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RoadsandBridges道路桥梁59
FRP桥梁防撞浮箱内衬柱壳动摩擦系数试验分析
张宏杰
（重庆交通大学）
中图分类号：U45文献标识码：B文章编号1007-6344（2017）04-0059-01
摘要：近几年来随着水上航运业的快速发展和跨越繁忙航道上桥梁数量的迅速增多，国内外桥梁船撞事故频发，给社会经济、
人员伤亡以及环境污染等方面造成了重大损失，因此桥梁船撞安全问题已引起设计者和社会公众的广泛关注。本文以桥墩FRP防
撞浮箱为主题，测量其动摩擦系数，为更好地研究FRP防撞浮箱的效能效果提供理论依据。
关键词：桥墩防撞FRP浮箱动摩擦系数
2312035.40.309
1、引言2412036.70.321
为了减少船撞桥事故带来的重大损失，桥梁设计工程师对已修建好的桥梁考2512038.70.341
虑了采用被动防护装置（缓冲装置）和保护系统。通过预防或改变船只冲击荷载2612038.20.336
的方向来减少对桥墩的冲击荷载，将其破坏程度减到最小，同时也减小船舶和防2712037.40.328
撞设施的破坏损失。世界上已投入使用的桥墩防护装置种类繁多，各具特点。2812036.30.317
2912037.90.333
2、实验原理：3012036.20.316
将两个FRP内衬柱壳水平重叠放置在地面上，将内衬柱壳一端固定，另一端3112039.10.345
缓慢升高直到重叠在上方的内衬柱壳滑动，停止升高内衬柱壳。通过测定内衬柱3212035.90.314
壳摩擦面与原水平面的夹角测定构件的材料摩擦系数。
3、实验设备：
（1）直尺（精
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