广州市轨道交通十一号线工程 - 环境影响报告书.docx

研究报告

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广州市轨道交通十一号线工程-环境影响报告书

一、总论

1.1项目概况

(1)广州市轨道交通十一号线工程是广州市城市轨道交通线网的重要组成部分，旨在进一步完善广州市的公共交通体系，提高城市交通效率，缓解城市交通拥堵问题。该工程线路全长约48.3公里，共设车站23座，其中换乘站11座，覆盖了广州市中心区、天河区、白云区、黄埔区等多个区域，对于促进区域经济发展，提高居民出行便利性具有重要意义。

(2)工程建设采用地下敷设方式，主要途经广州市繁华商业区、住宅区以及工业区，对沿线环境的影响较大。在项目建设过程中，将严格按照国家及地方相关法律法规的要求，采取一系列环境保护措施，确保工程对周边环境的影响降至最低。此外，项目还将注重科技创新，采用先进的环保技术和设备，以实现绿色施工和可持续发展。

(3)广州市轨道交通十一号线工程总投资约450亿元人民币，建设周期为6年。项目自2017年开工以来，已取得阶段性成果。在工程实施过程中，项目团队始终坚持高标准、严要求，确保工程质量安全。同时，加强与沿线政府、社区及相关部门的沟通协调，努力实现工程与周边环境的和谐共生。项目建成后，预计将日均运送乘客约150万人次，对推动广州市经济社会发展，提升城市综合竞争力具有重要意义。

1.2研究目的和意义

(1)本研究的目的是对广州市轨道交通十一号线工程的环境影响进行全面评估，旨在揭示工程建设过程中可能产生的各类环境影响，为项目决策提供科学依据。通过系统分析，本研究将重点关注工程对周边生态环境、社会经济发展以及居民生活质量的影响，为制定合理的环境保护措施提供支持。

(2)研究广州市轨道交通十一号线工程的环境影响具有重要意义。首先，有助于提高项目决策的科学性，确保工程建设与环境保护的协调发展。其次，本研究将为相关部门提供有益的参考，有助于优化工程设计方案，降低工程建设对环境的影响。最后，研究成果可为类似轨道交通工程的环境影响评价提供借鉴，推动我国轨道交通建设领域的环境保护工作。

(3)本研究将有助于提高公众对轨道交通工程环境保护的认识，增强公众参与环境保护的积极性。通过揭示工程对环境的影响，有助于引导社会各界关注和支持轨道交通工程的环境保护工作，共同为建设美丽中国贡献力量。同时，本研究也将为政府部门制定相关政策提供依据，促进轨道交通工程的可持续发展。

1.3研究范围和内容

(1)研究范围主要包括广州市轨道交通十一号线工程沿线及周边区域，涉及城市交通、生态环境、社会经济、居民生活等多个方面。具体范围涵盖线路沿线各站点周边200米范围内的区域，以及影响范围较远的生态环境敏感区、居住区、商业区等。

(2)研究内容将围绕以下几个方面展开：首先，对工程沿线环境现状进行调查，包括自然生态环境、人文环境、社会经济发展状况等；其次，对工程建设可能产生的环境影响进行预测和评估，包括生态环境影响、社会环境影响、经济影响等方面；最后，针对预测和评估结果，提出相应的环境保护措施和建议，为项目实施提供参考。

(3)研究内容还包括对轨道交通十一号线工程环境影响的经济损益分析，通过对工程建设的直接和间接效益进行评估，分析工程对区域经济发展的贡献，为项目决策提供依据。此外，本研究还将关注工程实施过程中的公众参与，收集和整理公众意见，为项目实施提供社会支持。

二、建设项目概况

2.1工程简介

(1)广州市轨道交通十一号线工程是一条连接广州市中心区与外围城区的重要交通线路，全线采用地下敷设方式。该线路起始于白云区，途经天河区、越秀区、海珠区，止于黄埔区，覆盖了广州市主要的经济、文化、商业中心。工程全线共设车站23座，其中换乘站11座，实现了与多条轨道交通线路的互联互通。

(2)工程设计时速为100公里，采用全自动无人驾驶技术，线路全长约48.3公里，总投资约450亿元人民币。工程的建设将极大提升广州市轨道交通的运力，缓解城市交通拥堵问题，同时促进沿线区域的经济社会发展。工程建成后，将大大缩短市民出行时间，提高出行效率，对提升城市品质具有重要意义。

(3)广州市轨道交通十一号线工程在规划上充分考虑了城市长远发展和居民出行需求。线路途经区域涵盖了广州市多个重要经济圈和居住区，对于促进沿线地区产业升级、优化城市空间布局、提高居民生活质量具有积极作用。此外，工程的建设还将有助于推动广州城市轨道交通网络的完善，为实现城市交通可持续发展奠定坚实基础。

2.2工程线路及站点设置

(1)广州市轨道交通十一号线工程线路呈东西走向，自西向东贯穿广州市中心区及外围城区。线路西起白云区嘉禾望岗站，东至黄埔区科学城站，全长约48.3公里。沿线共设有23座车站，其中包括换乘站11座，实现了与既有及规划中的多条轨道交通线路的无缝衔接。

(2)线路沿途经过多个