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技术创新
文章编号：1006-3269(2024)01—0039—03
机载天线方向图测试的试飞方法分析
张路，杨琨
（中国电子科技集团公司第二十七研究所，河南郑州450047）
摘要：鉴于通过天线方向图能够直观清晰地衡量性能，对作战中预警机效能的发挥至关重要。机载
机载天线的辐射特性，且基于试飞的测试方法所得方向图更超短波天线（简称机载天线）的方向图不仅与天线自
能反映天线在实装环境下的性能，提出了一种基于圆航线试身有关，还取决于一些外界因素，如天线在飞机身上
飞的天线方向图测试方法。对圆航线和“梅花瓣”航线下机的安装位置、机身形状及部件遮挡状况等。针对机
载天线方向图的测试情况进行了对比分析；介绍了圆航线下载天线，采用远场测试[3}、外场环境测试平台的地面
天线方向图测试数据的预处理方法，即场强折算和方向角折
算方法。测试结果表明：基于圆航线试飞的天线方向图测试
虽然比仿真更真实，但都比较耗时费力。基于试飞
方法效率较高，所得方向图的方向性能优良，在作战运用中
（本文指飞行试验)过程的动态方向图测试可以测得
具有较强的指导作用。
关键词：机载天线方向图；天线方向图测试；“梅花瓣”机载天线实装环境下的各类参数，能更清晰地反映
航线；圆航线；场强折算；方向角折算机载天线在飞机实际飞行中的性能。
中图分类号：V217文献标识码：A传统的试飞过程中机载天线方向图测试有“梅
doi:10.3969/j.issn.1006-3269.2024.01.010花瓣”飞行法、等场强区飞行法等[7。这些方法均存
在效率低、飞行航线复杂、方向性差等问题。本文提
天线方向图是对天线辐射特性的表征，表示天出一种基于圆航线试飞的天线方向图测试方法，探
线辐射电磁波的功率或者场强在空间各方向上的分讨基于圆航线试飞数据的场强和方向角的折算方
布，通过天线方向图能够直观清晰地衡量天线的辐法，以实现天线方向图的高效、准确测量。
射特性1。从天线方向图中可得到天线的方向性、
1航线对比
增益、相位、极化程度等主要参数，因此方向图通常
被作为天线最基础且重要的特征来测量。天线方向1.1“梅花瓣”航线
图的测试主要有仿真测试、缩比测试、静态测试和动“梅花瓣”航线（图1)要求载机在动作区域内进
态测试等方法。机载超短波天线是飞机通信保障的行“梅花瓣”飞行，相当于按不同角度进行“8”字形盘
基础。以预警机为例，其作为现代网络信息系统的旋。机载天线方向图采用“梅花瓣”飞行法测试时，
重要部分，常常被视作核心的空中通信节点，承担着要求载机在飞越“梅花瓣”中心点时发射载波信号，
与空中、陆地、海上其他作战平台协同通信、情报数同时让地面信号接收点进行场强的同步测量。
据传输的任务[2]。掌握机载超短波天线通信系统的根据载机飞行速度以及航向设置间隔的不同，
完成1次“梅花瓣”飞行的时间需4～5h，且按照间
收稿日期：2024-03-02
隔15°来划分，“梅花瓣”半径20km，顺时针每间隔30°
作者简介：张路（1992一），女，河南周口人，工程师，研究方向为
系统测试评估方法。通过中心点1次，完成1个航次至少需要12次的“8”
nVol.41,No.1,2024·39·
G
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