汽车自动变速器构造彩.pptVIP

施压后使离合器片压紧离合器释放，滚珠在离心力作用下离开阀座，释放油压离合器结合，滚珠在油压作用下顶住出口，建立作用油压To26滚柱式单向离合器楔块式单向离合器To26锁止自由制动带和伺服器使某元件固定在壳体上To26油泵01控制摩擦元件的结合和释放将润滑油提供给运动部件变矩器内液体提供（传递力）控制油路内液压提供锁止离合器的结合和释放02油泵结构变排量调节原理To4A.压力控制电磁阀FB.TCC控制电磁阀C.换档电磁阀“A”D.换档电磁阀“B”To4E.3-2降档控制电磁阀F.TCCPWM电磁阀010203040506压力调节电磁阀（PC）STEP01STEP02通过改变线圈电流来改变油泵输出油压电流越小，主油压越高电阻3-5?PCM以脉宽调制信号（PWM）控制电流正脉宽越大，电流越大，主油压越低To39变矩器TCC电磁阀常开电磁阀控制变矩器离合器的作用和分离PCM控制接地阀门向上移动关闭卸压通道电阻21-26℃制动时TCC不结合最大和最小节气门时不结合ECT20℃时不结合ATF29℃时不结合D4、33、D3高速大负载时结合ATF135℃，在D4时一直结合01To3902变矩器TCC电磁阀工作条件换挡电磁阀A、B常开电磁阀电阻19-24℃档位电磁阀A电磁阀BP、R、NONON1ONON2OFFON3OFFOFF4ONOFF利用电磁阀A、B不同组合，控制变速箱在不同档位。To39自动变速箱4L60E四个前进档后轮驱动扭矩系数电子控制PCM检测各个传感器提供的数据，通过对电子元件和液压的控制，实现自动换挡。特点：AT基本原理操作简单乘坐舒适油耗增加结构复杂1液力变矩器2机械传动部分3油泵4液压、电气控制部分5机械组成部分4L60E自动变速箱基本组成基本结构01工作原理和作用02To403液力变矩器泵轮涡轮导轮锁止离合器驱动油泵与输入轴相连To5010302直接传递动力2To44增大扭矩1隔离发动机震动3飞轮5传递动力偶合原理To10液体流向”液流的改向定轮锁定泵轮液流涡轮变矩器状态1Ki1230.810K:变矩系数=输出扭矩输入扭矩输出转速i:速比=输入转速增扭区域偶合区域To10直接传动涡轮与泵轮存在一定的转速差锁止离合器通过花键与涡轮机械相连锁止离合器故障可在花键上前后移动使涡轮与变矩器盖(泵轮)结合,实现直接传动123456如果导轮双向打滑,车辆在起步与高速时有何现象?油温急剧升高失速转速低高速正常起步无力如果导轮双向锁止,车辆在起步与高速时有何现象?起步正常高速无力观察发动机转速06左脚踩刹车，入R、D等档04目的:检查发动机与变速箱总体性能,包括导轮、离合器、制动器、油压等。01固定车辆03右脚油门踩到底，少于5秒05热车02测试步骤：失速测试失速转速偏高To10动力不足123导轮打滑各档位离合器或制动器全部偏高，油压过低造成4失速转速偏低行星齿轮组行星齿轮架太阳轮内齿圈logo太阳轮Sungear简称S简称C行星架Carrier内齿圈Internalgear简称I01齿数相互关系02太阳轮最少03内齿圈次之04行星架最多SCI太阳轮输入行星架固定内齿圈输出减速超速反向直接档空档1驱动离合器制动离合器单向离合器制动带2To4自动变速箱操纵装置多片式离合器摩擦片摩擦片表面粘合有摩擦材料。齿牙的切口在内径侧。钢片钢片具有平整表面，而且非常光滑，所以它可以和摩擦片进行充分的接合。钢盘片的齿牙的切口是在外缘上。离合器组片总成交替叠加的钢片和摩擦片123456驱动离合器离合器壳体离合器盘前环齿轮02使动力从输入轴通过离合器片传给前环齿轮03输入轴01To2604锁定离合器离合器轴套离合器盘后行星架总成 变速箱箱体太阳齿轮使后行星架通过离合器片固定在变速箱壳体上离合器工作过程离合器壳体作用活塞摩擦盘离合器轴套油通道输入轴释放弹簧钢盘离合器壳体离合器已释放离合器盘分开作用活塞油通道