汽车构造与维修.ppt

二、转向桥的拆装

视频暂无3-1车架与车桥第23页，共42页，星期日，2025年，2月5日课题三：转向驱动桥的构造和拆装一、转向驱动桥的结构转向驱动桥即除作为转向桥外，还兼起到驱动桥的作用。3-1车架与车桥第24页，共42页，星期日，2025年，2月5日结构特点（1）它具有一般驱动桥的主减速器、差速器和半轴，也具有一般转向桥所具有的转向节、主销和轮毂。（2）半轴被分为两段（内半轴和外半轴），其间用万向节连接。（3）主销也分制成上下两段转向节轴颈部分被做成中空，以便外半轴穿过其中。（4）结构简单，行驶平稳，转弯半径小，便于进行维修。3-1车架与车桥第25页，共42页，星期日，2025年，2月5日转向驱动桥的结构第26页，共42页，星期日，2025年，2月5日动力传递路线动力经主减速器和差速器传至内半轴，经球笼式万向节和外半轴传到轮毂使驱动车轮旋转。

3-1车架与车桥第27页，共42页，星期日，2025年，2月5日二、转向驱动桥的拆装

视频暂无3-1车架与车桥第28页，共42页，星期日，2025年，2月5日课题四：转向轮定位转向轮定位：转向车轮、转向节、主销和转向轴之间安装的相对位置。转向轮定位正确优点（1）使汽车能直线稳定行驶，转向轻便，减少轮胎和转向机件的磨损。（2）提高汽车安全性、经济性、降低驾驶员的劳动强度。转向轮定位参数：主销后倾、主销内倾、转向轮外倾、转向轮前束3-1车架与车桥第29页，共42页，星期日，2025年，2月5日一、主销后倾1．定义：在纵向垂直平面内，主销轴线与垂线之间的夹角γ称为主销后倾角。2．作用：是当汽车直线行驶时，保持其方向稳定性，当汽车转向时能使前轮自动回正。3．分析：由于主销后倾，主销轴线与路面交点A将位于车轮与路面接触点B的前面。主销后倾角越大，车速越高，稳定性越好，但易造成转向费力。为避免转向变得沉重，所以主销后倾角一般不超过3o。3-1车架与车桥第30页，共42页，星期日，2025年，2月5日关于汽车构造与维修第1页，共42页，星期日，2025年，2月5日一、行驶系作用（1）接受由发动机经传动系传来的转矩，并通过驱动轮与路面附着作用，转化为汽车行驶的驱动力。（2）将全车各部件连成一个整体，支承汽车的总质量。（3）传递并承受路面作用于车轮上的各种力及其力矩。（4）缓和不平路面对车身造成的冲击和振动，保证汽车平稳行驶。行驶系概述第2页，共42页，星期日，2025年，2月5日二、行驶系类型轮式汽车行驶系行驶系概述第3页，共42页，星期日，2025年，2月5日二、行驶系类型半履带式汽车行驶系行驶系概述第4页，共42页，星期日，2025年，2月5日二、行驶系类型全履带式汽车行驶系行驶系概述第5页，共42页，星期日，2025年，2月5日课题一：车架的构造与检修课题二：转向桥的构造和拆装课题三：转向驱动桥的构造和拆装课题四：转向轮定位3-1车架与车桥第6页，共42页，星期日，2025年，2月5日课题一：车架的构造与检修车架的作用是支承连接汽车的各零部件，并承受来自车内外的各种载荷。车架是整个车的装配基体，汽车的绝大多数部件和总成都通过车架来固定其位置上，并使它们保持正确的相对位置。3-1车架与车桥第7页，共42页，星期日，2025年，2月5日一、车架类型与结构（一）边梁式车架边梁式车架是由两根位于两边的纵梁和若干根横梁组成，用铆接法或焊接法将纵梁与横梁连接成坚固的刚性构架。优点：承载能力和抗扭刚度强，结构简单，工艺要求较低。缺点：钢制边梁质量沉重，边梁纵贯全车，影响整车的布局和空间利用率，且使整车重心偏高。多用于货车、中、大型客车。3-1车架与车桥第8页，共42页，星期日，2025年，2月5日边梁式车架第9页，共42页，星期日，2025年，2月5日一、车架类型与结构（二）无梁式车架也称作承载式车架。是用金属制成坚固的车身，再将发动机、悬架等机械零件直接安装在车身上，车身承受所有的载荷，充当车架，称为承载式车身。优点：车架和车身合二为一，重量轻，可利用的空间大，重心低，操控反应好，而且传递的震动、噪音都较少。缺点：对设计和工艺的要求都很高，刚度（尤其是抗扭刚度）不足。多用于轿车。3-1车架与车桥第10页，共42页，星期日，2025年，2月5日无梁式车架第11页，共42页，星期日，2025年，2月5日一、车架类型与结构（三）铝合金车架仍属于无梁式车架，只是将铝合金条梁焊接、铆接或贴合在一起组成一个框架。优点：质量轻。缺点：成本高，承载能力比钢制