广州市轨道交通十一号线工程项目环境影响报告书--中国市场经济研究院.docx

研究报告

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广州市轨道交通十一号线工程项目环境影响报告书--中国市场经济研究院

一、项目概述

1.项目背景及意义

(1)广州市作为我国南部重要城市，近年来经济快速发展，城市化进程不断加快。随着城市人口的剧增和交通需求的持续增长，城市交通拥堵问题日益严重，已经成为制约广州市经济社会发展的重要瓶颈。为缓解城市交通压力，优化城市交通结构，提高城市综合竞争力，广州市政府决定建设轨道交通十一号线工程项目。

(2)轨道交通十一号线工程是广州市城市轨道交通线网的重要组成部分，全长约26公里，设有20座车站，是一条贯穿广州市东西向的骨干线路。项目建成后，将有效连接广州市中心区、天河区、白云区等重要区域，对于缓解城市交通拥堵、优化城市空间布局、促进区域经济发展具有重要意义。同时，项目还将提高广州市公共交通服务水平，满足市民出行需求，提升城市形象。

(3)轨道交通十一号线工程的建设，有助于推动广州市交通基础设施的完善，促进区域经济一体化发展。项目建成后，将有效缩短城市东西向交通时间，提高市民出行效率，降低交通成本。此外，项目还将带动沿线土地增值，促进沿线商业、住宅等配套设施的发展，为广州市经济社会发展注入新的活力。因此，轨道交通十一号线工程的建设具有重要的现实意义和战略价值。

2.项目规模及内容

(1)广州市轨道交通十一号线工程项目全长约26公里，设有20座车站，其中换乘站6座。线路起于广州市中心区的珠江新城站，途经天河区、白云区，终点站位于白云区的广州火车站。该项目采用地下敷设方式，全线共设11个地下车站，9个地面车站。

(2)轨道交通十一号线工程项目设计速度为100公里/小时，采用6节编组B型车，列车最高运行速度可达120公里/小时。项目总投资约150亿元人民币，资金来源包括政府投资、银行贷款和自筹资金。工程于2018年开工建设，预计2024年建成通车。

(3)项目规模宏大，技术含量高，涵盖了城市轨道交通规划、设计、施工、运营等多个环节。在规划阶段，充分考虑了广州市城市发展规划和交通需求，确保了线路的合理布局和高效运行。在设计阶段，采用了先进的技术手段，确保了工程质量和安全。在施工阶段，将严格遵循国家相关法律法规和标准，确保工程顺利进行。在运营阶段，将提供优质的公共交通服务，为市民出行提供便利。

3.项目实施阶段及时间安排

(1)广州市轨道交通十一号线工程项目实施阶段分为四个阶段：前期准备阶段、施工准备阶段、主体工程施工阶段和试运营阶段。前期准备阶段主要包括项目立项、规划审批、设计招标等工作，预计耗时1年。施工准备阶段则涉及施工现场的拆迁、交通疏解、临时设施建设等，预计耗时半年。

(2)主体工程施工阶段是项目实施的关键环节，包括隧道施工、车站主体结构施工、区间轨道铺设等。此阶段预计耗时3年，将严格按照设计规范和施工进度计划进行。施工期间，将采取多种措施确保施工安全和质量，包括定期开展质量检查、实施安全生产培训、加强施工现场管理等。

(3)试运营阶段将在主体工程完成后开始，包括设备调试、系统联调、试运行等。此阶段预计耗时1年，期间将逐步提高列车运行速度，完善各项运营服务。试运营阶段结束后，项目将正式投入运营，为广州市民提供便捷、高效的公共交通服务。整个项目实施时间预计为6年，从2018年开工至2024年建成通车。

二、环境影响概述

1.环境影响评价依据及标准

(1)本项目环境影响评价依据主要包括《环境影响评价法》、《建设项目环境影响评价技术导则》以及国家和地方相关环境保护法规和标准。评价过程中，将参照《声环境质量标准》、《大气污染物综合排放标准》、《水污染物综合排放标准》等标准，对项目可能产生的环境影响进行评估。

(2)在评价依据中，特别关注了《城市轨道交通环境影响评价技术规范》和《城市轨道交通环境保护设计规范》，以确保评价内容符合轨道交通工程的特点。同时，针对施工期和运营期的不同阶段，分别引用了相应的施工环境保护标准和运营环境保护标准，全面评估项目对环境的影响。

(3)此外，评价依据还参考了广州市地方环境保护法规和标准，如《广州市环境保护条例》、《广州市环境噪声污染防治办法》等，结合项目实际情况，确保评价结果符合广州市环境保护要求。在评价过程中，将充分考虑项目周边敏感保护目标，如居住区、学校、医院等，确保评价结果对周边环境的影响降到最低。

2.环境影响评价范围

(1)本项目环境影响评价范围涵盖了项目沿线可能受到影响的区域，包括施工区和运营区。施工区范围包括项目施工场地、临时设施用地、施工道路以及施工期间可能产生影响的周边区域。运营区范围则包括所有车站、车辆段、控制中心等运营设施及其周边环境。

(2)评价范围在空间上分为两个层次：一是直接影响区，即项目施工和运营直接影响的区域，如车站周边500