2025年发动机与汽车底盘拆装实习总结报告优秀4篇.pdfVIP

百川东到海，何时复西归?少壮不努力，老大徒伤悲。——汉乐府

发动机与汽车底盘拆装实习总结报告优秀4篇

实习心得体会篇一

通过这次为期一周的拆装实习，使得我的理论知识得以升华。这使我大体认

识到了发动机内部的总体布局和各零件的样子，它们的相对位置，以及它们之间

的装配和运做情况。

通过这次为期一周的拆装实习，让我深刻的体会到做任何事情都必须认真对

待，都必须付出汗水和努力。当然这次实习也达到了我预先的目的，让我对发动

机及变速器等汽车大型组件有了一个很深的认识，以前只有在课本上的感观性的

认识，这次则是实践中的深入性的认识。

通过这次实习使我们学到很多书本上学不到的东西，多多少少的使我们加深

了对课本知识的了解。这次拆装实习不仅把理论和实践紧密的结合起来，而且还

加深了对汽车组成、结构、部件的工作原理的了解，也初步掌握了拆装的基本要

求和一般的工艺线路，同时也加深了对工具的使用和了解。提高了我们的动手能

力，而且也增进了我们团队中的合作意识，因为发动机不是一个人就能随便能够

拆卸得下来的，这就需要我们的配合与相互间的学习。

本次实习我还有几点感想：篇二

1、感想最深的就是安全生产。不论到什么地方，安全始终是第一位的。本

次

实习的发动机较重，在拆装过程中，难免有同学刮伤和擦伤，万幸的都是皮

肉伤，没有太大的伤害。所以，在工作中，要切记安全第一。

其身正，不令而行；其身不正，虽令不从。——《论语》

2、感想之二就是设计的人性化问题，这涉及到很多方面。例如，螺钉的位

置的设计是否便于拆卸。本次实习的发动机侧面和固定进排气管总成的螺钉就比

较难以拆卸，需要改进，当然还有零件的互换性问题，要是大多数的螺钉都可以

相互调换使用的话，那就不用劳神记哪个件的螺母是多大号，也不用频繁地更换

扳手了。

3、工艺技术我们与发达国家还存在很大的差距。举一个很小的例子，在拆

装韩国现代发动机的时候我发现，进口发动机不仅零件数量比国产的内燃机要多

很多，零件之间的配合关系也非常准确，在拆轴承盖的时候，上下盖之间间隙非

常小，几乎严丝合缝，这虽然增加了我们拆装时的难度，但是体现出了设计师与

制造商一丝不苟的严谨精神。

4、设计理念问题。有些发动机原型机的功率75千瓦，后来将方形的进排气

管改成椭圆形，这样就消除了涡流效应，功率上升到了85千瓦，小小的改动就

能获得较大的收益。在原有的基础上进行改进，见效快，成本低，收效好。我们

设计新产品并不一定非要花费大量的人力物力财力去研发那些同类的产品，不过

在新技术的开发上就要另说了。

5、对工作要有科学严谨的态度。就本次实习来说，要按部就班地拆装顺序，

拆有拆的顺序，装有装的顺序，拆装的方法也不同，都包含一定的科学道理。不

遵循就不能完成任务。

通过拆装实习，能把理论和实践紧密结合起来，也加深了对内燃机的组成的

了解。各部分的结构及所用的材料，工作原理，调试的原理和方法。也初步掌握

了拆装的基本要求和一般的工艺路线。同时也加深了对专用工具和测量工具的使

用。

操千曲尔后晓声，观千剑尔后识器。——刘勰

最后，我要感谢两位指导老师―刘老师和何老师的谆谆教导，在我们拆装实

验的过程中出现了无数次的错误，遇到了各种各样书上没有介绍到的问题，如果

没有老师们及时的指导，不仅仅会损坏价值昂贵的发动机教学模型，更会误导自

己，形成错误的认识。

通过这次实习我们收获颇丰，不仅是知识方面，而且在我们未来的工作之路