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2021年清洁汽车行动工作总结

从1999年4月“空气净化工程－清洁汽车行动”大会至今差不多

快两年了，在此期间，清洁汽车行动工作得到了国务院领导及各部委

的重视和支持。全国清洁汽车和谐领导小组启动了12个试点示范都市

和地区的清洁汽车推广应用工作，启动了清洁汽车关键技术及产业化

攻关项目，建立了清洁汽车五个生产基地，开展了燃气汽车的改装技

术培训和广泛的技术交流，确定了燃气汽车专用装置零部件检测评判

中心，开展了清洁汽车标准制订及检测技术研究工作。与两年前相

比，我国汽车排放操纵技术取得了长足的进步，清洁汽车的推广应用

工作有了突破性进展，各项工作正逐步沿着标准化、法制化的轨道，

健康、有序、快速地推进。

“清洁汽车行动”是以高新技术的开发、集成、产业化和推广应

用为一体的系统工程，它涉及到国家和地点政府的大多数职能部门，

又与宽敞人民群众的切身利益直截了当相关，既要做到高起点、高标

准，又要考虑我国资源、环境、科技、工业以及经济等诸多方面的现

实情形，工作难度专门大。在过去的近两年的工作中，克服了许多困

难，在以下几个重要方面开展了大量的工作，取得了可喜的成果。

为了解决清洁汽车推广应用中的关键性技术难题，科技部在“九

五”国家科技攻关打算中安排5000万元，设立了“清洁汽车行动关键

技术攻关及产业化”项目，并于1999年底通过公布招标的方式，全面

启动了全部项目工作。

攻关项目分成国家重点支持项目和地点项目两大类，包括了燃油

汽车清洁化、燃油品质改进、燃气汽车及其相关基础设施、电动汽

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车、混合动力汽车、清洁汽车推广应用、环境综合评判等方面的科研

与产业化工作。项目工作的重点集中在燃气汽车及其相关领域。在燃

气汽车产品方面，以汽车行业骨干企业为龙头，建立了一汽、二汽、

上汽等五个清洁汽车生产基地，以对都市环境污染有重要阻碍的都市

公交车和出租车的要紧车型为突破口，开展燃气汽车、发动机的研制

开发和产业化工作，鼓舞采纳先进的电子操纵技术，要求其排放指标

达到欧洲Ⅱ号排放法规的要求；在基础设施建设方面，重点放在加气

站建设中急需的、依靠进口且价格昂贵的关键设备－天然气压缩机及

气源处理设备的技术攻关和产业化，要求达到或接近国外同类产品的

先进水平，能够替代进口，保证清洁汽车行动的顺利实施；在气源气

质方面，开展了LPG组份专门是烯烃对发动机及专用装置可靠性的研

究工作，为制订适合我国国情的气质标准提供技术支持；在燃气汽车

专用装置检测评判方面，资助检测技术的研究、建设并确定了两个检

测、评判中心。目前各项工作进展顺利，五个清洁汽车生产基地均开

发和研制了居于第二代技术水平的燃气汽车，具备了产品生产能力，

有的车型已上汽车行业名目；检测评判中心建设项目已差不多完成，

能够依据有关国际、国内标准，对关键零部件进行检测试验工作；加

气站成套设备已完成样机的生产，明年将投入小批量试制。此外LPG

气质研究均取得时期性成果，各种燃气汽车发动机的研制和开发、电

动汽车概念车的开发、催化器评判能力建设、燃油汽车清洁化、油品

改进、政策法规研究、环境效益评判等项目进展也专门迅速。

试点示范都市是“清洁汽车行动”的载体，同时也是解决汽车排

放污染要求比较迫切的地域，其工作重点是燃气汽车的示范运营和气

源供应、加气站等基础设施建设。在过去不到两年的时刻内，在全国