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客车考试(检车员中级)习题库(第3部分)

(该部分共500题)

1.[单选题]空调紧急通风逆变器在车辆正常模式下是()的。

A)工作

B)不工作

C)根据车内通风情况自动控制

答案:B

解析:空调紧急通风逆变器在车辆正常模式下是不工作的。

2.[单选题]在满足导线截面积的条件下,25K型空调客车的车下主线采用两路()的方法,并将它们敷设在钢管内,以增加强

度。

A)并联

B)串联

C)混联

D)短路

答案:A

解析:在满足导线截面积的条件下，25K型空调客车的车下主线采用两路并联的方法，将它们敷设在钢管内以增加强度。

3.[单选题]当轴报器外温传感器短路显示”1”时,仪器失去警功能,可将仪器内部”跟踪开关”拨到定点报警位,此时报

警温度为()以上。

A)40℃

B)60℃

C)90℃

D)100℃

答案:C

解析:当轴报器外温传感器短路时，仪器失去警功能，可通过内部跟踪开关设置定点报警温度。在此情况下，报警温

度为90℃以上。

4.[单选题]25B型客车未装晶体管及设备的DC48V制客车,可用()兆欧表测量车体配线绝缘电阻。

A)100V

B)250V

C)500V

D)1000V

答案:C

解析:在未装有晶体管及设备的DC48V制客车上，可以使用500V的兆欧表来测量车体配线的绝缘电阻。这是因为绝缘电阻

测试时，通常使用的电压为500V。选项C是正确答案。

5.[单选题]()的最大限度值主要是考虑怎样使运转中的车轮在施行制动时不发生滑行。

A)制动倍率

B)制动率

C)闸瓦压力

D)制动力

答案:B

解析:考察制动系统中的制动率概念，即制动时车轮不发生滑行的能力。

6.[单选题]一级车钩检修的时间不超过1年或走行不超过()。

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A)150000公里

B)100000公里

C)15000公里

D)10000公里

答案:A

解析:一级车钩检修的时间不超过1年或走行不超过150000公里。

7.[单选题]()是我们铁路职工必须具备的职业道德素质。

A)质量

B)注重质量,讲究信誉

C)信誉

D)追求利益

答案:B

解析:铁路职工必须具备的职业道德素质包括注重质量)讲究信誉。选项B符合题目要求，强调了对质量和信誉的重视。

8.[单选题]在PN结两端接上金属引线,再加上塑料、金属或其他材料的管壳封装就制成了半导体二极管,也称()二极管。

A)金属

B)塑料

C)晶体

D)固体

答案:C

解析:在PN结两端接上金属引线,再加上塑料)金属或其他材料的管壳封装就制成了半导体二极管,也称晶体二极管。

9.[单选题]列车制动和缓解感度试验时当达到减压量并且制动管压力稳定后,保压()不得产生自然缓解作用。

A)30秒

B)45秒

C)90秒

D)60秒

答案:D

解析:当达到减压量并且制动管压力稳定后，保压时间为60秒，不得产生自然缓解作用。

10.[单选题]防跳轮与导轨上表面的间隙是()mm。

A)1±0.5

B)0.4±0.1

C)1±0.2

D)0.5±0.5

答案:B

解析:防跳轮与导轨上表面的间隙通常是一个固定的数值，需要根据规范进行测量和调整。

11.[单选题]通信连接器(KTL39GX、KTL39DX)额定电流15A。检修测量绝缘时用()级绝缘表检测线间、线与外壳间绝缘值

≥20MΩ;在连接器两端测量插头内同一根线的通路良好,线序正确。

A)100V

B)250V

C)500V

D)1000V

答案:C

解析:通信连接器(KTL39GX)KTL39DX)额定电流为15A，检修测量绝缘时要求使用500V级绝缘表检测线间)线与外壳间绝缘

值≥20MΩ。在连接器两端测量插头内同一根线的通路良好，线序正确。

12.[单选题]油压减振器的基本动作是()。

A)拉伸长度