物流师第4章运输管理.pptVIP

020304050601布的“公布运价”，制定本公司不同启运港的普通货物运价国内航线普通货物运输运费，由航空公司根据民航总局颁表。量。计费重量实际重量是一批货物包括包装在内的过磅重量，凡重量大而体积相对小的货物以实际重量作为计费重航空货物运费215体积重量，它是对于体积大、重量相对小的轻泡货物。计算方法是，将货物最长、最宽、最高三者相乘，然后国内航空以6000cm3折算为1kg。4国际航空以7000cm3折算为1kg；3折算为kg数。6计费重量按实际毛重与体积重量两者中的较高者计算。路上货物运输保险条款货物运输保险陆上运输险陆上运输一切险基本类别责任范围：“仓到仓”，自被保险货物运离保单载明的起运地责任起始与终止明的目的地（收货仓）为止。如未运抵指明的收货仓，则以被保险货物运抵最后卸载车站满60天为止。（发货仓）开始生效，包括运输途中，直到货物运达保单载海上货物运输保险条款海上运输平安险；平安险是海运货物损失的最基本保障，平安险的责任范围包括：自然灾害造成的推定全损；运输工具造成的全部或部分货物损失责任；被保险人抢救承保货物，防止与减少损失发生的不超过货物保险金额的合理费用；共同海损的牺牲、分摊和救助费用等。除平安险责任外，还对被保险货物遇自然灾害造成的部分货损负赔偿责任。海上运输水渍险；1海上运输一切险；除平安险和水渍险外，一切险的责任还包括货物在运输过程中，因外来原因造成的货物全损或部分损失。但不包括由于运输延迟、货物本身特性造成的损失、物价下跌损失，以及因战争和罢工造成的损失。2（2）附加险分为一般附加险和特殊附加险。1）一般附加险，承保由于一般外来风险造成的全部或部分损失。它不能作为一个单独项目投保，只能在投保平安险或水渍险的基础上，根据货物特性加保一种或若干种一般附加险。其主要包括偷窃提货不着险、短量险、渗漏险、串味险、碰损破碎险、包装破裂险。2）特殊附加险。包括战争险、罢工险、进口关税险、拒收险。航空货物运输保险条款基本险别航空运输险航空运输一切险责任起始与终止“仓到仓”，如未进仓，则以被保险货物运抵最后卸载飞机后满30天为止。保险索赔（了解）02广义：运输市场包括运输参与各方在交易中所产生的经济活动和经济关系的总和，即运输市场不仅是运输劳务交换的场所，而且还包括运输活动参与者之间、运输部门与其他部门之间的关系，还包含资源配置手段。01狭义：运输市场是指为运输提供劳务交换的场所，该场所为旅客、货主、运输业者或他们的代理者提供交易空间一、运输市场的含义与特点补充：运输市场概述运输市场的行业特征：运输投资领域运输是国家基础产业，属于服务业，具有公益性和竞争性双重特征。运输生产运行领域正逐渐取消指令性计划。补充：运输市场概述货物运输计划货物运输量计划，预计在计划期内完成的货物运输量和周转量，通常以年为计划期。运输工具计划确定计划期（一年为年度计划）内的运输能力，反应企业在计划期内的平均运输能力与营运工具数量。第二节运输过程控制运输工具运用计划它反应营运工具的使用效率，包括运输工具的平均完好率，工作效率、行程使用率等。该计划以月度形式反应。运输计划中，以铁路货物运输计划性最强。水运计划中，主要是班轮计划，班轮以固定港口、固定航线，提前公布时刻表的形式，提前为货主安排订舱的计划时间。水运计划以航次为计划期。公路和航空计划灵活性较高。货物运输调度（了解）运输调度方法：以货流为基础，组织运输工具。随机因素处理，影响运输作业计划执行的随机因素有：货源类落实，待货时间过长；装卸时间超过定额时间；车辆维修超过定额时间；驾驶人员出现问题；调速控制不力，应变能力差；运输路线出现障碍。三、货物运输单证1.货运单证总类在国内货运中，经常用到的三种基本运输单证：提单、运费单和索赔单。（1）提单提单是最重要的运输单证，它是运输合同的表现形式，提前确定了承运人和托运人双方责任和义务。提单的作用是：1）记录运输内容2）物品收据；3）物权凭证，它是货主的物权凭证，原则上可由货主进行财产关系上的处置。运费单是承运人收取运费的依据，也是托运人支付运费的发票。运费单的支付分提前期支付和延后支付。运费单01货物运输在发生损失、运输延迟，以及多付运费的情况下，托运人向承运人索赔。托运人必须在承运人交货9个月内向承运人索赔，除非合同另有规定索赔期限。运输索赔单0202货物托运单托运人在托运货物时填写的货物运单是公路运输提单，是托运人托运货物的原始依据，也是承运人承运货物的原始凭证