开题报告-循环球液压动力转向器设计.doc

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机械工程学院

毕业设计（论文）开题报告

毕业设计（论文）题目：液压助力转向器

学生：任春竹

指导教师：张晓东

专业班级：车辆1501

2019年4月9日

课题名称：

液压助力转向器设计

2.课题研究背景：

伴随着人们生活水平的不断提高，汽车在人们的日常生活中正变得越来越必不可缺少。2018年，我国汽车产销量双双实现世界第一，汽车保有量将近2.35亿辆。转向系作为现代车辆的重要系统之一，其主要作用是保证车辆按驾驶员设想的轨迹运动。转向器作为转向系最为重要的组成部分，其性能的好坏不仅直接影响转向灵敏度，而且对车辆的安全性也有重要影响。

我国的转向器生产，除早期投产的解放牌汽车用蜗杆滚轮式转向器，除东风汽车用蜗杆肖式转向器之外，其它大部分车型都采用循环球式结构，并都具有一定的生产经验。目前解放、东风也都在积极发展循环球式转向器，并已在第二代换型车上普遍采用了循环球式转向器。由此看出，我国的转向器也在向大量生产循环球式转向器发展。因此，本课题将循环球式转向器为研究对象，阐述整体式液压动力转向器的设计过程。

目前，动力转向系统主要有液压助力转向系统、电动助力转向系统、电液助力转向系统和线性控制转向系统等。由于各自性能和特点的不同，各类动力转向系统的发展情形和使用范围都不尽相同，而液压助力转向系统由于具备输出力大、转向平稳、安全性能高等优点，已经成为中大型吨位货车的最佳选择。整体式动力转向作为目前市场上最为主要的助力转向器，它将机械转向器，转向动力缸和转向控制阀整合到一起，大大减小转向系统所占的空间，方便转向系统在汽车上的布置。机械转向器和缸体形成左右两个工作腔，它们分别通过油道和转向控制阀相连。整体式液压转向器通过控制油压的大小实现汽车的转动。液压系统工作时无噪音，工作滞后时间短，而且能吸收来自不平路面的冲击。因此，液压动力转向器已在各类各级汽车上获得广泛应用。

随着科学技术的发展需要，汽车已成为人们不可缺少的代步工具，转向器设计是汽车专业一个最重要的教学环节,是一门实践性很强的学科，是我们对所学知识的综合运用，通过对专业知识的综合运用，使学生对转向器从设计到制造的过程有个基本上的了解，为以后的工作及进一步学习深造打下了坚实的基础。

3.课题研究意义：

毕业设计作为我们在校期间一次较为系统的工程训练，可以得到以以下方面的能力培养：

调查研究中外文献检索和阅读能力；

(2)综合运用专业理论和知识分析、解决实际问题的能力；

(3)设计、计算与绘图的能力，包括使用计算机的能力；

(4)掌握模具设计方法和步骤,了解模具的加工工艺过程；

(5)逻辑思维与形象思维相结合的文字及口头表达能力；

(6)撰写设计说明书（论文）的能力；

(7)养成严肃、认真、细致地从事技术工作的优良作风。

4.文献查阅概况

伴随着我国农村购买能力的提高以及对安全高效运输工具的需求，低速货车在最近几年发展尤为迅速。但是，由于低速货车是从早期的四轮农用车发展而来，设计理念及制造工艺相对比较粗糙，车辆的整体性能相对不完善，加之驾驶员的驾驶水平参差不齐，以及低速货车长期处于重载、恶劣路况等相对复杂的驾驶操纵环境下,使得车辆的操作稳定性显得尤为重要。转向系统作为直接控制汽车的行动方向的系统，其性能的恶劣直接影响汽车的操纵稳定性。

汽车的操作稳定性包含两方面的内容：操作性和稳定性。汽车操稳性主要影响汽车行驶安全性和操作复杂程度，随着汽车行驶速度的不断提高，为了保证行驶的安全性，汽车操作稳定性得到越来越多的关注，已经成为汽车性能优劣的重要标志之一。

随着汽车工业的发展,液压转向系统被广泛运用于汽车的转向机构中,特别是对一些重型载重汽车(尤其是如专用汽车),它以独特的转向轻巧灵活性,赢得广大用户的青睐。但由于液压转向系统较机械转向系统的故障率高,且故障不易判断,所以应加强学习这方面的知识,以便正确使用和维修液压转向系统,减少其故障发生率。

针对分析汽车转向系统对中型货车操作稳定性的影响就成为了众研究单位和汽车厂商一致追求的目标。汽车转向器作为转向系统中能够精确传递驾驶员意志的关键部件，其性能好坏会直接影响整个转向系统的执行能力。可以说，一个合格的转向器是汽车拥有良好转向性能的前提。据了解，在世界范围内，汽车循环球式转向器占45％左右，齿条齿轮式转向器占40％左右，蜗杆滚轮式转向器占10％左右，其它型式的转向器占5％。循环球式转向器一直在稳步发展。在西欧小客车中，齿条齿轮式转向器有很大的发展。