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江苏省轨道交通的现在和未来

江苏省交通厅张晓铃江苏省地处中国东部沿海，国土面积10.26万平方公里，人口7400多万，是全国人口密度最大的省份。2006年国内生产总值2.2万亿元，人均超过300美元，财政收入3900亿元，国民经济连续15年保持高速增长。加快发展轨道交通是江苏经济和社会发展的迫切需要截至2006年底，全省等级公路通车里程达到10.86万公里，其中高速公路3355公里，密度为全国第一，基本实现了全省高速公路联网畅通，“千里江苏一日还”已成为现实。全省拥有等级航道7500公里，万吨级码头泊位252个，2006年全省港口完成货物吞吐量8.64亿吨，位居全国第一，南京、苏州、南通港均跻身全国12个亿吨大港之列。加快发展轨道交通是江苏经济和社会发展的迫切需要在轨道交通方面，近年来，先后建设了新长铁路和宁启铁路，全省铁路营业里程增至1606公里，比2000年增长了一倍多，初步形成了“一纵三横”的铁路主骨架。加快发展轨道交通是江苏经济和社会发展的迫切需要加快发展轨道交通是江苏经济和社会发展的迫切需要新建和扩建了一批高标准的火车站，改善了群众的出行条件。主要铁路干线进行了电气化改造，增开了多趟高等级列车，路网设施条件大幅提升，运输能力显著提高。省会城市南京兴建了全长21.72公里的地铁1号线，全长25.15公里的地铁2号线和全长18.01公里的1号线延长线正在建设之中。苏州、无锡等市也正在积极筹建城市轨道交通设施。加快发展轨道交通是江苏经济和社会发展的迫切需要加快发展轨道交通是江苏经济和社会发展的迫切需要江苏省的经济社会发展已经进入新的历史阶段。江苏在下阶段的发展中，将在继续抓好公路建设的同时，大力发展轨道交通、水运和航空事业的发展。特别是加快发展轨道交通，对江苏具有特殊的意义。一、加快发展轨道交通是江苏经济和社会发展的迫切需要首先，加快轨道交通发展是保持经济持续快速健康增长的迫切需要。江苏是全国的制造业大省，能源、原材料、市场、劳动力“四头”在外，对长距离、大运量的铁路运输有着强烈的依赖和需求，特别是能源等大宗物资运输主要依靠铁路。加快发展轨道交通是江苏经济和社会发展的迫切需要预计到2010年，江苏既有的五大铁路通道能力缺口约为3.5亿吨，铁路“瓶颈”制约矛盾非常突出。加快铁路发展，才能保证全省经济持续快速健康增长。一、加快发展轨道交通是江苏经济和社会发展的迫切需要其次，加快轨道交通发展是构建现代化综合交通运输体系迫切需要。从近年来的情况看，江苏省铁路发展在综合交通运输体系中呈现“三个相对偏低”的趋势：一是发展增速相对偏低。二是市场份额相对偏低。铁路所完成的运输量所占市场份额不仅总量偏低，而且呈逐年下降的趋势。三是资金投入相对偏低。不同运输方式的发展很不平衡，铁路投入明显偏低。这种状况使得大量新增的运量被迫向公路、水路转移，进一步加剧了交通运输的结构性矛盾，特别是在大批量、长距离货运方面，情况将更加严峻。第三，加快轨道交通发展是建设资源节约型、环境友好型社会的迫切需要。江苏人口密度全国最大、物资性资源全国最少、人均环境容量全国最小的特殊省情，决定了我们必须坚持走资源节约型、环境友好型的可持续发展道路，促进人与自然的和谐发展。一、加快发展轨道交通是江苏经济和社会发展的迫切需要一、加快发展轨道交通是江苏经济和社会发展的迫切需要第四，加快轨道交通发展是促进区域共同发展迫切需要。历史上，我省沪宁城市群和产业带的形成和发展，既得益于上海都市经济的带动和辐射，也受益于沪宁铁路。铁路在开发和和国土资源、带动和促进区域经济发展方面的作用，比之其它交通运输方式，力度更大，影响也更为广泛和深远。第五，加快轨道交通发展也是缓解城市交通问题的迫切需要。江苏的城市化水平已经超过50%。随着城市化步伐加快，城市规模急剧扩大，交通的矛盾日益激化，这已成为广大群众十分关注的热点问题。解决城市交通矛盾的重要措施就是加快轨道交通设施的建设。加快城市和城际轨道交通建设，实现由单一交通向立体交通、综合交通的转变，是我省交通发展面临的重大课题。一、加快发展轨道交通是江苏经济和社会发展的迫切需要二、江苏省发展轨道交通建设的基本构想从铁路路网建设层面来考虑根据国家铁路发展规划，结合江苏经济社会发展的特点和要求，江苏铁路建设和发展的总体要求是：扩大运能，完善网络，创新体制，全国争先。二、江苏省发展轨道交通建设的基本构想按照上述总体要求，“十一五”期间，江苏规划新建铁路里程1595公里，既有线改造597公里，基本形成客运专线骨架和“二纵五横”的铁路网布局，实现铁路发展的新突破、上台阶。到2020年左右，形成“层次分明、功能齐全、装备先进、方便快捷”的“三纵六横