道路交通伤害概述课件.pptx

道路交通伤害概述

01道路交通伤害的概念02中国儿童道路交通伤害流行状况03涉及儿童的道路交通事故特征04儿童道路交通伤害原因分析目录

道路交通伤害的概念道路交通伤害（roadtrafficinjuries，RTI）是指道路交通碰撞造成的致死性或非致死性损伤。道路交通碰撞是指发生在道路上、至少牵涉一辆行进中车辆的碰撞或事件，可能导致伤害，也可能不导致伤害。

中国儿童道路交通伤害流行状况道路交通伤害是重大的全球性公共卫生问题，我国每年约有1万名儿童死于道路交通伤害。虽然近10年来，我国儿童道路交通伤害总体呈现下降趋势，但儿童道路安全问题依然严峻。中国死因监测系统2017年的数据显示，道路交通伤害是我国1～14岁儿童第二位死因，每23名交通事故死者中就有1名儿童2012至2021年的10年间，在1～14岁交通事故死亡儿童中，1～6岁幼儿占比接近六成。儿童乘员死亡占儿童交通伤害死亡的比例较高，近10年平均占比达43.9%。在儿童乘员死亡中，以乘坐机动车为主，占儿童交通伤害死亡总数的30.7%，是乘非机动车的2.3倍。《全国伤害监测数据集（2019）》显示：在2019年全国伤害监测系统病例中，0岁组报告道路交通伤害169例，占所有伤害病例（5088例）的3.32%，排第七位；1～4岁组报告道路交通伤害5262例，占所有伤害病例（111967例）的4.7%，排第七位；5～9岁组报告道路交通伤害6908例，占所有伤害病例（111967例）的7.07%，排第四位。

中国儿童道路交通伤害流行状况另据全国妇幼卫生监测办公室发布的《2019年全国妇幼健康监测主要结果分析报告》，我国不同年龄段儿童意外伤害类型构成中，交通意外占比为：0～11月龄，城市0.0%，农村8.5%；1～4岁，城市28.8%，农村19.8%。

涉及儿童的道路交通事故特征无证驾驶、未避让行人和违法转弯是导致儿童道路交通事故的主要原因主要事故形态是碰撞运动车辆与剐撞行人事故高发时段为寒暑假、休息日以及上下学时间。事故高发道路类型是公路，配套安全设施缺乏（如无路侧防护措施、物理隔离等）的道路上更易发生交通事故，在道路转弯处事故发生的概率很高。从肇事车辆的使用性质看，最主要的是私用车。涉及事故起数较多的肇事人交通方式是驾驶小型客车、普通摩托车及电动自行车。机动车肇事人中驾龄为2～5年的占比最大。

儿童道路交通伤害原因分析（一）车辆安全存在隐患车辆总体安全性能偏低摩托车、电动自行车安全问题突出儿童上下学交通安全存在较大隐患儿童乘员用约束系统使用情况不理想（二）道路安全水平有待提升道路是交通运输的基础设施，是影响道路交通安全的重要因素之一。

儿童道路交通伤害原因分析（三）交通文明和守法意识不足（四）儿童交通安全教育还需提升家庭交通安全教育不到位学校交通安全教育基础薄弱（五）事故应急救援和救治能力仍需加强（六）儿童交通安全相关法律法规还需完善目前，我国已建立了以《中华人民共和国道路交通安全法》及其实施条例、《校车安全管理条例》等为主体，地方性法规和部门规章为支撑，技术标准与工作规范为配套的道路交通安全法律法规体系。