，800，700，600，550，500m。地铁线路选取原则：按照从大到小原则选取。Rmax≤3000m线路曲线半径优先取值范围路段设计速度(km/h)16014012010080曲线半径(m)2500～50002000～40001600～30001200～2500800～2000地铁线路平面设计技术标准2、最小圆曲线半径：半径过小，轮轨磨损大、噪声大，限制行车速度、应尽量少用。最小曲线半径见表2-1所示。地铁线路平面设计技术标准线路一般情况(m)困难情况(m)正线km/hV≤8035030030025080V≤100550500450400联络线、出入线（辅助线）250200150车场线150110110注：除同心圆曲线外，曲线半径应以10m的倍数取值。线路平面最小曲线半径3、圆曲线最小长度正线、辅助线的圆曲线最小长度：A型车≥25m、B型车≥20m困难时不得小于一个车辆的全轴长地铁线路平面设计技术标准地铁线路平面设计技术标准困难时不得小于一个车辆的全轴长（20m）4、夹直线夹直线：在地形困难、曲线毗连地段，两相邻曲