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线路工中级题库与参考答案
一、单选题(共85题,每题1分,共85分)
1.中断繁忙干线铁路行车()小时以上的,为较大事故。
A、4
B、6
C、10
D、8
正确答案:B
2.当轨缝()时,应对轨缝进行调整。
A、严重不均匀
B、均匀
C、过大
D、过小
正确答案:A
3.在道岔上进行养护维修时,应注意观察尖轨跟部限位器A、B块的间隙变化。道岔位于跨区间无缝线路区段,在锁定温度下,间隙应符合()的要求。
A、7.0mm±1.5mm
B、6.0mm±1.5mm
C、7.0mm±2mm
D、6.0mm±2mm
正确答案:A
4.在线路允许速度200Vmax160km/h正线,线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中,三角坑的作业验收标准为()mm。
A、7
B、5
C、8
D、3
正确答案:D
5.正线道岔(直向)与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度:200km/hVmax160km/h的线路,困难情况下情况不应小于()m。
A、100
B、30
C、150
D、70
正确答案:B
6.在线路允许速度160≥Vmax120km/h正线,线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中,轨向(直线)的作业验收标准为()mm。
A、7
B、4
C、8
D、5
正确答案:B
7.道岔连接曲线可以设超高,但超高值不能超过()mm。
A、40
B、25
C、15
D、20
正确答案:C
8.在电气化区段清除危石,进行爆破作业时,应有()部门人员配合。
A、工务
B、车务
C、供电
D、电务
正确答案:C
9.允许速度160≥Vmax120km/h正线,轨道动态质量容许偏差管理值,轨向III级偏差管理值为()mm。
A、5
B、12
C、7
D、10
正确答案:B
10.道口工在接送列车时应做到()个面向。
A、四
B、三
C、一
D、两
正确答案:B
11.在进行()设计时,相邻两坡段的交点叫变坡点。
A、横断面
B、平面
C、剖面
D、纵断面
正确答案:D
12.曲线地段的外轨超高时,最大实设超高描述正确的是()。
A、单线地段不得超过125mm
B、双线地段不得超过160mm
C、单线地段不得超过150mm
D、双线地段不得超过125mm
正确答案:A
13.道岔全面起道时一般按转辙器、连接部分、辙叉及叉后的顺序进行。先确定一点为起道标准点,标准点确定后、拆除调高垫板,即可按顺序起道。根据调查确定的起道量,以道岔直向外股为标准股,起道负责人在距起道机20至()m处,看钢轨头部外侧轨头下鄂水平延长线,指挥起道机放置位置和起道高度。
A、25
B、35
C、30
D、20
正确答案:C
14.热情周到是指铁路运输服务的()及所要达到的效果。
A、行动指南
B、细微程度
C、优质程度
D、基本要求
正确答案:C
15.螺纹道钉硫磺锚固作业,首先应按选定的(),称好各种材料的一次溶制量。
A、成分
B、配合比
C、剂量
D、批次
正确答案:B
16.钢轨接头阻止钢轨端部自由伸缩的阻力称为接头阻力,接头阻力是由钢轨与夹板之间的摩擦力产生的,摩擦力越大,接头阻力()。
A、根据条件变化
B、越小
C、越大
D、不变
正确答案:C
17.为了保证列车安全、平稳、顺利通过连接曲线,曲线半径()连接道岔的导曲线半径。
A、不得等于
B、不得大于
C、不得小于
D、等于
正确答案:C
18.钢轨打磨作业时,固定型辙叉及可动心轨顶面不平顺,尖轨、固定型辙叉、可动心轨、翼轨工作边及尖轨非工作边出现肥边,应()整修。
A、捣固
B、打磨
C、拨道
D、焊接
正确答案:B
19.峰下线路的对称道岔不得小于()。
A、9号
B、7号
C、6号
D、12号
正确答案:C
20.利用无缝线路轨道为支点,整正接触网杆的作业时间,应避开高温季节,直线地段应不超过实际锁定轨温(由工务设备管理部门提供)()℃
A、15
B、10
C、20
D、25
正确答案:B
21.站界标,设在双线区间列车运行方向左侧最外方顺向道岔(对向出站道岔的警冲标)外不少于()处,或邻线进站信号机相对处。
A、30m
B、50m
C、60m
D、40m
正确答案:B
22.当道口报警铃响时,()关闭栏杆(门)。
A、延时
B、视情况而定
C、适时
D、立即
正确答案:D
23.允许速度160≥Vmax120km/h正线,轨道动态质量容许偏差管理值,轨向(波长1.5~42m)I级偏差管理值为()mm。
A、8
B、5
C、12
D、7
正确答案:B
24.邻近营业线电气化铁路接触网支柱外侧2米(接触网支柱外侧附加悬挂外2米,有下锚拉线地段时在下锚拉线外2米)、非电气化铁路信号机立柱外侧()米范围称为营业线设备安全限界。
A、2
B、4
C、3
D、1
正确答案:B
25.检
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