现代城市设计的基本要素.pptVIP

第四课现代城市设计的基本要素构成

七、保护与改造（ConservationRenewal）经验表明，一些城市利用对保护历史遗产事业的投资可成功地实施城市设计计划。它会带来许多收益——文化的、经济的、社会的和规划的。值得一提的是文化价值，它包括那些可提供教育、美学感受或更隐匿的“可触知感”的历史资源。但急功近利的“大拆大建”模式，却可能使许多不易保存的社会文化遗存毁于一旦。上海“石库门”街坊改建——“新天地”使用活动与空间的可进入性密切相关。04综合性的多功能会增进设计结构中的多样性和其它城市要素的活力，室内外活动的结构也是使用活动设计中的重要方面，如露天茶座、冷饮店，设计装璜精美的橱窗就是街道和建筑联系的例子，我国传统的商店设摊至门口也是积极的商业活动设计。05第四课现代城市设计的基本要素构成01活动这一要素不仅包括提供空间的步行方式，而且要考虑产生这些活动的功能要素(FunctionalElement)，包括商店，各种公共建筑，娱乐休闲设施，公园，运动场地等。设计中必须要注意它们互相之间可能的或暗示的连续性。例如，步行街就会由于未连续，或被主要机动车路线穿越两活动中心而令效果功亏一篑。03使用活动(UseAction)02综合性的多功能会增进设计结构中的多样性和其它城市要素的活力，室内外活动的结构也是使用活动设计中的重要方面——商业街上的附加物会增加使用效益。柏林SONYCENTER室内步行街中庭——使用活动处理得丰富自然室内外空间中的各类活动设施—与环境景观结合20世纪以来，汽车交通正以前所未有的冲击强度和扩展速度影响着城市环境。它是城市发展的动力之一，然而，汽车骤增也同样迅速地使原有的城市道路结构不相适应。第四课现代城市设计的基本要素构成

交通与停车(TransportationParking)第四课现代城市设计的基本要素构成

交通与停车(TransportationParking)交通方式与交通条件不适应反映在城市空间中，最突出的现象就是人车混行，运转效率降低，事故增加。为此，人们想到的最简单的办法是拆房拓路。一些水乡城市，则常采用填河开路的做法，这种单打一的拓路效果不甚理想，有时效果还适得其反（我们自己城市的道路）。拓路不仅破坏了原来城市特色，而且往往吸引来更多的车辆，使严重破坏居民生活的噪声、污染和行动危险迅速蔓延，割裂了街区间人的联系与活动（以车为本以人为本）。深圳市—深南大道

中国城市最美的快速大道第四课现代城市设计的基本要素构成

六、交通与停车(TransportationParking)过度建设的交通设施使城市只是为车服务人则寸步难行第四课现代城市设计的基本要素构成

交通与停车(TransportationParking)当今的城市交通问题多属结构性失调，其次才是道路本身，故必须从整体城市结构入手，并与城市规划密切配合，才有可能从根本上解决，慕尼黑“津森十字”在交通组织上的成功，主要就是因为它在建设的同时，重组了全城的城市交通结构（干道网密度、道路与机动车增长率关系、峰谷车流量控制、公共交通优先）。从城市设计角度看，城市建设者还必须解决停车问题和机动车交通路线的视觉景观问题。贵阳市中心区过街设施与土地利用的关系分析图停车因素对环境质量有两个直接作用，一是对城市形体结构的视觉形态产生影响；二是促进城市中心商业区的生存。提供足够的，同时又具有最小视觉干扰的停车场地是城市设计成功的基本保证，通常可采用四种途径：第四课现代城市设计的基本要素构成

交通与停车(TransportationParking)第四课现代城市设计的基本要素构成交通与停车(TransportationParking在时间维度上建立一项“综合停车”（Integratingparking）规划。即在每天的不同时间里由不同单位和人交叉使用某一停车场地，在昼、夜不同高峰运营时段共用一个停车场，称“分时共享”（Time-Sharing）。集中式停车，一个大企业单位或几个单位合并形成停车区，也称“同时共享”（IncorporateSharing）。采用城市边缘停车或城市某人流汇集区的外围的边缘停车方式(EdgeParking)。如巴黎德方斯地区的停车经城市设计安排到外围环路沿线。在城市核心区用限定停车数量和时间作为基本的控制手段（限量车位+咪表）；前西德对此已有良好使用经验。123456巴黎德方斯新区大城市核心商务区CBD的步行系统图示我国目前多层车库建设尚在少数，但它能节约城市用地，故有很大的发展潜力，同时它也直接影响着城市街道景观。第四课现代城市设计的基本要素构成

六、交通