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桥隧接触网设备铁路在跨越河流峡谷，穿越群山就会有桥梁和隧道等建筑物，桥梁和隧道中的接触网设备与区间设备有所不同。桥梁接触网设备铁路桥梁的种类很多，根据桥梁的承载方式可分为上承桥和下承桥。桥隧接触网设备

桥隧接触网设备（一）上承桥支持装置对于上承桥支持装置和悬挂类型与区间基本相同，一般采用桥钢柱使用腕臂结构，钢柱固定在桥墩上，根据不同形式的桥墩有不同的固定方式。当桥墩台或墩帽顶面比较狭窄不够宽大时，可在桥墩侧面打眼灌注埋入螺栓，安装金属支架和支柱接脚，桥钢柱安设在接脚上，如下图所示。1—钢柱；2—接腿；3—支架；4—钢轨；5—桥梁；6—墩帽；7—墩身。图：用支架和接腿的桥钢柱拱桥也常用这种方式来固定钢柱，为了适应不同尺寸的桥梁，接脚和金属支架的尺寸按其高度和长度可分为二节、三节、四节等几种结构。桥墩台及墩帽顶面虽然狭窄，但其横向与纵向尺寸均满足斜脚桥钢柱时，可直接将斜脚桥钢柱安设在顶帽上，如下图所示。这样的设计可减少施工难度。桥隧接触网设备

桥隧接触网设备桥隧接触网设备桥隧接触网设备下承桥支持装置接触网在下承桥上是利用桥上的钢架结构来支持接触悬挂的，其结构形式与隧道中的装配类似。接触悬挂带电部分对钢架结构（接地部分）应保持足够的绝缘距离。桥隧接触网设备

桥隧接触网设备二、隧道内接触悬挂隧道内接触悬挂是接触网结构中的重要组成部分。由于隧道接触悬挂的结构高度受到隧道净空的限制，所以悬挂类型和支持装置结构都要根据不同断面的隧道来进行选择和设计。一个好的悬挂结构形式，既要充分利用隧道净空，保证安全可靠的供电，又要改善隧道内悬挂的受流条件，这对于减少投资加快电气化铁路建设具有非常重要的意义。桥隧接触网设备

桥隧接触网设备（一）隧道内接触悬挂的特点隧道内的悬挂可以利用隧道壁，而不需设立支柱，可按技术要求在隧道壁上任意选取固定位置。一般常采用小跨距，对于链形悬挂其跨距值可取25~40m，简单悬挂可取15~25m。隧道内接触悬挂类型的选择在充分利用隧道净空的基础上，满足超限货物带电通过的要求。因此接触悬挂类型将随着隧道高度和断面的不同而异。桥隧接触网设备

桥隧接触网设备（二）隧道内接触悬挂结构1、隧道内的链形悬挂隧道内悬挂分为半补偿和全补偿链形悬挂两种类型，如下图所示。1—支持器；2—定位管；3—棒式绝缘子；4—承力索和固定板夹；5—承力横杆；6—悬式绝缘子；7—成套调整器；8—立柱；9—立柱接头；10—定位齿座。图：隧道内半补偿水平悬挂图桥隧接触网设备

桥隧接触网设备（二）隧道内接触悬挂结构1、隧道内的链形悬挂隧道内悬挂分为半补偿和全补偿链形悬挂两种类型，如下图所示。1—水平悬挂埋入杆；2—角鸭嘴；3—调整螺栓；4—悬式绝缘子；5—滑轮支架；6—悬吊滑轮；7—杵环杆；8—支持器；9—定位管；10—棒式绝缘子；11—定位齿座。图：隧道内全补偿水平悬挂图桥隧接触网设备

桥隧接触网设备2、隧道内的简单悬挂当隧道净空较低时可采用简单悬挂，即承力索不进隧道而在洞口下锚，接触线进隧道，形成隧道内的简单悬挂方式。根据接触线在隧道里的高度，为保证必要的绝缘间隙，其装配结构对隧道的要求目前分为不开挖和局部开挖洞顶两种方式。由于现在不断使用绝缘性能好、体积小、重量轻的新型绝缘元件，因而一般不采用局部开挖隧道的方式。为了提高通过扩大货物的能力，简单悬挂从结构上可分为“人”字形悬挂和“T”型悬挂，如下图所示。桥隧接触网设备

桥隧接触网设备（三）隧道内中心锚结隧道内的中心锚结，根据悬挂类型有不同的装配结构。当采用半补偿链形悬挂时，接触线中心锚结结构与区间基本相同；当采用全补偿链形悬挂时，其结构如下图所示。1—丁字悬臂；2—悬式绝缘子串；3—吊弦；4—承力索；5—中心锚结；6—中心锚结线夹；7—接触线。图：隧道内全补偿悬挂中心锚结图桥隧接触网设备

桥隧接触网设备（四）隧道内锚段关节在长大隧道内设置锚段关节时，其基本要求与区间相同，由于隧道内不设立支柱，因此所有接触悬挂均采用单串绝缘子垂直悬挂在洞顶，两锚段分别在线路两侧的隧道壁上下锚。为了保证必要的绝缘间隙，便于安装补偿器和隔离开关，在锚段关节处应对隧道进行横向局部开挖，下图为四跨锚段关节示意图。