2025年CTCS2级列车运行控制系统维护管理规程.pdfVIP

太上有立德，其次有立功，其次有立言，虽久不废，此谓不朽。——《左传》

CTCS-2级列车运行控制系统维护管理规程（暂行）

第一章第1条总则

中国列车运行控制系统（CTCS，简称列控系统）是铁路运输的重要行车设备，

是指挥列车运行，保证行车安全，提高运输效率，实现列车运行控制现代化的

主要技术装备必需纳入严格的联锁管理，严格执行电务安全生产规章制度、技

术标准和操作规程，认真落实标准化作业确保列控系统设备的安全可靠运用。

第2条CTCS-2级列控系统是基于轨道电路加点式应答器传输列车运行许可信

息，并采用目标距离模式监控列车安全运行的列车运行控制系统，包括车载

设备和地面设备。列控车载设备由车载安全计算机（VC）、轨道电路信息

接收单元（STM）、应答器信息接收单元（BTM）、制动接口单元（TIU）、

记录单元（DRU）、人机界面（DMI）、速度传感器、轨道电路信息接收天

线、应答器信息接收天线等部件组成。地面设备包括车站列控中心设备、地面

电子单元（LEU）、应答器、轨道电路及电码化设备。

第3条列控系统维护工作应实行安全生产责任制、岗位责任制和质量验收

制，以计划管理、质量管理、技术管理、设备管理和成本管理为重点，以安全

管理为核心，以现代化管理为手段，实行统一指挥、分级管理、分工负责、密

切协作的制度，做好各项基础工作，不断提高维护管理水平。

第4条列控系统维护工作必须严格执行电务安全生产规章制度、技术标准

和操作规程，认真落实标准化作业，确保列控系统设备的安全可靠运用。

第5条列控系统维护人员须经专业技术培训，使其具备必要的安全生产知

识，熟悉有关安全生产规章制度和维护技术标准，掌握本岗位的安全操作技

能，考试合格，方准上岗作业。

第6条列控系统维护工作涉及运输、机务、工务、车辆等部门，其维护工作

技术要求高，既相对独立，又相互联系，因此，为加强列控系统结合部管理，

铁路局（公司）应制定电务与运输、机务、工务、车辆等部门的结合部管理办

法，明确分工，落实责任，定期进行联合检查整治，提高设备的运用质量。

第7条列控系统设备、器材实行寿命管理。已达到寿命期的信号设备和器材

不得继续使用。

第8条列控系统设备与车站联锁系统、CTC/TDCS、微机监测系统连接应采用

统一标准接口。列控地面设备应纳入信号微机监测系统，集中监测列控地面设

太上有立德，其次有立功，其次有立言，虽久不废，此谓不朽。——《左传》

备的工作状态。根据需要，在部分动车组安装列控车载设备动态监测装置，对

地面轨道电路、应答器等设备进行动态监测，并通过无线传输，实现对设备故

障的实施监测。

第9条在CTCS－2级区段与CTCS－0/1级区段的分界处，应设置级间转换应

答器，以实现列控车载设备与LKJ之间的转换。在级间转换应答器组对应的

线路左侧设级间转换标，采用涂有白底色、黑框、写有黑“C2”或“C0”的反

光菱形板标志及黑白相间的立柱。

第10条CTCS-2级列控系统设备特定故障时，由列车运行监控记录装置

（LKJ）根据列控系统车载设备提供的机车信号信息，控制列车运行。

第11条各铁路局应根据CTCS-2级列控系统设备有关技术规范，制定列控

系统设备故障应急处理预案，预案应包括列控车载设备、列控中心、LEU、应

答器、轨道电路、区间自闭等设备故障情况下的应急措施。

第一章组织机构与职责

第12条列控系统维护工作实行铁路局、