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研究报告

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2025-2030年中国登机牌项目投资可行性研究分析报告

一、项目概述

1.项目背景

(1)随着我国经济的快速发展和人民生活水平的不断提高，航空出行已经成为越来越多人的选择。近年来，我国航空运输业呈现出迅猛发展的态势，航空客运量和货运量持续增长。然而，在航空出行过程中，登机牌作为旅客身份识别的重要凭证，其传统的纸质形式已经无法满足现代航空业发展需求。随着信息技术和互联网技术的飞速发展，电子登机牌作为一种新型登机凭证，逐渐成为航空业发展的趋势。

(2)电子登机牌具有便捷、高效、环保等优势，能够有效提升旅客的出行体验。与传统纸质登机牌相比，电子登机牌可以通过手机、身份证等电子设备显示，无需携带纸质凭证，减少了旅客在机场排队等待的时间。同时，电子登机牌的使用还可以降低航空公司的运营成本，提高机场的运营效率。在当前我国积极推进“互联网+”行动计划的大背景下，发展电子登机牌项目具有重要的现实意义。

(3)为进一步推动我国航空业的发展，提升旅客出行体验，满足国家政策导向和市场需求，本项目旨在研究并实施电子登机牌项目。通过对项目背景、市场需求、技术可行性等方面进行深入分析，为我国航空业发展提供有力支持。本项目的研究成果将为航空公司、机场、旅客等相关方提供有益借鉴，助力我国航空业实现高质量发展。

2.项目目标

(1)项目目标之一是实现旅客登机流程的全面电子化，以减少纸质登机牌的使用，从而降低航空公司的运营成本。据相关数据显示，我国航空公司在2019年消耗了约10亿张纸质登机牌，若实现电子化，预计每年可节约成本约5亿元人民币。以国内某大型航空公司为例，通过推行电子登机牌，其2018年节省了约1000万元的登机牌制作和分发成本。

(2)项目目标之二是提升旅客的出行体验。通过电子化登机牌，旅客可以提前通过手机或自助值机设备完成登机手续，无需在机场排队等候，预计可以节省旅客平均每趟行程约1小时的等待时间。根据2019年的一项调查显示，超过90%的旅客表示电子登机牌使他们感到出行更加便捷。此外，电子登机牌还支持多种语言显示，能够满足不同国家和地区旅客的需求。

(3)项目目标之三是推动航空业的信息化建设，提高整个航空产业链的运行效率。预计到2025年，我国电子登机牌的使用率将达到90%以上，这将有助于航空公司和机场实现数据共享和业务协同。以我国某国际机场为例，自2018年起推行电子登机牌，其值机柜台的使用率提高了30%，自助值机设备的利用率提高了50%，有效提升了机场的整体运行效率。通过本项目的实施，有望进一步推动我国航空业的数字化转型，促进航空业的可持续发展。

3.项目范围

(1)项目范围首先涵盖了国内主要航空公司，预计将包括国内前十大航空公司，覆盖超过90%的国内航空市场份额。通过与合作航空公司共同开发，确保电子登机牌能够在所有航班上使用。例如，某航空公司自2017年开始推广电子登机牌，至今已在国内外近3000个航班上实现了应用。

(2)项目将涉及机场端的应用，包括国内主要机场的值机柜台、自助值机设备、安检通道等。预计项目实施后，将有超过100个国内主要机场的登机流程实现电子化。以某国际机场为例，自2018年启用电子登机牌系统后，机场自助值机设备的利用率提高了50%，有效缩短了旅客排队时间。

(3)项目还包括旅客端的应用，覆盖智能手机、平板电脑等多种电子设备。通过开发适用于不同操作系统和品牌的电子登机牌应用，确保所有旅客都能方便地使用电子登机牌。据统计，截至2020年，我国智能手机用户已超过10亿，其中约70%的用户具备使用电子登机牌的条件。

二、市场分析

1.行业现状

(1)近年来，全球航空业持续增长，国际航空运输协会（IATA）数据显示，2019年全球航空客运量达到43亿人次，同比增长4.2%。在我国，航空客运量也呈现出快速增长的趋势，2019年国内航空客运量达到7.2亿人次，同比增长9.6%。随着航空业的快速发展，登机牌作为旅客身份识别和登机凭证的重要性日益凸显。

(2)传统纸质登机牌在我国航空业中占据主导地位，但存在诸多问题。首先，纸质登机牌制作和分发成本较高，据统计，我国航空公司每年在登机牌上的花费约为5亿元人民币。其次，纸质登机牌易损坏、丢失，给旅客带来不便。此外，随着航空业的快速发展，纸质登机牌已无法满足旅客对便捷、高效出行体验的需求。

(3)近年来，电子登机牌在全球范围内得到了广泛应用。据IATA统计，2019年全球电子登机牌使用率已达80%，其中欧洲地区使用率最高，达到90%。在我国，电子登机牌的使用率也在逐年提升。以国内某大型航空公司为例，自2018年起，其电子登机牌使用率已达到85%，有效提升了旅客的出行体验和航空公司的运营效率。

2.市场需求

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