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郑州市郑东新区CBD2#地下公共停车场工程

基坑降水专项施工方案

河南省有色工程勘察

2010年3月13日

郑州市郑东新区CBD2#地下公共停车场工程

基坑降水专项施工方案

审批：

河南省有色工程勘察

2010年3月13日

目录

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1、工程概况

2、水文地质条件

3、技术难点分析与方案确定

4、截水井、自渗井和降水井设置

5、降水对周围环境的影响及防范措施

一、工程概况

拟建工程为郑州市郑东新区CBD区2号公共停车场工程，场地位于郑州市东部郑东新区CBD商务中心区，众意西路与商务外环路交叉口东北角。由郑大综合设计院设计。

拟建2号公共停车场，框架结构，地下2层，柱网间距8.4m×8.4m，单柱荷载4500kN，基底平均压力100kPa。

二、水文地质条件

根据本场地地下水埋藏、分布特征及区域水文地质资料，本场地地下水类型可分为潜水及微承压水。约16.3-19.5m以浅粉土、粉质黏土层为第1大含水层，属潜水弱透水层；16.3-19.5m以深至约35.0m深度范围内的粉砂、细砂层为第2大含水层，属微承压水透水层。

1潜水

潜水主要赋存于上部弱透水土层中，本场地勘察期间稳定地下水位埋深介于9.4-9.8mm〔标高80.0m〕，据调查，水位年变幅1.0-2.0m。历史最高水位埋深1.0m〔标高89.0m〕，设计基准期最高水位埋深按1.0m〔标高89.0m〕。

2微承压水

承压水主要赋存于第⑻层粉砂及及第⑼层细砂中，含水层顶板埋深16.3-19.5m、底板埋约35.0m，根据邻近场地抽水试验结果和本区区域水文地质资料，承压水静止水位埋深15.0m〔标高75.0m〕左右，承压水头5.0m左右。

管井适用于降含水丰富的潜水、承压水、裂隙水，降水深度也较大，在本基坑工程中可以采用。拟在坑内设置管井进行降水，同时为了减轻地下水对坑壁的影响，尽快疏干基坑边坡的地下水，在坑外设置截水井，以截断坑外地下水向基坑内补给，保证基坑坑壁平安，减小降水对周边环境的影响，加快施工进度。截水井管井深度和构造做法同坑内降水井。管井的数量根据计算结果确定，管井深度为26m，进入第9层粉砂层中。考虑到本工程地下水分潜水和承压水两种类型，可分别计算潜水和承压水的涌水量，使其相加得出基坑的总涌水量，来进行基坑降水设计。因工期紧迫，为在规定的时间内到达较好的降水效果，管井间距不易过大。基坑周边紧邻市政道路，地下有众多的市政管线，还有重要的建筑物，为尽可能降低降水对周边环境的影响，基坑外围的截水井应控制其单井出水量，并已疏干基坑外部土体中的地下水为主要目的，以防止降水时出现过大沉降，保护周边的市政道路、管线和建筑物。

三、技术难点分析与方案确定

1.技术难点分析

本场地下水位属第四系空隙潜水，主要赋存于粉土、细沙中。地下水主要由地表水、降水补给，在勘察期间水位埋深为7.8m，基坑开挖深度12.9m，需进行降水，水位降深要求到达基坑底板下0.5m～1.00m。

本场地潜水基坑开挖需降低地下水位至少4m。考虑到周围环境条件的影响，拟采用管井降水方案，多井浅降，基坑降水过程中，应对边坡及周围建筑物进行变形监测，做到信息化施工。

2.降水方案确定

管井适用于降含水丰富的潜水、承压水、裂隙水，降水深度也较大，在本基坑工程中可以采用。拟在坑内设置管井进行降水，同时为了减轻地下水对坑壁的影响，尽快疏干基坑边坡的地下水，在坑外设置截水井，以截断坑外地下水向基坑内补给，保证基坑坑壁平安，减小降水对周边环境的影响，加快施工进度。截水井管井深度和构造做法同坑内降水井。管井的数量根据计算结果确定，管井深度为26m，进入第9层粉砂层中。考虑到本工程地下水分潜水和承压水两种类型，可分别计算潜水和承压水的涌水量，使其相加得出基坑的总涌水量，来进行基坑降水设计。因工期紧迫，为在规定的时间内到达较好的降水效果，管井间距不易过大。基坑周边紧邻市政道路，地下有众多的市政管线，还有重要的建筑物，为尽可能降低降水对周边环境的影响，基坑外围的截水井应控制其单井出水量，并已疏干基坑外部土体中的地下水为主要目的，以防止降水时出现过大沉降，保护周边的市政道路、管线和建筑物。

3.由于基坑外侧场地受限，坑外截水井距基坑较近，为了有效地发挥截水井的作用，防止基坑坑壁受坑外地下水的影响，尽快疏干边坡地下水，坑外截水井的间距不能过大，我们拟将截水井在坑外按照间距24m设置，共设19眼，其中5眼为自渗井。按此间距布置截水井，可防止坑外地下水向坑内大量渗流而导致出现管涌或流砂现象，可保证基坑侧壁的平安，截水井也能较短的时间内疏干边坡地下水，为锚索、土钉的施工提供条件，加快工程进度，同时还可以改善基坑边坡的土性，有利于减小