橡胶沥青热拌溷合料及SAMI的工程应用应用.ppt

桥面防水涂料SBS改性沥青+碎石的影响橡胶沥青+碎石抗施工损伤性能对比橡胶沥青防水层层间强度防水层方案拉拔强度（MPa）剪切强度（MPa）橡胶沥青＋碎石0.41690.5612SBS改性乳化沥青＋碎石0.38350.5563桥面防水涂料0.12410.2876SBS改性沥青＋碎石0.24970.3127注：桥面采取喷砂法处理断级配橡胶沥青混合料(AR-AC13S)国外两种断级配橡胶沥青混合料亚里桑那、加州、佛罗里达州，课题称之为AR-AC13A减少2.36mm以下的用量，严格控制0.075mm用量；德州，课题称之为AR-AC13B按照SMA的思路，增加粗集料用量，2.36~4.75mm间断，橡胶沥青构成玛蹄脂。两种断级配橡胶沥青混合料性能对比二者抗水损害性能比较接近；AR-AC13B具有更好的嵌挤性能、高温抗车辙能力、低温抗裂能力、抗疲劳性能和较好的外观。对断级配橡胶沥青混合料设计进行了不断摸索、总结、调整、优化。形成了具有特色的橡胶沥青断级配混合料设计体系，称之为AR-AC13S。AR-AC13S原路面01SBS改性沥青AC-1302橡胶沥青AR-AC1303调查结果表明：右幅路面状况相对较差04左幅05右幅062008年5月实施罩面工程0701原材料选择02集料03石灰岩石料，未掺加矿粉04水泥05掺加2%水泥，以提高混合料的抗水损害性能06橡胶沥青0770号基质沥青0840目大车轮胎试验项目试验结果技术要求试验方法针入度(25℃，5s，100g)42.4≥25.0T0604-2000软化点(RB)64.8≥54.0T0606-2000177℃粘度3.4731.5-4.0T0625-2000弹性恢复25℃88.0≥70.0T0662-2000橡胶沥青性能检测结果AZTexasAR-AC13S试验项目设计结果技术标准马歇尔试验指标油石比（%）8.0/空隙率（%）5.55.5±1.0矿料间隙率VMA（%）20.4≮20.0沥青饱和度（%）73.570～85稳定度（kN）5.85≮5.0流值（0.1mm）36.220～50性能验证要求浸水残留稳定度（%）88.4≮85冻融残留强度比（%）88.6≮80车辙试验动稳定度（次/mm）4313≮3000低温弯曲破坏应变(με)3462.3≮2500AR-AC13混合料设计结果左右幅路面PCI指数对比左右幅路面裂缝度对比右幅橡胶沥青AR-AC13段落使用状况更好在经历了夏季高温、冬季的低温考验后2009年4月对罩面段落进行表面破损状况调查橡胶沥青设备供给单元反应釜电器控制部分气动单元基质沥青泵沥青流量计搅拌器橡胶沥青专用泵热交换器橡胶屑上料装置导热油加热炉（选配）控制室空压机搅拌螺旋沥青泵燃烧器导热油加热管橡胶沥青热拌混合料（AR-AC）施工要点江苏省AR-AC13S江苏省AR-AC13S：级配更为间断，矿料间隙率VMA更大，为容纳胶粉提供空间；高油石比，发挥橡胶沥青抗裂性能，提高耐久性；铺面构造深度更大，提高安全性。橡胶粉颗粒断级配集料AR-AC13S型断级配混合料设计标准试验项目技术标准马歇尔试验指标击实次数（次）两面各75次稳定度（kN）不小于5.0流值（0.1mm）20～50空隙率（%）5.5±1.0沥青饱和度（%）70～85矿料间隙率VMA(%)不小于20.0性能验证要求浸水残留稳定度（%）不小于85冻融残留强度比（%）不小于80车辙试验动稳定度（次/mm）不小于3000弯曲破坏应变(με)不小于2000路面压实后的现场空隙率小于7%，路面密实不渗水。1路面构造深度0.8~1.2mm，均匀粗糙，具有较好的抗滑性能。2混合料粒径相对单一，沥青用量高，施工中的离析现象少3AR-AC13S工程特点（1）现场改性，橡胶沥青粘度大，需对沥青泵进行改造，以提高泵送能力。施工工艺、施工难度与SMA混合料相似，拌和温度比常规改性沥青混合料高5~10℃，路面压实采用双钢轮振动压路机，为防止粘轮一般不采用胶轮压路