机械设计 课件 第16章 减速器和变速器.pdf

机械设计

战略性新兴领域教材建设团队-重型高端装备制造

第16章减速器和变速器

战略性新兴领域教材建设团队-重型高端装备制造

16.1减速器

16.2变速器

目录16.3航空发动机减速器

CONTENTS

第16章减速器和变速器

16.1减速器

减速器是机械中常见的传动装置。主要用于原动机和工作机之间运动和动力的传递，用于改变

输出轴的转速和转矩。

减速器是由封闭在刚性箱体内的齿轮传动、蜗杆传动或齿轮、蜗杆等组合而成的独立部件，是

连接动力源和执行机构的中间传动装置，在现代装备中广泛应用。本节主要介绍减速器的类型、特

性、传动比分配和常见的结构型式。

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第16章减速器和变速器

16.1减速器

16.1.1减速器的主要类型及特性:圆柱齿轮减速器

表16-1多级圆柱齿轮减速器的主要型式及分类

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第16章减速器和变速器

16.1减速器

16.1.1减速器的主要类型及特性:圆锥齿轮减速器

表16-2圆锥齿轮减速器主要型式及分类

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第16章减速器和变速器

16.1减速器

16.1.1减速器的主要类型及特性:行星齿轮减速器

表16-3行星齿轮减速器型式及传动简图

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第16章减速器和变速器

16.1减速器

16.1.2传动比分配

在进行二级和二级以上减速器设计时，应合理分配各级传动比。为保证减速器结构紧凑、

各级传动润滑良好，分配传动比时须遵循以下原则：

（1）各级传动中大齿轮浸油深度尽可能一致，以保证高速级大齿轮浸油一个齿高时，低

速级大齿轮

浸油深度不超过半径的1/3~1/6。

（2）各级齿轮传动的承载能力尽可能相同；

（3）减速器外形尺寸尽可能小，重量轻。

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第16章减速器和变速器

16.1减速器

16.1.3减速器的结构

减速器的结构随着要求和类型

的不同具有一些差别，主要由齿轮、

蜗杆、蜗轮等传动零件，轴、轴承

2.设计要求

等支撑零部件，螺钉、销钉、键等

连接零件，箱体、附属零件、润滑、

密封装置等部分组成。图中箱体为

剖分式结构，包含箱盖和箱座，剖

分面通过齿轮传动的轴线。

表16-3减速器的基本结构

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第16章减速器和变速器

16.2变速器

与减速器不同，变速器是用来改变来自动力源的转速和转矩的传动机构，又称变速箱。

它能连续或分级改变输出轴和输入轴的