物流运输系统规划与设计.ppt

经求解后，应选择外包运输，且仓库与客户之间的供应关系如下表所示，年度的运输费用为440万元。客户1客户2客户3供应量（万件/年）自营外包自营外包自营外包仓库143440仓库254660需求量（万件/年）203050仓库与客户之间的供应关系第63页，共99页，星期日，2025年，2月5日量本利分析法是经营管理决策中常用的一种简单数量分析方法主要用于盈亏平衡点的分析。例2：某工厂生产的产品要运往销售地，运送方式有两种，自运或外包（交由运输公司运送）。如果自运，工厂需添置运输装卸设备，每年将增加固定成本12万元，此外运输每件产品的直接成本为40元。如果让运输公司运送，每件要支付100元。试分析该工厂应该选择自运还是外包。第64页，共99页，星期日，2025年，2月5日解：设每年运输量为X件，则自运的成本函数为：外包的成本函数为：两个成本函数之差为：令成本函数之差为零，求出平衡点：求得当x=x0=2000时，上式成立。由于是关于X的递减函数，所以当时，即自运的总成本比外包成本低。因此，当每年运输量大于2000件时，采用自运为宜，否则宜交由运输公司运送。第65页，共99页，星期日，2025年，2月5日在运输模式的选择中，量化方法只能起到一个辅助作用，对自营与外包业务模式的定性分析是非常关键的。当通过定性分析对两种模式的可行性都予以认可时，可以借助于定量分析的方法，并在结合企业的长期发展前景和战略的基础上，确定运输业务的运作模式。一旦选择自营运输，其运输工具的固定投入是非常大的，要改变决策的成本也非常高。运输业务模式的选择属于企业战略层次的决策。第66页，共99页，星期日，2025年，2月5日要求：1）根据所给出问题的描述，分别对其配送线路进行优化设计。2）以小组为单位完成本案例的设计工作，包括案例建模、求解、设计报告的书写。周五下午课程安排：网上查阅论文“需求不确定条件下的车辆线路规划问题研究”，仔细阅读，熟悉线路规划方法与模型，阅读论文中算例的规划设计过程。实验作业

车辆线路的规划问题第67页，共99页，星期日，2025年，2月5日1.需求确定条件下的车辆线路规划问题第68页，共99页，星期日，2025年，2月5日第69页，共99页，星期日，2025年，2月5日2.需求不确定条件下的车辆线路规划问题第70页，共99页，星期日，2025年，2月5日2.约束分析与数学模型解决中转运输问题的思路:先把它化为无转运的平衡运输问题。为此，作如下假设：首先根据具体问题求出最大可能中转量Q纯中转站可视为输出量和输入量均为Q的一个产地和销地兼中转站的产地可视为一个输入量为Q的销地及一个产量为ai+Q的产地。兼中转站的销地可视为一个输出量为Q的产地及一个销量为bj+Q的销地。在此假设的基础上，列出各产地的输出量、各销地的输入量及各产销地之间的运价表，最后用表上作业法求解。第31页，共99页，星期日，2025年，2月5日设有m个生产地点Ai（i=1,…,m），其供应量分别为ai（i=1,…,m），有n个销地Bj（j=1,…,n），其需求量分别为bj（j=1,…,n），且，有P个纯中转站Tp(p=1,…,P)，单位物资的运价为cxy（x=1,2,…,m+p+n，y=1,2,…,m+p+n），可视为产地，输出量为。第32页，共99页，星期日，2025年，2月5日第33页，共99页，星期日，2025年，2月5日案例：某公司经销某产品，该公司具有3个加工厂，每日的产量分别为：A1（7t）,A2（4t）,A3（9t）.该公司把这些产品分别运往4个销售点，各销售点的每日销售量为：B1（3t）,B2（6t）,B3（5t）,B4（6t）.现在假定：1、每个工厂生产的产品不一定直接发运到销售地点，可以其中几个产地集中一起运；2、运往各销售地点的产品可以先运给其中的一些销地，再转运给其它销地；3、除了产、销地之外，中间还可以设置几个转运站，作为在产地之间、销地之间或者产销地之间进行转运。下表为单位运价表，问该公司应该如何调运产品，在考虑直接与非直接运输的各种可能方案下，以及满足各地需要量的前提下，使每天的总运费达到最少？第34页，共99页，星期日，2025年，2月5日产地中间转运站销地A1A2A3T1T2T3T4B1B2B3B4产地A1132143311310A21-35-21928A33-1-2374