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我国对外贸易法为发展我国对外贸易，维护对外贸易秩序，促进社会主义市场经济的健康发展，我国制定《中华人民共和国对外贸易法》，依法管理对外贸易。该法适用的地域和时间范围该法适用的主体范围该法适用的客体范围该法适用的地域和时间范围适用的地域适用于除单独关税区以外的我国领土。时间范围1994年7月1日起施行，对于该法施行之前发生的对外贸易关系不具有溯及力。该法适用的主体范围主要包括对外贸易管理者和经营者。01对外贸易的管理者是国家；在某些情况下，02国家也可作为对外贸易经营者的身份参与对外贸03易经营活动。04对外贸易的经营者是制根据对外贸易法等法05律规定，从事对外贸易经营活动的法人和其他组06织。07我国实行对外贸易经营者许可制度，对外贸08易经营者必须具备一定的法定资格。09货物进出口和技术进出口国际服务贸易该法适用的客体范围国际货物运输法规添加标题国际货物运输是指通过一种或多种方式，把添加标题当国际货物买卖合同签订后，国际贸易的双添加标题货物从一国的某一地点运至另一国的某一地点的添加标题方当事人为保证将货物按质、按量，按时从一个添加标题运输，是指在不伺国家之间所进行的货物运输。添加标题国家运送到另一个国家，还需要签订货物运输合添加标题同，约定货物运输的方法。国际货物运输合同是添加标题由海商法、空运法、铁路与公路运输法以及有关添加标题的国际公约来调整的。国际货物运输法规的特点各种国际货物运输方式都是通过双方当事人签订和履行合同，来设立和实现运输关系的。这类合同都是以运输者单方签字的运货单据为表现形式。国际货物运输的主要内容是对外贸易的货物运输，它是对外贸易中的一个不可缺少且相对独立的环节。其所形成的法律关系，是独立于国际货物买卖合同以外的涉外运输合同关系。调整闰际货物运输合同的主要法律形式有国际条约、国际惯例和有关国家的国内立法。统一实体法规范已成为调整国际货物运输的主要规范，它对各国国内的有关立法起着重大的影响。国际海上货物运输的法律制度鉴于海上运输是最主要的运输方式，这里将主要阐述国际海上货物运输的法律制度。现代国际海上货物运输一般都是通过订立国际海上货物运输合同，以及履行这种合同来实现的。因此，国际海上货物运输的主要法律问题是集中地体现在国际海上货物运输合同的订立和履行中。海上货物运输合同的形式海上货物运输合同是指海运承运人以船舶提供海上货物服务而收取运费的合同。这种合同有两种形式：租船合同它是指租用船舶全部，部分或指定舱位进行运输的合同；提单它是指按货物数量单位托运的合同。☆海陆或陆海联运实例杭州上海纽约美西神户中远海陆发货人收货人出口地银行进口地银行中远海陆中远联运提单5.海陆出一张MemoB/L给中远2.凭中远联运提单结汇1.中远出具中远联运提单4.收货人赎取中远提单6.凭中远联运提单提货3.将中远联运提单转寄进口地银行海海联运陆海联运海陆联运在海陆或陆海联运条件下，签发何种提单？从运输方式组成看，海陆或陆海已组成多式联运，但在实际业务中，即使是海陆或陆海，大多仍签发联运提单，而不是多式联运提单。海海联运在缮制提单仅注明装卸港，而海陆或陆海联运提单除注明装卸港外，还应注明接货地、交货地。上述运输方式下，中远因签发全程联运提单对全程负责，即使货损货差发生在其他运输区段，受损人也只能向中远提出索赔，中远在赔付后向责任方追偿。“多式联运经营人”定义添加标题（《多式联运公约》）“多式联运经01添加标题不是发货人的代理人或代表或参加多式联04添加标题营人是指本人或通过其代表与发货人订立02添加标题运的承运人的代理人或代表，他有履行整05添加标题多式联运合同的任何人，他是当事人，而03添加标题个运输合同的责任。”06国际多式联运经营人的责任国际多式联运经营人的责任期间，是从接收货物之时起到交付货物之时为止。在此期间，对货主负全程运输责任，但对负责范围和赔偿限额方面，根据目前国际上的做法，可分为以下三种类型：统一责任分段责任修正(双重)统一责任统一责任在统一责任制下多式联运经营人对货主负不分区段的统一责任。即货物的灭失或损失，包括隐蔽损失(即损失发生的区段不明)，不论发生在哪个区段，多式联运经营人按一个统一原则负责，并一律按一个约定的限额赔偿。分段责任按分段责任制(有称网状责任制