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2025-02-21 发布于辽宁
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2025年汽车以旧换新政策继续接力

CAM观点在海南、江苏、南京等地方宣布延续汽车以旧换新补贴以及多个车企推出以旧换新“兜底政策”后，2025年汽车以旧换新补贴政策终于千呼万唤始出来。2025年以旧换新政策补贴金额和去年一致，但报废车的范围从之前的国三车扩大到部分国四车，受惠的车型范围将扩大。此外新政对于各地方的置换更新补贴做出了最高限额的限制，具体实施细则仍有待相关部门后续公布。以旧换新政策积极影响下，多家车企提出激进的2025年销量目标：从当前公布的情况来看，2024年只有比亚迪、零跑、小米、吉利和理想等车企成功实现了年度销售目标。中央多次表态在2025年持续汽车以旧换新政策以稳定市场预期。在此刺激下，小米、蔚来、小鹏等新势力提出了激进的销量目标，比亚迪等大厂预期保持稳健增势。价格战不利行业发展，不应成为车市主基调：尽管“价格战”是市场经济的自然产物，但2024年汽车市场价格战已经对行业产生了较大的负面影响。在以旧换新政策助力下，整体汽车市场取得了较为可观的增长，但汽车零售总额和汽车制造业利润却同时出现了下降，长此以往产业链内各参与者利益都将受损。